Volko Aktas de Heteren en Gelderland est un homme de bon goût et une vue réaliste de la route. Il vend son Caddy Limo. Pour 3 € le kilo. La limousine pèse environ deux tonnes et demie à vide. Et puis vous êtes au prix demandé de 7.500 1991 € pour un XNUMX 'soigné, où vous avez encore besoin de deux parcmètres pour chaque action de stationnement.
Ce qui nous amène aux limousines
Une limousine est une voiture de luxe allongée qui peut généralement transporter plus de quatre personnes. Le mot limousine vient de France. Le nom vient de la province du Limousin où les calèches étaient en vogue au XVIIIe siècle… Qu'importe. Après tout, AMK n'est pas un magazine de chevaux.
La taille importe
Les limousines telles que nous les connaissons ont toujours eu à voir avec un comportement imposant, un pouvoir, un être ou vouloir être important, et plus encore de ce genre de vanité. C'est pourquoi la base d'une limousine était par définition un chef-d'œuvre de l'industrie automobile. Et cette base a alors un empattement long et beaucoup plus de centimètres de longueur. Nous ne parlons pas du fait que les jokers ultérieurs ont fabriqué des limousines basées sur des Austin, des Minis, des Ugly Ducks et des Fiat 500. Parce que ce sont de sérieux sifflets du principe.
Une voiture aussi grande et allongée n'a jamais été conçue pour être le summum de la facilité d'utilisation. Il s'agissait de confirmer l'idée que «la taille compte». Pour transmettre l'importance du passager. Mais renouveler sérieusement une automobile? Ce n’est pas une mince affaire. Dans le cadre d'une croissance limitée, il devrait être clair que les voitures de construction classique avaient un avantage. Parce qu'avec un châssis porteur lâche, vous pouvez jouer de plus en plus facilement qu'avec une carrosserie autoportante, ce qui impliquait déjà beaucoup plus de calculs à partir de la planche à dessin - alors encore -. Si l'extension va - à long terme - entraîner un affaissement de la limousine comme celui d'un vieux cheval ... Ce sera après la période de garantie ... Mais le problème n'en est pas moins.
Le Pape, Idi Amin et Elvis
Pour transporter une pop star, une star de cinéma, un président, un dictateur ou un autre dignitaire en toute sécurité et avec style, la suspension et le système de freinage doivent bien sûr être ajustés. Il y avait et il y a des usines qui ont construit leurs propres versions de limousine. Mais aux États-Unis, il y avait pas mal d'entreprises qui exécutaient simplement le tour sur commande. Les Américains pensent en grandes lignes, ils travaillent négligemment et adorent Bondo, le dieu du polyester. Et entre les couches doublées ou triplées de tôle de tous ces mètres carrés de métal non protégé contre la corrosion, il pourrait rouiller à merveille. Soyez donc prudent lorsque vous achetez une limousine non officielle aux États-Unis.
Les limousines classiques maintenant
La convivialité d'un tel classique extra-long n'est pas trop mauvaise. C'est autant une machine de relaxation qu'un tjalk de vingt mètres de long. Vous pouvez louer votre limousine pour les fêtes de fin d'études, les enterrements de vie de garçon et les mariages. Les VIP et les artistes sont également recherchés. Dans ma jeunesse, il y avait quelques fumeurs britanniques dans la van Merlenstraat de La Haye qui avaient acheté une vieille Cadillac Limo. L'un des hommes avait été sur la route aux concerts de Stone. Il avait les relations. Le projet de construction a duré et duré. Il ne s'est arrêté qu'après un tournage et l'incendie du modèle de revenus en devenir. La Haye était assez difficile à l'époque.
Le choix est énorme
Vous pouvez principalement choisir parmi les Américains, Citroëns, Mercedes et Peugeot, car une Peugeot 604 était également livrée en taille XXXL. Quelque part près de Dinteloord se trouve un Zil V8 blindé des anciennes républiques soviétiques. Le géant pèse près de quatre tonnes. En termes de plaisir de conduire, une limousine est à peu près au niveau d'un corbillard. La conduite est confortable si elle est conduite avec le plus grand repos. Tout le concept de limousine est incroyablement loin de s'effacer avec une Fiat 600 Abarth, ou que ce soit une Mustang de 1968 avec V8.
Une limousine est impressionnante et apaisante d'une manière presque zen. La partition commune entre le chauffeur et le département de luxe avec radio, TV, réfrigérateur fait la différence entre le personnel de bord et les personnes vraiment importantes. Et tant que vous n'optez pas pour une Mercedes 600 allongée, l'achat peut également être très facile. Comme le prouve le Caddy de Volko Aktas.
En tant qu'abonné, j'apprécie votre magnifique magazine depuis de nombreuses années. De nos jours, les belles histoires quotidiennes ont été ajoutées. Merci pour ça Dolf, Erik et Dirk, car c'est un plaisir tous les jours!
À propos, chez VENEMA CLASSIC CARS à Drempt, il y avait une Cadillac Fleetwood Brougham 1986 l'une des ARMBRUSTER STAGEWAY cette fois, une édition en or personnalisée à vendre, mais elle a depuis été vendue.
En outre, d'autres fabricants renommés de limousines ainsi que de corbillards et de voitures à fleurs sont S&S (Sayers & Scovill), Superior, Hess & Eisenhardt, Bradford, Cadillacs et Lincolns, mais aussi Buick, Pontiac et Oldsmobile. Certains fabricants opèrent toujours ou sont acquis d'une autre manière sous l'aile d'un fabricant / concurrent existant.
Sous le règne de Juliana, la famille royale avait au moins 5 Lincoln Continentals Royal Blue 1979 dans les écuries royales, dont 2 étaient des versions étendues de Moloney.
S'il s'agit de Moloney, vous pouvez certainement vous attendre à la qualité, une entreprise qui construit des limousines pendant des décennies et a repris Lehmann Peterson en 1970 qui a déjà construit de nombreuses limousines pour tous les présidents, y compris celle de JFK (le XP-100).
La qualité et la sécurité ont toujours été primordiales. Un crash test a également été effectué et l'entreprise a surpris Cadillac, même au-delà des attentes, de la façon dont la carrosserie a résisté. Aussi AHA (Andy Hotton Associates est réputé pour ses produits aussi Dillinger Gaines, les entraîneurs personnalisés américains et bien d'autres.
C'est une belle addition. Merci!
pendant mes années d'étudiant à Groningen, j'avais un emploi secondaire de conduite de voitures funéraires et de voitures de mariage.
Une des sociétés de location pour laquelle je travaillais avait environ 3 ou 4 limousines Pontiac Parisiennes de 1965 avec six / bâton, six cylindres et trois sur l'arbre, et oh chers freins à tambour tout autour. Ensuite, vous avez dû partir de Groningen pour dire Loppersum et vider avec du gaz sur l'étagère. 3 tonnes, presque pas de freins, on rigole!
J'ai de belles pensées sur la fin des années 70, lorsque nous avons été conduits de la gare à un géant de la chimie pour une équipe de nuit ou de week-end dans une Cadillac étendue. Flottant pour travailler à un rythme tranquille.
Cette limousine Mercedes est une «explosion de kilo» élégante. Et l'intérieur est même très stylé, avec TV et tout!
A l'époque, une sorte de science-fiction. Encore.
Il me semble qu'il y a des façons de voyager moins confortables.
Devant le père, il y aura forcément un éclat de rire d'avant en arrière.
Une charrette de droits d'accise en raison d'une soif excessive de carburant et d'une forte taxe sur les véhicules à moteur
à cause du lourd chariot. Mais cet élégant néanmoins. Magnifique!
C'était quelque part en 1988 ou quelque chose comme ça quand je suis venu rendre visite à Hans Bezemer par l'intermédiaire d'un ami. Il avait une belle collection de classiques pour la location de mariages. Mais secrètement aussi parce qu'il était un vrai fou de voiture. La collection comprenait également 2 limousines Fleetwood de Cadillac ('60) qui ne diffèrent qu'un seul numéro l'une de l'autre. Les deux appartenaient à Frank Sinatra. Malheureusement, Hans n'est plus en vie, sa collection est toujours là.
Hans était bien connu. Et une personne unique.
On dirait la limousine d'Alfred Heineken. Elle était précédée d'une grosse Ford Scorpio et derrière une grosse BMW! Toutes les voitures blindées, c'était un must après le kidnapping. Vous n'aviez pas à essayer de vous rapprocher, vous seriez tenu à distance avec sympathie.
Alors une telle limousine peut être luxueuse, elle est et reste une cage.
Pour parfaire vos connaissances générales, Dolf; Le Limousin n'est pas tant connu pour ses chevaux, mais pour la race de vaches Limousin dont vous pouvez en voir beaucoup aux Pays-Bas.
En plus, bien sûr, un bel article.
la limousine se retrouve aussi parfois en pièces sur l'assiette, oui ...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Limousin_(rund)
Cher Hans et aussi Gerrit,
Dolf parle d'une limosine!
Avec un e à la fin, wikipedia dit ceci:
Une limousine (aussi souvent appelée limousine) est à l'origine un véhicule avec un toit fermé pour les passagers, tandis que la partie pour le conducteur n'avait pas de couverture. Le nom vient de la limousine française, une région du centre de la France. Dans le Limousin, les habitants portaient des cagoules et des robes, qui symbolisaient à la fois la partie ouverte et la partie fermée de la limousine.
Bonjour. Cette voiture a été le 1er propriétaire d'une entreprise de location dans la région d'Amsterdam. Puis vendu à un centre de vie nocturne dans 'tharde dont j'étais le chauffeur. Puis vendu à un passionné de voitures à Elburg qui a vendu après lui à une association étudiante de Wageningen. Je ne sais pas autrement. Beaucoup de bons souvenirs et d'histoires de cette voiture.