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Classiques : abordables et durables

ER Classics Bureau 2022

Maintenant, nous pouvons tous continuer à nous plaindre que le monde classique a été pris en otage par de riches néolibéraux opportunistes. Mais oui : si vous avez soudainement marqué 9.000.000 XNUMX XNUMX sur un accord avec des masques, alors vous devez faire quelque chose. Parce que le mettre sur le canapé n'aide pas. Ensuite, avec un peu de malchance, vous vous retrouvez même avec. C'est pourquoi les classiques sont inestimables et conservés dans des coffres-forts climatisés. D'après les histoires…

À quel point voulez-vous le rendre fou ?

D'accord : une 'bid from price' de 120.000 2 € pour une 26.500CV Sahara c'est bizarre. Autant taper 2 6000 € pour une XNUMXCV ordinaire avec XNUMX XNUMX km au compteur. Et la chance que vous voyiez l'un de ces deux sur le parking de votre Aldi local est minime.


Mais de l'autre côté

Dans le village où j'habite seul je peux citer une dizaine de classiques que l'on utilise très régulièrement au quotidien. Ils n'ont absolument pas été achetés à titre d'investissement. Et avec au moins cinq de ces voitures, leur existence est toujours prise si au sérieux qu'elles se rendent simplement dans les garages officiels pour l'entretien et les réparations, car les propriétaires y vont pour le sentiment, mais pas pour la technologie.

Aligner 1.0

Mais le propriétaire de l'une des deux Lada Nivas qui a conduit ici m'a dit comment vous alignez la transmission avec sa boîte de transfert et ses essieux supplémentaires sur un tel Russe : vous mettez la chose sur des crics. Ensuite, vous desserrez les boulons de fixation et les écrous de l'ensemble de la transmission. Ensuite, vous démarrez le rus en libre parcours. À une vitesse sur route de 50 km/h, l'objectif est que l'ensemble de la chaîne cinématique soit positionné de manière optimale. Ensuite, vous serrez tous les écrous et boulons et vous avez terminé. Ou que ce soit Ivan. Cette approche est-elle compatible avec la santé et la sécurité au travail ? Qu'en pense une entreprise Bovag ? Que se passe-t-il si l'une de ces choses jaillit des chandelles ?

D'une dame plus âgée

La Fiat Panda locale - appartenait bien sûr à une dame plus âgée et la Panda de l'époque où les Pandas n'étaient que de très petites voitures - est un projet de restauration roulant. Au début, nous nous attendons à un certain retard dans la poursuite du démantèlement. Mais après ça devrait aller vite. L'heureux propriétaire a acheté une maison avec un très grand garage pour cela.

Il y a aussi un canard de livraison absolument à couper le souffle qui conduit ici

Mais il est maintenant à vendre. Heureusement, cela ne conduit pas à un syndrome du nid vide. Jusqu'à sa vente de plumes, il partage la grange avec deux autres Canards. Un village plus loin il y a un autre ordre Canard qui est utilisé quotidiennement. C'est possible car il y a un bloc Ami et l'AZU a les freins à disque correspondants. Le dormeur extérieur est techniquement de premier ordre. Il est moins techniquement en tôle. Mais l'heureux propriétaire décomplexé garde le spectre de la rouille sous contrôle en donnant régulièrement à la tôle une couche supplémentaire avec le rouleau, jusqu'à ce que tout l'acier ait été remplacé par de la peinture. Et la peinture ne rouille pas.

Également dans la rue : une Volvo 164 chérie avec amour avec une patine de cuisson. J'ai échangé un guidon BX contre un démarreur Guzzi avec le propriétaire. Parce qu'il a aussi un Guzzi. En échangeant des miroirs contre des perles, vous maintenez une micro-économie locale avec un sourire et un tas de doux classiques au volant. Et à quel point est-ce beau et durable?

16 Commentaires

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  1. Je me souviens d'un programme où le nouveau Range Rover a été présenté et également testé avec un voyage hors route de l'ouest à l'est de l'Angleterre. En raison du terrain accidenté, bien sûr. L'équipe de tournage a tout filmé à partir d'une Lada Niva. Et, hilarant, le Range Rover s'est échoué là où la Lada avec son faible poids pouvait continuer sans effort.

  2. Cher Dolf Peeters
    comme toujours excellemment écrit, vous avez une inspiration inépuisable lorsque vous connectez la voiture au propriétaire en tant que personnalité ou vice versa

  3. Avec une Lada Niva, vous faites une déclaration.
    Et tandis que l'origine de la Lada est souvent une pinte de discussion ou même de ridicule, elles sont toujours considérées comme assez indestructibles, ou pour ce qui est considéré comme acceptable.
    Je pense que ce sont des voitures amusantes et utiles.
    Les propriétaires aiment tenir sa soif raisonnable héréditaire pour acquise

  4. Oui oui une belle voitures Lada Niva.
    Sont-ils toujours en cours de fabrication ??

    Oui, les courses quotidiennes de la 2CV démarrent et se déroulent bien.
    Au fait, j'ai vu l'éclairage « LED » chez Burton maintenant.
    Pratique si vous utilisez correctement la 2CV
    Salutations

  5. Merveilleuse histoire Dolph! Et idk, dans au moins 90% des cas, l'argent est avec les mauvaises personnes. C'est pourquoi vous voyez tant de belles américaines conduire, avec bien sûr des gens sympas dedans

  6. Alignement 1.0 : merci pour votre astuce ! Le Mn NIVA Mk1 est déjà sur blocs, en attente de son train arrière complètement revu. La boîte et la boîte intermédiaire doivent également être desserrées. Bien mettre les blocs et faire fonctionner le groupe motopropulseur n'a rien d'étrange, je le vois même avec des tracteurs d'avions d'environ 30 tonnes.

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Gloria Julia !

Classiques au Canada – Message de Bas