Transport spécial
Ce n’est pas seulement une bonne chose que chaque fabricant essaie de maintenir les coûts de transport du produit final aussi bas que possible. De cette façon, le profit ne peut que grandir. Maintenant, vous avez probablement déjà vu ces longs trains circuler avec de nouvelles voitures. Aux États-Unis, le problème a été résolu différemment, comme en témoignent les photos.
La Chevrolet Vega de quelque chose de 1971. La contrepartie de la Ford Pinto, des voitures avec lesquelles les deux constructeurs automobiles devaient faire comprendre à l’Américain gâté qu’il n’y avait pas que Big is Beautiful dans ce monde en pleine mutation. La Vega et la Pinto s'appelaient des voitures compactes.
Selon une citation de ces années dans le principal magazine américain "Car and Driver", la Chevrolet Vega figure très haut sur la liste des voitures les moins performantes. La voiture était si peu fiable que si on voyait un tel Vega rouler dans la rue sans nuages bleus derrière elle, la voiture était tirée par une ficelle par une autre voiture ... Quelle valeur peut-on y attacher? La Vega a été nommée «voiture de l'année» par 1971. En comparaison avec le Pinto, selon le magazine mentionné, le Vega n'était qu'un "meilleur" produit. Seulement parce qu’elle était disponible dans plus de variantes et plus ressemblait à la Camaro réussie de cette année.
La Chevrolet Vega était équipée d'un bloc moteur en aluminium sur lequel était vissée une culasse en fonte. Les pistons ont usé l'alésage - non, pas de "chemisage" - à un rythme rapide, mais le mauvais ajustement de la culasse signifiait qu'une huile facile - et même davantage - pourrait pénétrer dans la chambre de combustion. C'est pourquoi le tabagisme permanent ... Tout a été coupé dans la production. Également sur le matériau du transport de canettes. C'est pourquoi une telle chose a commencé à rouiller dès qu'elle a été exposée à l'air extérieur ...
