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Citroën D.S. Pallas (1973). Le plus beau modèle de l'histoire de l'automobile pour Jan.

Citroën D.S. Pallas (1973)
ER Classics Bureau 2022

Un fil conducteur clairement reconnaissable traverse la vie de Jan van der Heide, dans lequel il voulait être son propre patron et donc indépendant. Cela a commencé pour lui à l'âge de 16 ans, lorsqu'il était employé par le laitier. Il est devenu plus tard propriétaire d'un magasin mobile qui est devenu un nom familier dans le village. Lorsqu'il a eu la chance de reprendre le magasin SPAR dans le village, c'était sa prochaine mission réussie. Pourquoi cette vision de ses activités commerciales ? Ceci parce qu'il a fait preuve de la même détermination dans la recherche de sa voiture ultime : une Citroën DS. 

Par: Dirk de Jong 


Pendant ses années d'école, Jan passait chaque jour à vélo devant un commerçant de Buitenpost qui apportait de nombreux « brochets » de France à vendre. Il a déjà imaginé la DS sur le pas de la porte et a proposé un budget pour cela. Mais il n'y avait, bien sûr, aucune garantie qu'il en aurait jamais un. Jan avait souvent discuté de son désir pour la « déesse de la route » avec ses amis. Ces amis ont vu un lors d'un voyage en mobylette Citroën DS D Special sont dans le village, la voiture avait l'air soignée dans sa couleur blanc beige. Il est logique qu'un pourboire soit rapidement allé à Jan. Nous parlons maintenant des années 80, la DS avec les lettres AU au milieu était de 1974. Donc en fait pas si vieille. 

Voiture plus ancienne

Et à l'époque, ce n'était qu'une vieille voiture et certainement pas un classique. Les 3.000 XNUMX florins néerlandais économisés étaient encore une somme assez importante pour le Citroën DS. La pointe d'or de ses amis était le début du développement d'un amour incurable - mais innocent - pour la voiture française. La DS n'était utilisée que pour les balades estivales et n'a pas fait beaucoup de kilomètres. Cependant, il a été utilisé pour des voyages en France avec ses amis. Ces expériences pourraient remplir un livre. 

Pourtant des années d'arrêt

Une personne fait de nombreux projets dans sa vie, qui prennent ensuite une tournure complètement différente en raison des circonstances. Pour Jan, le travail d'entrepreneur était long et intense. La croissance de la famille a fait que la voiture s'estompe dans l'arrière-plan et reste immobile pendant une longue période. 

Citroën à Utrecht (2008)

Cette visite à Utrecht était spéciale, car il découvrit une belle Citroën DS Pallas de 1973 (semi-automatique), qui a été importée de France en 2000. Une beauté sur roues, des lignes fluides, un vrai luxe, un bijou en version argent qui cherchait un nouveau propriétaire. Le cœur battant pour la DS s'est immédiatement fait sentir à nouveau ! Une offre a donc été faite, mais le vendeur était déjà en train de négocier. Pourtant, c'est devenu un peu spécial par la suite, car 14 jours après Citromobil, Jan a de nouveau appelé le propriétaire pour lui demander si la voiture avait déjà été vendue. Les photos montrent clairement que la vente a été clôturée. Nous sommes maintenant 13 ans plus tard et la belle DS n'est utilisée avec une certaine régularité qu'en été pour de petits déplacements dans la région. 

Sur la chaise parlante

Si le sujet est le DS, alors écouter Jan est l'activité la plus évidente. Quand il voit ses deux voitures françaises (parce que son premier amour – la 98-AU-30 – est resté), il est toujours attiré par elles comme une guêpe sur des bonbons. Lorsqu'on lui a demandé quel était le charme de conduire une Citroën DS ne veut pas répondre à Jan, car selon lui, l'histoire le montre clairement. 

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13 Commentaires

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  1. Belle voiture Jan, (ea). Quand j'avais 17 ans, j'avais déjà un D Super 5, avec une boîte de vitesses à 5 vitesses et des ports de double carburateur. Mon premier amour (de voiture) en pratique….
    Toujours l'une des plus belles automobiles jamais fabriquées !

    • Haha, drôle de forme de reconnaissance ! Idem ici au même âge. Seule la voiture n'était plus stable. S'il y avait du monde à l'arrière, les portes s'ouvriraient au détour d'un virage… donc pas longtemps. Mais quand j'ai eu mon permis de conduire, et quelques centaines de florins, j'ai pu reprendre une DS21 Pallas avec laquelle on a vécu de folles aventures ! C'était au début des années 70.
      Récemment, j'ai parlé à un ami de l'époque qui m'a demandé si j'avais toujours la DS. Elle en gardait aussi un souvenir chaleureux… 😊😅
      J'étais récemment avec mon fils (33 ans) à Aaldering, où je bavais devant une DS serrée. Fils me regarde et dit: "Rarement vu une telle monstruosité d'une voiture!"
      La jeunesse d'aujourd'hui...

  2. Difficile de croire que quelqu'un regarde encore de nouvelles et de nouvelles photos de la DS. C'est ce que je fais depuis 1965, même quand vous venez d'en voir 200 dans la rue. Et ce n'est peut-être pas suffisant pour dire « oui, mais ce design est magistral ou quelque chose comme ça » parce que cela ne le couvre pas tout à fait. Il est vrai que la plupart des hommes le regardent comme s'il s'agissait d'une femme dans les bras de laquelle ils voulaient être le mieux et si ce n'était pas une option, au moins être autorisés à le regarder à la table du petit-déjeuner. Il y avait une vidéo française quelque part sur YT avec une tournure surprenante à cela, c'est-à-dire un jeune homme un peu ringard conduisant dans Paris dans sa Pallas noire impeccablement polie essayant de draguer des filles (le fameux "draguer") et il se glisse lentement à côté d'un fille qui marche. , fait à nouveau le tour du pâté de maisons, roule à nouveau à côté, vous voyez son état de sortilège, un autre bloc et putain, elle monte. Mais pas en tant que prostituée : elle a également été capturée sous le dangereux sort DS. Et il y a eu un autre film français où l'homme perd sa femme parce qu'il était plus fasciné par sa DS rouge foncé que par elle. Je n'ai jamais pu les retrouver tous les deux, mais ils étaient de premier ordre. Et il y en a beaucoup, une vidéo "le ballade des danseuses" ou quelque chose de similaire montre deux DS-
    et dansez devant vos yeux aux USA, l'un avec les anciennes ailes avant et l'autre avec les nouvelles. ça vaut aussi le coup. Bonne chance

  3. Depuis l'introduction de la DS dans la Rai d'Amsterdam, en tournant sur un poteau brillant et en la regardant de dessous les "jupes", je pense que 1956, j'avais 5 ans, et j'y vais avec mon père, cette voiture surnaturelle a ma vie pour J'ai donné une partie de ce qu'aucune autre voiture n'a suscité en moi. J'en ai eu trois, 2x DS21, et enfin la plus belle, une DS23 Pallas avec climatisation et toit ouvrant. Elle s'est avérée, cette déesse, être une maîtresse chère, mais vous prenez pour acquis ce que vous aimez. Unique et incomparable, dans la forme, la technique et une beauté unique. Mon amour DS a précédé un CX, mais il avait encore une fois d'étranges raretés techniques, comme un volant rétractable automatiquement, qui rétrospectivement le rendait moins que toutes les nouveautés DS authentiques, qui étaient fonctionnelles, de sorte que cette gloire se balançant doucement n'était pas vaine. continuera d'être connue comme la plus belle automobile.

  4. Je pense que peu de gens peuvent imaginer l'impact, le choc, l'onde de choc que l'introduction de l'ID/DS en 1955 a eu sur le public. Un design qui ne ressemblait à rien d'autre, ne faisait référence à rien, tout au plus un OVNI. Ultra moderne. Techniquement avancé.
    Malheureusement, tant de choses ont été conçues et inventées au cours des dernières décennies qu'il est difficile, voire impossible, de proposer un design aussi spécial.
    On peut dire que la voiture a été un peu développée, ok il y a maintenant une transition vers l'électrique où seules les batteries ont besoin de développements supplémentaires et éventuellement de conduite autonome. Mais pour le reste ; toutes les formes de carrosserie ont été imaginées y compris toutes les variantes de variantes, idem pour les intérieurs, la suspension des roues est prête et en termes de sécurité nous sommes également au top où seuls les derniers pourcentages sont ajoutés. Non, ce n'est pas facile d'être designer automobile aujourd'hui.

  5. Quand je sortais avec la DS, et maintenant avec la CX, j'ai encore la bouche ouverte d'étonnement. Peu importe qui conduit le plus, les jeunes vieux et surtout beaucoup de femmes, ont presque tous la même première réaction. Nous pouvons voir hors de cette voiture. Je fais habituellement un tour du parc Stanley et
    prétendre que je ne vois pas les ralentisseurs. d'abord tu vois un choc et le visage à côté de toi, et puis tu entends souvent un omg on n'a rien ressenti !
    Monsieur Jan ban der Heide, cette ligne qui vous traverse suit le 49e parallèle et continue ensuite à travers moi. Belles Autos, et la meilleure chose est que la première puissance reste. Quel jour heureux est devenu le 1er janvier. Basse.

    CX J Édition Mac

  6. Lors de l'introduction de la DS, la Traction avant a continué à être vendue en parallèle avec la DS pendant encore 2 ans
    Une différence mondiale entre la DS ultramoderne et le modèle TA aux allures de coach des années 30. Le contraste pourrait difficilement être plus grand.
    C'est ce qui nous manque aujourd'hui, des designs audacieux qui vous laisseront bouche bée dès l'introduction (et pour de nombreuses années à venir).
    La DS volante du film Fantomas de Louis de Funes reste elle aussi belle

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