Si le mot Citroën tombe puis un grand sourire apparaît sur le visage d'Edwin, car il est accro à Citroën. Le hobby est sa plus grande passion. On le voit encore plus dans son 'Petit Musée', car il y a encore plus de voitures qui y brillent. En plus du Carrier-construit Citroën Ambulance de type H il y a une Traction Avant 11 B (1952), une Citroën Dyane D 6 (1968) et un Citroën AZU (1961), qui a finalement commencé l'histoire d'Edwin.
Par: Dirk de Jong
En avant-première, nous montrons également la photo du Citroën Jetons un coup d'œil à AZU de 1961, car il va sans dire que nous aimerions y prêter attention dans un prochain article. Probablement l'un des plus beaux fourgons des Pays-Bas, une voiture qu'Edwin possède depuis 27 ans.
Réseau des Citrophiles
On se demande parfois comment il est possible qu'avoir une voiture classique de la même marque puisse rassembler autant de monde. Peut-être devriez-vous l'appeler fraternisation, car les intérêts communs ont donné lieu à de fortes amitiés dans la région pour Edwin. Le résultat a un effet positif, car vous n'en parlez pas franchement, vous pouvez y perdre votre énergie et cela vous rend heureux.
Ordre des canards réunion
Lors d'une réunion d'accouchement à Leersum, un H est venu sur la rétine d'Edwin, qui ne s'est plus déclenchée. Parfois, nous nous laissons emporter par l'enthousiasme et il est plus prudent de laisser Edwin raconter lui-même l'histoire de son achat de la charmante apparition : Citroën Ambulance Type H de 1961.
Edwin : « Cela faisait des années que nous assistions à la réunion des délinquants à Leersum avec notre AZU, lorsque plusieurs personnes ont soudainement eu un H. Comme nous avions maintenant deux enfants et que l'AZU était trop petit pour notre famille, il nous a semblé une bonne idée d'acheter un H. Par coïncidence, un ami en connaissait un et nous sommes rapidement allés jeter un coup d'œil. C'était un vieux camion de pompiers de 1961 avec une barre dans le pare-brise et des indicateurs de direction rabattables. Il était aux Pays-Bas depuis quelques années et n'était plus utilisé. Immédiatement acheté bien sûr et depuis 2004 nous sommes en possession de ce beau français. Il est originaire d'une ville médiévale du sud de la France. Il a servi pendant 38 ans - d'abord comme ambulance - et plus tard, le bus a été utilisé par l'équipe de plongée des pompiers, même s'il y avait peu de rouille à trouver, il y avait techniquement beaucoup à faire.
L'aventure
« Nous avons vite fait de beaux voyages avec les Citroën Ambulance de type H vers la France et aussi l'Angleterre. Ce qui m'a frappé, c'est que le moteur était assez puissant, mais tournait beaucoup sur l'autoroute. Pour résoudre ce problème, j'y ai mis une boîte de vitesses à quatre vitesses, afin qu'elle roule plus facilement sur l'autoroute. Plus tard, le bloc a été doté d'un allumage électronique et d'un plus gros carburateur, la vitesse de pointe étant désormais de 120 km/h.
Apparence charmante
« C'est une expérience de vacances super amusante, nous sommes approchés partout et les gens sont enthousiastes. En Bretagne, nous nous sommes même retrouvés coincés une fois sur un rond-point, car l'homme (avec l'alpinopet) voulait savoir quel âge il avait. A également effrayé une vieille dame, qui pensait qu'il y avait un incendie au camping. Mais on l'a vite rassurée, on ne parlait que « d'amour flamboyant ». Pour moi, la caractéristique reconnaissable Citroën Ambulance de type H une combinaison idéale de mon passe-temps automobile et de faire quelque chose d'amusant avec la famille. C'est une double aventure de découvrir de nouveaux endroits avec un bus angulaire – nervuré – de 60 ans.
Que disent des amis à propos d'Edwin ?
"Citroën a volé son cœur, son enthousiasme est sans limite. Il connaît l'histoire, maîtrise la technologie automobile, est utile à tout le monde lorsqu'il s'agit de problèmes techniques. Son cœur bat plus vite avec des voitures hors de la Citroënpassé, renifler la nostalgie lui donne toujours un coup de pied. C'est ce que les amis d'Edwin disent aux éditeurs.
Posséder une voiture de collection a un effet sur le bonheur. Qu'Edwin chérisse les contacts et son héritage équestre n'est pas si remarquable après avoir lu son histoire, n'est-ce pas ?
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Citroen est dans ton sang. Ma première voiture était une azu en 1971. Beaucoup d'autres suivraient. Visa diesel 2 temps. 3 temps C15 diesel dont 1 version cool/camping-car. GS halfaautomatique . Suis-je . Pause CX. CX GTi. Pause BX. 4 fois DS.. A 23/21halfaautomatique et une belle rouge avec les phares ronds. Et un DSbreak beige Et sans oublier mes 3 Hy's Le premier m'a amené au Portugal Grèce Yougoslavie Italie et bien sûr la France sa patrie. Et cela avec un maximum de 90 km/h et des freins auxquels on ne pouvait pas faire confiance. Ce dernier a vendu un beau rouge très frais pour une somme criante en florins. Citroen est dans mon coeur. Et c'est avec mélancolie que je lis les histoires à son sujet. Avoir tout un champ de Hy's sur un terrain de camping était aussi une réflexion ponctuelle. Postez vos histoires, j'aime les lire. Le pays où je vis maintenant n'est pas un beau classique citroen trouver. Dommage..
J'avais deux Diana et un vilain canard.
Ma femme la conduisait toujours.
La première chose que j'ai faite après un tel achat a été de réviser les freins a toujours été un point faible avec ces voitures.
Pour le reste, je me suis bien amusé avec ces voitures.