Gerald Heusingveld en a donné un excellent Citroën Mise à jour de la quarantaine prolongée CX: Trois anniversaires
De Citroën CX fêtera son anniversaire d’or en 2024. Le 25 Pallas IE de Gerald Heusingveld approche les 40 ressorts et est également en sa possession depuis 25 ans. Ce qui aurait dû être une crise de la quarantaine, le propriétaire a récemment surmonté une série d'interventions médicales pour maintenir l'attrait de la berline fastback, encore assez énergique. Cela n’est pas devenu si horriblement incontrôlable.
Par : Aart van der Haagen
Gerald Heusingveld a fait ce que peu de restaurateurs amateurs osent : fixer un délai pour terminer le travail, en l'occurrence un an. « D'après des calculs généraux, j'ai finalement réalisé environ 25 heures de travail à partir du 2023 janvier 500. » D’ailleurs, aucune expérience de restauration ne l’a gêné. «J'étais doué en démolition. Eh bien, démontez. Heureusement, si nécessaire, j'ai pu faire appel à Peter Rijken, le mécanicien classique de Frank Pluym, dans le garage duquel j'ai pu occuper un pont. Nous avons raccroché tous les deux les portes que j'avais récupérées avec un capot de l'ancien stock de la défunte Citroville. Il a également enlevé la rouille instantanée sur cette tôle usagée. Il n’avait pratiquement pas besoin de souder ; seulement une petite tache à côté du passage de roue avant gauche et dans le hayon. De plus, ma Pallas était vraiment dure comme de la pierre.
impression en 3D
Il en restait encore assez pour que Heusingveld puisse lui-même retrousser ses manches. « Nettoyez tout le corps à l'aide d'un pistolet à air comprimé et d'un diluant. Également toutes sortes de « petits » travaux, comme le transfert des mécanismes de fenêtres sur les nouvelles portes. Les fenêtres fonctionnent désormais par relais, tout comme l'éclairage. De cette façon, les interrupteurs ne grillent plus. Si vous aimez le polissage, vous pourrez profiter des pare-chocs et des cadres de vitres en acier inoxydable d'un CX et également récupérer les enjoliveurs Pallas en étain, ces derniers dans ce cas ont été méticuleusement bosselés par Peter Rijken. L'entrepôt s'est avéré être une mine d'or pour les pièces détachées Citroën CX Club Pays-Bas. "Quelqu'un a même commencé à travailler pour moi sur l'impression 3D des manchons en caoutchouc dans lesquels s'insèrent les axes de suspension supérieurs des volets de roue des roues arrière, ainsi que d'un capuchon qui repose sur la tige du capot et devrait empêcher le cliquetis." À sa légère surprise, Heusingveld a pu simplement commander le tissu approprié pour les meubles auprès de CX-Basis à Karlsruhe. « J’ai ensuite demandé un devis à quatre entreprises de rembourrage et j’ai été complètement choqué par les prix. » Cela s’est avéré être une chance lorsque quatre Ukrainiens motivés et possédant beaucoup d’expérience se sont mobilisés pour faire le travail.
Panacée
La sagesse d’un vieux technicien enseigne que vous ne devez pas toucher à quelque chose qui fonctionne. C'est pourquoi le moteur à injection de 2,5 litres et la transmission automatique à trois vitesses avec leurs 125.000 XNUMX kilomètres d'expérience sont restés fermés. "J'ai remplacé toute la conduite de carburant du réservoir, ainsi que les injecteurs et les capteurs PMH." Grâce à un entretien régulier dans le passé, la suspension a pu rester intacte, même si Heusingveld n'a pas lésiné sur de nouvelles billes à ressort, une bille de stockage, un accumulateur de frein, des flexibles et des tuyaux de retour. « Cela nécessitait également une commande de freinage révisée, car elle fuyait comme un fou dès le premier démarrage. Renard Automobiles à Beneden-Leeuwen a remplacé le LHM vert par du fluide hydraulique bleu issu de la mécanisation agricole. Cela contamine et vieillit moins vite et réduit les risques de fuites. Dans l’ensemble, la CX Pallas IE Automatic entièrement repeinte peut durer des années encore depuis sa récente mise à jour de mi-vie.
Si vous souhaitez lire l'article complet, y compris les photos de restauration et autres photos, achetez l'édition de décembre d'AMK en kiosque, car elle est là jusqu'au 24 décembre.
Je pense toujours que ce que je reçois par email est génial, mais un abonnement n'est pas envisageable pour moi car cela reste toujours un pari que je le reçoive ou non, ce qui prend toujours au moins 3 mois. Vivez au Mexique.
Je peux tout à fait imaginer cela. Alors bonne lecture du site.
Très agréable Citroën!
Je me suis bien amusé avec ma Familiale. À 150 km/h, j'ai eu une crevaison sur le pneu avant gauche, que j'ai remarqué seulement à cause d'un petit grondement étrange quelque part à l'avant. Quelle voiture est si sûre ? Dommage qu'il manque toute l'hydraulique Citroën a été licencié.
Profitez de cette belle CX Pallas !
En effet, un CX a une excellente maniabilité, et à mon avis le dernier véritable Hydropneumatic est le Xantia. (avec l'Activa comme variante ultime)
Super! Une Série 1 CX à voie large avec un moteur à injection de 2.5 litres et un blanc aussi…. belle combinaison avec l'acier inoxydable et les rosaces noires sur le pare-chocs.
Une belle voiture, quel design !
Belle voiture, profitez-en.
En tant qu'ancien propriétaire d'une série II, je sais à quel point un CX roule bien, même si j'avais un simple 2,2 L avec une boîte de vitesses à cinq rapports.
Quelle belle voiture, classe.