Les camions de pompiers font toujours appel à l'imagination. Qui n'a pas rêvé de devenir pompier dans son enfance ? Duco n'a jamais eu ces rêves, mais a quand même senti une étincelle (de bougie) quand il a vu celui-ci Citroën 2CV découverte chez Cousin Frères dans le Nord de la France. Et… Duco n'hésite pas à relever un défi, donc un achat est devenu une nécessité ! Car qui n'est pas fasciné par une 2CV qui a résisté à l'épreuve du temps. Bien conservée pendant des années, et toujours très belle malgré le premier coup d'œil ? Eh bien, nous le savons tous : la vieillesse laisse des traces.
Passe-temps fantastiques
Le passe-temps attrayant – et chronophage – donne beaucoup d'émotions positives. Il y a de fortes chances que vous ne croyiez pas l'histoire de la découverte. Pour commencer, le Citroën 2CV Service Sécurité de 1966 retrouvée avec un kilométrage de 5134 kilomètres ! C'est exact car la voiture était utilisée comme sapeurs-pompiers d'entreprise, dans la grande industrie Cousin Frères. Aux Pays-Bas, il y avait de nombreuses brigades de pompiers d'entreprise, les grandes entreprises étaient même obligées de maintenir une brigade de pompiers d'entreprise.
Histoire et contexte
Il est toujours préférable que l'histoire soit racontée par le nouveau propriétaire, car cela rend l'histoire spéciale.
Duco dit : « Je suis venu le Citroën 2CV Service Sécurité tracé par quelqu'un qui a cette voiture sur Leboncoin/Fr. avait vu, mais a découvert qu'il n'y avait plus de plaque de châssis ou de plaque d'immatriculation avec la voiture. Il a vu que c'était le seul Citroën La 2CV doit être sans trous dans le capot pour monter une plaque d'immatriculation. L'arrière n'avait pas cette option non plus. Vous souvenez-vous qu'autrefois, les gens peignaient la plaque d'immatriculation sur la voiture ? Il était certain que le Citroën 2CV Service Sécurité n'a roulé que dans l'enceinte de l'entreprise, et n'a jamais emprunté la voie publique, le kilométrage de 5134 en est la preuve.
Achat de la Citroën Service 2CV Sécurité
Duco : « J'ai le Citroën 2CV Service Sécurité achetée à un petit-fils du dernier propriétaire de l'entreprise. (Fabrication de fibres, fil, fil de pêche, etc.) Il se tenait à côté d'un Pickup Renault Estafette, également peint en rouge, qui s'était toujours tenu fraternellement à côté de l'AZU dans le hangar de l'entreprise. Le petit-fils était bien sûr plus jeune que les deux voitures et en raison de circonstances personnelles, les deux voitures ont dû quitter le terrain. Pourtant, il s'est avéré émouvant pour lui de dire au revoir à un merveilleux morceau de l'histoire de l'entreprise.
L'équipement de la Citroën Service 2CV Sécurité
De Citroën La 2CV Service Sécurité était équipée de quelques gros extincteurs, les supports spéciaux sont toujours présents. Il était également équipé pour attaquer en premier sur le feu. Des projecteurs sur le toit, et bien sûr les feux clignotants bien connus sont encore visibles. En cas d'incendie plus important, le Citroën 2CV Service Sécurité suivi des plus gros véhicules de lutte contre l'incendie. Cette 2CV est du type AZU, normalement équipée de vitres à l'arrière. Après la conversion, il est devenu une sorte de camionnette. La source d'alimentation de la voiture est un moteur de 425 cm12 avec 1955 ch. Ce modèle a été produit de 1963 à 2. Ces XNUMXCV sont toujours des voitures conquérantes.
Danse fils jus
Tous les passionnés d'anciens/classiques des chefs-d'œuvre français connaissent ce concept, le terme français pour la patine : voir les traces de la vieillesse dans la voiture, peinture terne, rouille éclair, rayures, dommages mineurs. Rien n'a changé depuis des années, permettant de voir la vie de la voiture, ou plutôt : Patine, l'éclat qui montre les traces d'utilisation. Il appartiendra désormais au nouveau propriétaire de bien réfléchir si la 2CV doit être restaurée ou conservée, que pensez-vous de ce projet ?
Souscrire maintenant aussi et recevez chaque mois Auto Motor Klassiek dans le bus.
Ne rénovez pas mais arrêtez la formation de rouille. En plus un vernis blanc : on continue ainsi à voir la « vie passée », mais on évite une perte. Cependant, le côté technique doit être entretenu et éventuellement renouvelé (caoutchoucs, ...). Alors gardez-le pour l'avenir et laissez-le de temps en temps participer à une réunion d'anciens. Looks surpris garantis !
Belle histoire encore une fois, veillez à obtenir quelques-uns de ces extincteurs.
Oui, continuez comme ça et amusez-vous en tournée
saluant Hans
Gardez dans cet état.
Respectez le jus !
Rendez-le techniquement correct, ne faites rien d'autre.
N'est-elle pas belle cette apparence vécue et patinée ?
Vive la 2CV, surtout celle-ci unique. Conserver dans l'état actuel de service.
Bon qu'il soit conservé ainsi, dommage qu'un musée français de l'automobile ait cette opportunité
passé par!