Pour augmenter la joie du 70th anniversaire de Ferrari, les Italiens avaient imaginé quelque chose d'amusant: un hommage serait rendu aux célébrités qui ont conduit Ferrari aux festivités. Bien d'accord?
Steve McQueen, autrefois célèbre star du cinéma, a également eu une Ferrari
Et Ferrari voulait célébrer cela avec une California T spéciale "sur mesure" qui devait exsuder autant que possible l'esprit de la 250 GT Lusso dans laquelle le célèbre acteur américain conduisait.
Bien sûr, Ferrari voulait lier l'hommage au nom de l'acteur
Mais les avocats des héritiers de Steve McQueen ont mis un terme à cela. Ils ont affirmé qu'elle et elle seule pouvaient décider du nom de McQueen et ont d'abord réclamé une indemnité de 3 millions de dollars pour l'utilisation de leur nom de famille.
Les avocats italiens et américains sont bien assortis
Quelque part dans l’arrière-plan, ils ont souvent le même pays d’origine. Et les Italiens de Ferrari ont rapidement démontré leur souplesse: ils ont renommé le modèle Steve McQueen Tribute dans "The Actor". Et avec tous les acheteurs de journaux qui l'ont précédé, tout le monde a immédiatement su: "Ah: la voiture qu'ils ont nommée d'après Steve McQueen"
Le Lusso comme le plus beau
Outre les champions de Formule 1 et les vainqueurs du Mans, la lignée Ferrari possède certaines des plus belles voitures jamais construites. Et comme exemple de beauté, pour beaucoup de Ferraristi, aucun modèle de l’histoire de la marque n’est égal au Lusso. La forme fluide - sculptée par le bodybuilder turinois Pininfarina - est élégante et raffinée et s’est révélée être un design véritablement intemporel. Le dernier modèle de la série 250, le Lusso (italien pour «luxe») était une version plus grande du 250 SWB. Ferrari a dévoilé le prototype au salon de l'automobile de Paris à 1962 et produit des exemples 351 en 1963 et 1964.
Bodywork de Scaglietty
La carrosserie, qui a été construite par Carrozzeria Scaglietti, se compose de considérations de poids d'un capot en aluminium, d'un panneau de coffre et de portes. La queue aérodynamique `` Kamm '', avec son becquet inversé et le panneau plat orné des feux arrière ronds jumeaux emblématiques de Ferrari, est un clin d'œil à l'aérodynamique qui préfigure la forme du successeur de la Lusso, la 275 GTB. Bien qu'elle ne soit pas conçue pour une utilisation sur piste, la Lusso était propulsée par le V-3 de 12 litres de Ferrari conçu par Colombo, qui produisait 250 chevaux et permettait une vitesse de pointe de 150 mph.
N ° de châssis 4891 a été acheté neuf à 1963 en cadeau à Steve McQueen par sa première épouse, Neile Adams. McQueen le possédait depuis au moins quatre ans et le conduisait régulièrement.
"Le prince"
En ce qui concerne les noms, les Néerlandais attendent naturellement l'édition 'The Prince'. Cela lui fera mieux sur la scène internationale que «Bernhard Leopold Frederik Everhard Julius Coert Karel Godfried Pieter, prince des Pays-Bas, prince de Lippe-Biesterfeld». Ce n'est pas exactement une nouvelle que le prince Bernhard était fan de Ferrari. Il en a acheté un garage complet, y compris le magnifique 500 Superfast dans lequel son petit-fils du même nom a été immortalisé. L'ancienne reine Juliana a même blagué lors d'une réunion officielle à Gênes que son mari ne pourrait être là parce qu'il se trouvait dans la "capitale" italienne, Maranello.
Avec l’idée de l’édition «Le Prince», nous supposons que les avocats de la famille Royal Ferrari ne permettront pas simplement que le nom du Prince soit utilisé plus simplement. Après tout, la famille van Oranje est au moins autant une araignée d’argent que les héritiers de The Actor.
