Citroën 2 CV AZU Van de 1961. Plaisir de conduite phénoménal pour Ad. 

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Un vrai Citrophil s'en réchauffe ! Une combinaison sur celui-ci Citroën 2 CV AZU Van de 1961 en différentes couleurs, la rouille de surface et la façade patinée spéciale la rendent complète. Vous vous imaginez dans une époque révolue où il faisait encore beau sur la route. Le mal du pays et le sentiment frappent parfois violemment. 

Par: Dirk de Jong 

Citroën fait partie intégrante de sa vie depuis longtemps. Une relation durable ! Sa carrière automobile a commencé avec le célèbre Ugly Duckling, suivi d'une Traction Avant et encore quelques Citroën 2 CV et même un Citroën suis-je. Mais le désir du pur canard revenait sans cesse, on se demande parfois : Serait-ce inné ? Ensuite, on peut aussi expliquer pourquoi il a traqué ce braquage dans le sud de la France, dont le fond était plus croustillant qu'une pizza italienne. En fait, vingt centimètres de tôle sur les côtés avaient disparu à cause de ce sournois diable de rouille. Vous ne serez donc pas surpris que la restauration ait duré plus de deux ans, notamment pour stopper la rouille proliférante et remplacer les tôles nécessaires. Ses connaissances et son expérience des restaurations de Citroën sont de telle sorte qu'avec un bandeau sur les yeux, il puisse reconnaître toutes les pièces et même l'endroit où il devrait être dans la voiture française. Il est donc doté d'une dextérité innée, que l'on appelle populairement : Deux mains droites. 

Plus c'est vieux plus c'est beau

Annonce : "J'aime les voitures qui ont leur propre caractère, le design de celles-ci Citroën 2 CV AZU Van me séduit, c'est pour moi une ambiance et un charme. En tant que personne de plus de 70 ans, il est justifié que j'aie un penchant pour la nostalgie, le sentiment de jeunesse dans sa forme la plus pure. Et n'oubliez pas que conduire cette 2 CV est un événement social, que ce soit chez moi ou sur la route, j'y ai toujours droit. Le hobby car est uniquement destiné aux sorties et événements estivaux, même internationaux. Je suis convaincu que mon Citroën 2 CV AZU continuera à se distinguer par le design, le potentiel de la Citroëns d'autrefois reste génial. 

Jugement ajourné

Un autre exemple d'une 2 CV qui était prête pour le marteau de démolition, mais qui a été sécurisée par le sauvetage d'Ad pour une nouvelle vie sur la route néerlandaise. C'est juste une belle apparence dans la circulation. Ad peut profiter des regards admiratifs des autres usagers de la route. Pour lui, le Citroën 2 CV AZU Van comme une belle femme… il ne peut pas la quitter des yeux. Il n'est pas possible de mieux saisir son enthousiasme avec des mots. 

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Commentaires 5

  1. J'ai aussi commencé avec un canard. Au début des années 18, j'ai eu 6 ans et j'ai obtenu mon permis de conduire. Vous avez acheté un vieux canard pour quelques centaines de florins. Mon frère a marqué un Ami 6 Berline. Je devais avoir ça aussi. l'Ami 8 est devenue une Ami 2 Saloon. tous de 1948e main. Ensuite, j'ai voulu une Traction Avant comme voiture artisanale. C'est devenu un Sportje avec une roue à l'arrière, construit en XNUMX, quelque part au fin fond de la France. Après un an à bricoler un Ned. insigne. À la fin des années XNUMX, j'ai échangé cette Traction contre une nouvelle Dyane (vert pomme) à un Citroen Commerçant. Dans les années 19, j'ai conduit plusieurs GS et aussi des breaks. En tant que voiture de loisirs, j'ai conduit une DS1968, construite en 2 avec un toit ouvrant et une poignée décorative sur le capot. Dans les années 404, j'ai fait un voyage chez Peugeot. J'en ai eu plusieurs aussi (tous d'occasion). D'abord une 304, puis une 504, puis une XNUMX. Le tournant du siècle est passé et c'est devenu une nouvelle Toyota. Mais ensuite je suis tombé sur un Citroen XM activé, avec moteur V6. Je n'ai pas pu résister, j'avais à nouveau une voiture passe-temps. Avec le Citroen XM J'ai souvent fait des allers-retours en Belgique, juste pour le plaisir. Revendu au bout de quelques années (à une connaissance qui n'arrêtait pas de le rabâcher) C'était le dernier Citroen En ma possession. Les voitures de loisir appartiennent au passé. C'est toujours une Toyota maintenant. Mais le souvenir de Citroen reste, c'était plus comme une voiture, plus comme conduire une voiture. C'est comme le souvenir de l'amour perdu d'une belle femme, on oublie ses tenaces et on ne pense qu'au plaisir.

  2. Mon spécial rouge, HK-72-RL quel plaisir et à moindre coût.
    Ma dernière base C1 (on l'appelait Citroën un, on dirait…) était un tel plaisir aussi.

  3. Reste un mode de transport unique👍😄J'en ai eu de nombreux types différents dans les années 80.Dan avait Citroën des marchands, ils sont toujours sur leur propriété. 300 florins et il était à toi😍 C'était des moments. Plus tard, un groupe de personnes, qui avait un peu plus d'argent en banque, a pensé que les canards c'est sympa, ce qui a fait grimper les prix anormalement. un suivi avant un rêve. Ils étaient très chers. Je n'aurais jamais pu imaginer qu'un jour viendrait où de nombreuses belles voitures, y compris une traccion et des Peugeot 203,403 et même 504, seraient plus abordables que des canards😳 Autant que je les aime, il y a est une limite. Mais, je les aime et peut-être que je tomberai sur quelque chose un jour 🦆 ou Ami, avec des travaux pour un prix réaliste 😄 Qui sait, vous pouvez rêver Oh oui, construit avant 1970 bien sûr 👍😄

  4. Au début des années 70 à Baarn. Livrer des commandes de fleurs dans un canard de livraison (rouge). Si vous venez d'obtenir votre permis de conduire une fête, un peu de déchirement dans les virages. Un ami est allé le long et ce n'était pas l'intention. Licencié immédiatement. Plus tard, il a eu plusieurs canards et a passé de nombreuses vacances, notamment en Afrique du Nord, avec le canard. Toujours marché. En raison de la faible teneur en octane, le canard en Algérie est souvent resté longtemps après le diesel. Dans son 1, frein à main serré puis ça s'est arrêté. Maintenant un autre canard rouge dans le garage. Encore de belles vacances en France vécues. Reste super. Cordialement, Simon

  5. Merveilleuse une telle voiture, conduite quotidiennement dans les années 65-70. Livrer un colis dans et autour de la Veluwe était une joie, surtout les routes sinueuses étaient un vrai plaisir. Aussi en vacances avec le canard était délicieux. cloison qui y mettait des sacs de couchage, des rideaux pour les fenêtres et des charrettes. A la frontière luxembourgeoise arrêtée par la douane pour un contrôle de grande envergure, des duvets à poils longs, des rideaux dans la voiture et ça dans un canard, il doit y avoir quelque chose qui pue. Donc non!
    Un beau pays à monter dans un canard, où vous l'avez mis était votre lieu de nuit.
    Enlevez les chaises et vous pourrez profiter du plein air, pan sur votre réchaud à gaz de camping, comme Dieu au …….Luxembourg.
    Mais nous n'étions pas pressés et max 100 n'était pas du tout un problème !

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