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Citroën 2 CV AZL (1957) 'Toute petite voiture' de Peter 

Citroën AZL 2 CV
ER Classics Bureau 2022

Dès le début, le Citroën 2 CV un étranger. Il n'y avait pas besoin de l'aimer car il a été conçu pour être pratique, pratique et utile. À ce jour, vous trouverez la même caractéristique dans le Citroën 2 CV, et ce qui est bon dure longtemps. 

Par: Dirk de Jong 


Bien entendu, la voiture a été améliorée au fil des ans et adaptée aux exigences du trafic. Il est confortable grâce à son espace généreux et aux quatre roues à suspension indépendantes, qui absorbent en douceur toutes les irrégularités de la route. Peter aime les classiques et les voitures anciennes qui rayonnent de créativité et qui ont écrit l'histoire. Peter a clairement un goût pour ça Citroën et est heureux de raconter quelque chose sur sa «voiture pupulaire». 

Agréments 

Peter: «J'aime la 2CV dans son état d'origine. Donc pas de restauration, pas de nouveau travail de peinture nulle part. Les photos de cet article en sont la preuve: chaises en lambeaux, moquette usée et design sobre intact. Cela montre clairement que j'aime les voitures telles qu'elles étaient autrefois fabriquées et sur lesquelles les traces de la vie (automobile) sont visibles. Ma valeur d'agrément est excellente et purement axée sur le plaisir de conduire. » 

Sensation 

Le sentiment que Peter avec son Citroën 2 CV de 1957 correspond au journaliste français qui a découvert ce nouveau véhicule utilitaire quatre places en 1949. Il a écrit: «J'étais encore moralement préparé spirituellement à être si soudainement confronté à cette charrette extrêmement drôle et extraordinaire. J'ai vu un certain nombre de personnes penchées sur le capot de cette voiture spéciale. Le chariot en question a fait l'objet de beaucoup de discussions - pour ne pas dire - aussi beaucoup de critiques 2 CV Citroën. Un pamphlet disgracieux. 

Cela dit, le moteur serait un 375 cm9, un OHV à deux cylindres refroidi par air qui fournirait XNUMX CV. Les essuie-glaces fonctionnaient sur le compteur de vitesse, de sorte que rien ne se passait lorsque la voiture était à l'arrêt, une commande manuelle était disponible pour cela. Traction avant, embrayage centrifuge, freins à pression d'huile et un système de suspension intéressant. Tout ce qui était assez intéressant, selon Citroën- pour en faire un grand succès. 

Brave dans le trafic trépidant 

Peter fournit un traitement annuel avec de l'huile antirouille pour le fond, la peinture est traitée avec RX 5, dans lequel les taches de rouille sont préservées. Il sera clair qu'avec le bouton de démarrage, le Citroën La 2 CV AZL de 1957 est ramenée à la vie sans aucun problème et tient toujours sa place dans le trafic. Peter remplit de son Citroën 2 CV dans le passe-temps classique à sa manière. L'idée derrière cela est également de passer du temps libre qui, en prime, procure plaisir et détente. Comment réalisez-vous votre passe-temps classique?

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- Le Histoire du 2CV. Partie 3. 1974-1990 (emplacement)

7 Commentaires

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  1. Cher passionné de 2cv, votre citroen sont entretenus avec de l'huile antirouille, j'en ai aussi une
    voiture classique de 1970, je la vaporise également avec de l'huile de cardan diluée. si cela fonctionne? ?
    ma question est quelle huile antirouille est utilisée pour ce 2 cv? ? ? je veux aussi essayer cette huile. Marinus Brouwer, fidèle lecteur du magazine Auto and Motor.

  2. Je pense qu'une voiture devrait ressembler à l'intention du fabricant, je trouve cela complètement terrible et à mes yeux, ces types de propriétaires sont tout simplement trop paresseux pour effectuer une restauration décente, mais c'est bien sûr tout à fait mon avis. Vous n'allez pas non plus vivre dans une maison qui ressemble à ceci citroen.

  3. Je suis aussi de cette année. Notre première voiture était une 2cv de 1959. BG-23-55. A cette époque avait déjà 12 ch, je pense. Appartenait à grand-père. Il était en feu parce qu'il avait oublié d'enlever la couverture par une froide matinée. Les mères fabriquaient un nouveau rembourrage à partir de vieux rideaux verts. Contre le vent sur l'Afsluitdijk de retour dans le 3. (avec 6 personnes) et pichets aux pieds. Merveilleux moment.

  4. Magnifique article, également un canard de 1960 Org Dutch et rien de «heureux» à ce sujet, grâce à Sander aaldering les bons conseils de conservation et des années de plaisir de conduite garanties, il ne ressemble pas à un profane, mais les connaisseurs sont heureux de l'emprunter pour une semaine
    Gr Hans Heule

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