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Citroën DS D Super 5 (1973). La démolition apporte la vie.

Citroën DS D Super 5 (1973). La démolition apporte la vie.
ER Classics Bureau 2022

Vous devriez lire l'histoire suivante en vous asseyant car vous tomberez d'une surprise à l'autre. Commençons d'abord par le propriétaire actuel. Depuis plus de 20 ans, il s'est engagé dans le travail sérieux de Citroëns pour restaurer et donner une nouvelle vie. Le Citroën DS D Super 5 de cette histoire en fait partie. Pour lui, cela signifie profiter de chaque classique. 

Par: Dirk de Jong 


Il va sans dire que cet amateur a des mains en or, est très désireux de travailler, car il a réalisé avec succès de nombreuses restaurations. Il doit être fou amoureux de tout Citroën c'est-à-dire que cela se voit également lorsque vous conduisez dans sa cour et que vous jetez un coup d'œil dans son cabanon. Des classiques impeccables, une belle GS, une 2CV patinée, une Ami 6 en restauration, un état neuf Citroën DS. Aussi dans sa maison il y a un Citroënatmosphère à travers des manuels de modèles, des manuels d'atelier et des magazines. 

L'histoire de la vie du Citroën DS D Super 5

En 1973, le tout nouveau Citroën DS D Super 5 immatriculée au garage Van der Mei à Gorredijk. Dans nos esprits, nous voyons le premier propriétaire, rentrant fièrement chez lui, les voisins pour voir la nouvelle propriété. La voiture était parfaitement entretenue, chaque virage effectué de manière optimale. La voiture a immédiatement reçu un traitement antirouille et a été conduite de manière économique. Après 4 ans, la voiture a été vendue à un agriculteur qui en a profité jusqu'en 1982. 

trépied

Après 9 ans et 140.000 XNUMX km d'expérience pratique sur la route, la catastrophe a frappé. Une fuite dans le système hydraulique a causé la perte totale de la voiture. Après tout, la réparation coûterait plus cher que ne valait la vieille voiture, quelques centaines de florins, et le fermier a décidé Citroën DS D Super 5 à mettre dans le cabanon. La réparation viendrait plus tard était la pensée. (Et comme si souvent ce n'était qu'une pensée.) 

Douloureux

La voiture est entrée dans le «livre oublié», était complètement entourée d'outils agricoles dans la grange. Les souris ont pris possession des sièges en peluche d'origine et le diable rouillé sournois a eu carte blanche. L'assassin a infligé de nombreuses blessures sur la tôle. Il est vite devenu clair qu'après de nombreuses années, le DS succomberait, certainement parce que l'agriculteur ne voyait aucun intérêt à «soigner». Le Citroën La DS D Super 5 a été principalement attaquée dans les endroits les plus vulnérables, tels que les espaces creux de la carrosserie et du châssis. 

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surprise meurtrie

Les mots manquent quand vous lisez ceci Citroën DS D Super 5 voir. Autrefois un exemple d'architecture automobile et qui attend maintenant que la terre la dépoussière à nouveau. Pour Sipke, c'était « La démolition rend la vie », car il a utilisé les pièces pour la restauration de sa propre DS. En tant que vrai mécanicien, cette défroque était un cadeau et après avoir dépouillé toutes les pièces utilisables, elle ne convient qu'aux Hoogovens. Une histoire douloureuse, mais tout de même particulière dont nous avons pu profiter de la déco rouillée de cette manière et capter l'histoire pour vous. 

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10 Commentaires

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  1. Cher F., si vous avez le temps d'écrire, vous avez aussi le temps de relire. Et cet autre mot utilisé par "marquage", je pense que c'est la puberté, aspergée d'alcool, résultant en korsokov

  2. D'accord avec Onno - définitivement sans style pour mettre quelqu'un à l'écart comme ça.

    @JP Je ne pense pas que la critique soit justifiée. Il est toujours facile de commenter en marge, mais le Auto Motor Klassiek les morceaux sont généralement agréablement écrits et toujours gratuits dans le marché. 'Il suffit de lire votre texte', je trouve très facile. Aidez ensuite à atteindre le niveau souhaité en donnant quelques suggestions.

  3. S'il vous plaît moins d'erreurs de langue. Lisez simplement votre texte et le tour est joué. Belle histoire sur à peu près la plus grande icône de la voiture du 20e siècle. (le 21 ne participe pas !)

  4. Des voitures magnifiques et très luxueuses, mais elles n'étaient pas faciles à entretenir, très difficiles à travailler avant que la chaîne de distribution ne doive retirer le moteur.
    Et puis rouille j'ai un ex citroen J'ai déjà entendu dire par un garagiste qu'ils cassaient parfois en deux derrière la porte d'entrée au bout de cinq ans, il y a aussi le plus d'abattage au bout d'années et qui demande beaucoup de restauration.

    • C'est marrant que tu rouilles Citroën des années 50-60-70 ; quelle marque et quelle voiture n'était pas disponible à ce moment-là ?

      Parce qu'avec la série D, la boîte de vitesses est devant le bloc, au lieu de ce qui est maintenant habituel derrière, le bloc a littéralement été retourné.
      Et donc la distribution est maintenant en retard.
      Le bloc n'a pas besoin d'être retiré pour cela, et la chaîne dure plus de 2 tonnes.

      Soit dit en passant, le DSuper est une ID ; la version moins chère de la DS.
      Cette histoire me fait réfléchir; mon Super (4 vitesses) est également suspendu aux étriers depuis près de 20 ans en attente d'achèvement… mmmm

      • Et percer après 5 ans est un non-sens ; puis, plus de 50 ans plus tard, il n'y aurait plus autant de voitures.
        Oui; une série D peut rouiller… mais les seuils restent bons longtemps.
        D’autres endroits sont plus connus…

  5. L'atout de la tristesse. Mais lorsque les parties sont repiquées sur un patient pour être sauvées, il y a pas mal de bonheur.
    Une bonne action et bravo !

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