Changer l'huile. Avec des classiques assez courts, à savoir tous les 5000 km ou 3. Avec les motos, c'était souvent même tous les km 2500.
Aujourd'hui, cependant, bientôt 30.000 XNUMX km ou annuellement. Parce qu'un classique «fuit» plus le long du piston, et que la technologie actuelle possède un système d'alimentation en carburant assez «primitif», l'huile d'un moteur classique devient plus acide, vieillit et pollue beaucoup plus vite que dans un moteur moderne.
Pour de nombreuses raisons, nos classiques n’aiment pas l’huile moderne, souvent plus fine. Tout simplement à cause des tolérances plus élevées dans un moteur classique et des propriétés de nettoyage trop actives des types d’huile modernes.
De plus, il est important pour les anciens V8 américains et les moteurs VW refroidis par air que pendant la période de rodage après révision, il soit toujours lubrifié avec une huile contenant du zinc. Et c'est quelque chose que même toutes les entreprises de révision ne savent pas ...
Notre conseil: donnez votre nouvelle huile 1x classique chaque année. De préférence, faites-le après le dernier tour de la saison.
Faites attention aux ds et t's (sale le moteur)
Peter,
les «t» -s sont tous bons, parce que toute cette phrase est à la 3e personne du singulier, donc tout est plus «t».