Citroën est connu pour ses designs saisissants. Apparence et 100% en raison de la technologie utilisée Citroën, il donne encore des couleurs à l'histoire de l'automobile. Amis et ennemis ont été surpris par l'arrivée de la Traction Avant. Il est devenu un modèle brillant et complètement unique à bien des égards. L'idée d'André Citroën laissé une marque indélébile dans l'histoire de l'automobile. Dans cet article, nous avons photographié le Citroën Traction Avant 11 Sport de 1950 par Johannes.
Par: Dirk de Jong
Jean nous parle de son Citroën Traction Avant 11 Sport : « La Citroën est pour moi un ancien d'un genre addictif. Maintenant, regardez cette beauté, ces lignes fluides, tout simplement stylées, et dans cet état parfaitement restauré uniquement pour les gourmets. Un ancien pour les personnes qui aiment vraiment les voitures et moi. My Traction le rayonne : une conduite agréable est possible !
Quatre-roues simplifié
Plus le désir est grand, plus il y a de chances qu'il devienne réalité un jour. Peut-être que les pensées / désirs ont une portée plus large que nous ne le réalisons. Conçu par une main de maître Citroën La Traction Avant 11 Sport a été proposée via MP par le troisième propriétaire. La restauration de cette Traction accrocheuse a pris pas moins de 2,5 ans et est restée originale à 99 %. Il n'est pas toujours sage de se dépêcher avec un travail de loisir. Les photos le montrent clairement, c'est l'attention qu'il a reçue, avec un enthousiasme sans faille et beaucoup de patience les résultats sont arrivés. Un démarreur électrique a été installé pour plus de commodité et des lumières LED lumineuses ont été ajoutées pour les feux de freinage et les indicateurs de sécurité.
Patrimoine culturel français
Johannes dit "De nombreux livres ont été publiés à ce sujet Citroën et Internet offre également toutes les possibilités pour plus d'informations sur l'histoire et la technologie évolutive de ce morceau du patrimoine culturel français. Pour moi, ce sont les bonnes réactions que vous obtenez, mais aussi le fait que les voitures qui passent roulent plus lentement et lèvent le pouce pour montrer leur appréciation. Mais surtout, le plaisir de conduire et le privilège de le posséder.
nostalgie
Johannes admet franchement que l'autonostalgie a une emprise sur lui. Les conséquences sont qu'il régulièrement dans sa collection Auto Motor Klassiek plonge dans les magazines et fait un voyage à travers le pays classique / ancien dans un fauteuil. Si vous aussi vous souhaitez entreprendre un tel voyage, alors un Abonnement recommandé, le prix est même beaucoup plus bas qu'en kiosque. Quelques clics de souris sur le site internet suffisent pour ouvrir chaque mois la salle au trésor classique.
Lire aussi:
- Citroën Traction Avant 11 B (1953). Durk verse une larme.
- Citroën Traction Avant. Il ne peut pas glisser!
- Traction Electrique
- Citroën Traction Avant et Maurice Sizaire
Jeroen, tu as mis le doigt sur la tête. Je n'aurais pas pu dire mieux. 👍
Une belle voiture. Bien sûr, ce n'est pas autorisé, mais quand même : si vous comparez un tel bonbon avec l'événement actuel de fête SUV avec lampe LED, alors quelque chose semble avoir mal tourné en cours de route depuis 70 ans. Ils appellent ça le progrès mais je pense………
Certainement magnifique et classe Citroën Avant, j'en possède un moi-même et nous le conduisons juste à l'étranger, il faut être patient mais juste profiter de chaque km. Délicieux
Bravo Théo; ils sont faits pour la conduite et peuvent être appréciés à n'importe quelle vitesse.
Mon DSuper est dans un échafaudage depuis plus de 10 ans, il doit recommencer… car il chatouille à chaque fois.
Je vous souhaite de nombreux kilomètres heureux! 😉
Astuce : mettez un point (par exemple une belle foire en France) dans votre agenda et travaillez-y avec votre DSuper. Je parie que vous serez fier 😉
Nous nous y sommes mariés en 73. C'était seulement dommage que le TA s'est arrêté quand nous avons voulu aller à l'hôpital où mon père gisait entre la réception et le dîner. A fait de l'auto-stop le long du Zuid Willemsvaart jusqu'à 's-Hertogenbosch et est revenu avec un oncle.
Belle, un homme Volvo moi-même, a conduit une pv 444 à dos de chat pendant des années, mais avant cela, une traction avant. Je me suis beaucoup amusée avec et je regrette toujours de l'avoir vendue à l'époque. Belle voiture et en fait beaucoup plus belle qu'une Volvo ! Profitez-en et chérissez-le belle oldtimer!
Du grain à mon moulin. Quand je conduis mon CX à travers les montagnes ici sur un diesel, j'oublie Covid, le
guerre en Ukraine et même Greta ! Ma sœur s'est même mariée dans une Traction, également au siècle dernier. Ce Citroën le virus ne m'a jamais quitté Dieu merci. j'ai pas mal de connaissances
ne m'a pas compris du tout, jusqu'à ce qu'ils aillent dans le CX.
Je souhaite à Johannes et à tous les autres propriétaires de voitures classiques de joyeuses fêtes.
Salutations de YVR,
Bas.
Je suis également le troisième propriétaire d'une voiture de sport (belge) de 1955 avec plaque d'immatriculation en lin d'origine.
En tant que tout-petit, j'étais dans la même voiture que je possède depuis 1999. Elle appartenait à mon oncle. Il est décédé en 1989. La Traction a même participé au cortège funèbre !
Ma voiture a été complètement renouvelée techniquement, mais l'apparence est restée 'dan son jus'. Une expérience complètement différente de la mienne Citroën Ami 6 de 1969. Seulement l'égarement qu'ils ont tous les deux en commun !
Un de mes oncles de Haaksbergen nous rendait visite dans sa Traction dans ma jeunesse. Si vous étiez assis sur le siège arrière, vos pieds ne toucheraient pas le dossier des sièges avant. Et puis ce circuit magique. C'était comme remuer de l'essence. C'était un rêve. Citroën jouerait un rôle majeur dans ma vie. A la maison on a commencé par un Duck, puis les Amis et les GS sont arrivés les uns après les autres. Nous nous sommes retrouvés avec un joli CX. Pour le travail, j'ai conduit un canard avec ces portes suicides. En avez-vous déjà perdu un sur la route... Puis continué le tour de France avec un Peugeot Partner, il faut faire quelque chose.
Et…..nous conduisons en privé depuis des années maintenant dans un (h)honnête japonais, pour être juste, une Toyota Avensis. Rien de mal à cela, mais….aucun Citroën.
À mon avis, c'est la plus belle voiture jamais fabriquée. Regardez cette belle forme. Oh mon dieu comme j'aimerais en avoir un. Aujourd'hui plus payant. Quel beau bol.
Un XM a également un jeu de lignes spécial et magnifique. Pour moi la plus belle nouvelle venue des 35 dernières années. Conduit également très bien et abordable à l'achat.
J'ai également possédé une traction pendant plusieurs années il y a environ 40 ans. Une mauvaise gestion m'a obligé à le vendre. C'était un normal de 1948 [lui-même également né en 48] La plaque d'immatriculation était UX -61 -36 Est-ce que quelqu'un sait si cette voiture roule toujours ?
Jean Compagner
selon le rdw il est assuré, il participerait donc encore à la circulation
Jetez un œil à la vérification des plaques d'immatriculation Autoweek. Entrez la plaque d'immatriculation et tout apparaît. Il n'est pas indiqué si cette voiture est toujours en marche. Mais jetez un oeil.
Oui, il tourne toujours. A été enregistré comme dernière attribution sur cette plaque d'immatriculation depuis le 7 mai 2020.
Trax a été immatriculé/importé aux Pays-Bas le 30 juin 1948 et le 15 septembre 1956.
je crois que le modèle de base disposait déjà d'un démarreur électrique……!
Mon père en avait un et quand j'étais au lit et qu'il arrivait en voiture, il devait aussi faire marche arrière et c'était une sorte de chant et alors j'ai su qu'il rentrait à la maison. A également connu une collision, une fourgonnette Volkswagen venant de la droite et il y est entré, fourgon sur le côté. Et cela au coin de Churchilllaan et Scheldestraat.
J'ai également été autorisé à indiquer la direction sur le tableau de bord .... était de 1952.
Je l'ai à l'échelle 1:18 et je l'apprécie déjà, encore moins si vous possédez quelque chose comme ça dans la vraie vie.
J'ai aussi récemment acheté un sport pour terminer ma vie classique avec.
Tout a commencé il y a 57 ans avec une Traction Avant.
Difficile d'imaginer que les TA aient été proposées aux côtés de la DS ultramoderne pendant plusieurs années, un monde de différence.
Le TA était connu comme un gangstercitroen des nombreux films de gangsters qui sont malheureusement bien trop peu à voir pour le moment.
J'ai toujours été d'avis que les essuie-glaces suspendus sur le TA n'apparaissaient que sur les TA d'avant-guerre. Apparemment non.
Le TA reste un régal pour les yeux.
Design fantastique, bel affichage.
Un TA reste un régal pour les yeux, a toujours cette classe qui manque un peu à l'IDDS (même si c'est et reste un bel affichage).