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Changer l'amortisseur

ER Classics Bureau 2022

Vous pouvez également remplacer vous-même les amortisseurs et économiser beaucoup d'argent. Consultez le manuel d'atelier, assurez-vous que vous disposez des outils appropriés - et sûrs, tels qu'un cric de garage approuvé, des supports d'essieu et un bloc pour placer les roues qui se trouvent toujours sur la planète devant et derrière. Les amortisseurs sont généralement montés dans des endroits exposés aux intempéries et au vent, mais la boue et le sel ont particulièrement joué pendant des années. Les boulons et les écrous sont donc généralement bien rouillés, en particulier depuis le dernier montage lors de l’assemblage, aucune graisse (à base de cuivre) n’a été utilisée. Vous l'appréciez maintenant. Trois astuces: bien vaporiser le tout avec de l’huile rampante la veille, elle peut déjà être bien absorbée. Toujours installer de nouveaux caoutchoucs de montage (il faut donc d'abord vérifier s'ils sont fournis et donc dans l'emballage). Placez le véhicule sur la planète avant de serrer correctement les boulons et les écrous. par la suite ... Dans ce cas, les responsables des clés qui disposent eux-mêmes d'un ascenseur ou d'une fosse préfèrent quelques rues ...

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Le numéro d'août, contenant :

  • Fiat 127 de 1972
  • Bicylindre en V Heemskerk, la meilleure moto jamais construite par BSA
  • Restauration Mini Voyageur 1963
  • Peugeot 104, une fête
  • Volkswagen Golf Pays était trop en avance sur son genre
  • Conduire avec un Yamaha R5 (1971-1972)
  • Rapport Wemeldinge Classic Races
  • Désignations de type en double - Partie XVI
couverture 8 2022 300

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