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Classiques dans les Ardennes, combien de temps?

ER Classics Bureau 2022

Un long week-end de farniente dans les Ardennes wallonnes est toujours une excursion amusante. Avec une voiture plus ancienne. Agréable et pilotable et pourtant complètement à l'étranger. Mais sans pentes trop raides ni cols à couper le souffle. Nice n'est-ce pas? Ce n'est pas sans raison que vous voyez des troupeaux entiers de classiques sur quatre ou deux roues dans la région.

Un rot environnemental

Mais vous souhaitez découvrir les Ardennes avec votre voiture classique, ou du moins avec votre voiture d'avant 1996? Faites-le maintenant, en 2021 ou 2022. La Wallonie a décidé de renommer l'ensemble du territoire en une seule zone environnementale. Vous avez bien lu. Non seulement une ville comme Liège ou Namur, mais toute la Wallonie devra faire face aux mêmes règles. Or, ce que les Flamands appellent le «français de réserve» est assez célèbre pour sa bureaucratie et ses réglementations. Et pour l'environnement, on sait qu'à proximité de l'Eau Noir il y a une ancienne usine où l'on utilisait au moins de l'acide chlorhydrique. Il y a une trentaine d'années, nous avons trouvé la ruine rustique lors d'une promenade. L'usine vide contenait encore des barils pleins d'acide chlorhydrique. Ils sont toujours là maintenant. Ils ne sont tout simplement plus tous pleins. Mais pour témoigner de la bonne volonté.


La Wallonie interdira les voitures à essence et diesel produites avant 1996 à compter du 1er janvier 2023. Chaque année suivante, les règles deviendront de plus en plus strictes.

Les vieilles voitures ne sont pas les bienvenues en Wallonie

En 2024, les voitures de plus de 2000 ne sont pas les bienvenues en Wallonie, en 2025 les voitures de plus de 2005 et en 2026 les voitures de plus de 2010. Les années suivantes, les voitures à essence sont toujours les bienvenues, mais les diesels ne le sont plus. Les diesel antérieurs à 2028 seront interdits en 2015 et les diesel antérieurs à 2030 en 2019.

Peu de gens seront sacrifiés la première année. Les années suivantes peuvent commencer à s'effondrer. D'ici 2026, il y aura encore suffisamment de personnes possédant une voiture d'avant 2010 comme moyen de transport quotidien. Ce groupe devra prendre fermement.

Exceptions

Il y a encore quelques exceptions. La principale exception pour les voitures anciennes en Wallonie concerne les véhicules qui parcourent moins de 3000 kilomètres par an. Ils restent donc les bienvenus dans la région. Donc, si vous possédez une Mustang des années 60 ou 70 avec laquelle vous conduisez occasionnellement quelques kilomètres, vous pouvez simplement parcourir la Wallonie. Vous pouvez tout lire sur les mesures sur une page web spéciale de la Wallonie.

Nous ne savons pas non plus comment ils pensent économiquement y travailler.

Avez-vous déjà été dans les Ardennes au cours des 10 dernières années? Pas exactement la région la plus riche, pleine de gens de la classe de longue date des minimums structurels qui ne conduisent probablement pas tous un diesel R20, Saxo ou Clio de 20 ans et plus pour le plaisir. Et vous en voyez beaucoup dans le trafic quotidien. Dans quelques années, ces personnes doivent faire une mise à niveau substantielle de leur revenu déjà pas très bon. Peut-être qu'une caisse d'épargne européenne peut être trouvée pour cela.

Le tourisme comme flotteur économique. Et repos

Et c'est une région où une part équitable des revenus provient du tourisme. Les touristes qui peuvent également se rendre dans l'Eifel toute proche si leur voiture n'est plus autorisée dans les Ardennes. Et en attendant, des demi-villages sont à vendre dans les Ardennes wallonnes et françaises. Les connaissances étaient déjà marchandes m / f pour 2.500 euros. Mais c'était aussi un projet difficile. Ils gèrent maintenant une maison d'hôtes et un camping accueillant les chiens où vous pourrez déguster un délicieux repas. Peut-être une idée de long week-end pour ce bel automne?

28 Commentaires

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  1. En tant qu'organisateur, nous organisons chaque année un voyage de 4 jours en Wallonie, dans l'Est de la Belgique. Nous pouvons toujours compter sur une trentaine de participants, pour le plus grand bonheur des participants. Ces manèges nous manqueront si le calendrier du gouvernement wallon est effectivement établi. Mais surtout les commerces locaux, hôtels, restaurants, événements, etc. sont bons pour 30 à 20 € sans compter le ravitaillement. Les dépenses, pour les Wallons ces revenus, se tarissent donc aussi. La classe moyenne ne sera pas contente de cela.
    Alors, mesdames et messieurs de la Région wallonne, pensez à la loi que vous avez votée et laissez la population qui aime s'amuser, les oldtimers et les amis oldtimers gagner leur vie et les autres profiter de leur oldtimer souvent très beau et cher

  2. Dans un moment, et si nous n'écoutons pas assez bien aux yeux de M. Rufte, le bâton Corona sera retiré et la critique des citoyens sera remise en ordre. Semble aussi efficace que le bâton Millieu. Peut-être que cela aidera si nous attachons le classique sur un masque facial, je pense que c'est tout aussi ridicule que ce genre de mesures.

  3. De plus, en Allemagne, ils doivent «fonctionner au gaz», car plus propres,
    Et à Bels, ils reçoivent une subvention pour les méga écuries!
    Sympa, cet environnement!

  4. Ils ne font jamais appliquer leurs règles de rédaction!
    Vive l'UE, avec des règles distinctes pour chaque pays, mais aussi chaque région!
    Les Ardennes sont donc encore plus isolées!
    Les règles doivent encore être élaborées; j'espère pas seulement par les flux de gauche!

  5. Suis Anvers, oui, excusez-moi, je ne sais que trop bien ce qui est possible dans cette région, une ville où les citoyens, le diable se font, où personne ne viendra, si vous n’êtes vraiment pas obligé, où vos propres enfants et cercle d'amis La ville est envahie par les caméras, et ça marche vraiment trop bien. Par exemple, vous pouvez voir à quelle heure vous entrez dans la ville, si votre inspection n'est pas expirée, si votre assurance est légale, BVB. tous les jours à 8 h, avec une voiture classique? donc, usage quotidien, qui est punissable, etc. Centre d'Anvers de plus en plus de magasins sont vides, mais ce n'est pas grave, grts Bob

    • En effet Robert, Anvers a été le premier, pendant ce temps plus de villes ont sauté sur le chariot (et j'entends tout le monde dire, c'est mauvais pour l'économie, mais les amendes sont des revenus directs et cela les interpelle ...) (les politiciens sont "courts penseurs du terme ») Je pense que c'est terrible pour les gens qui y vivent (ne peut même pas sortir en voiture sans payer…)

  6. Ford Mustang Diesel ?

    Il arrivera que les voitures diesel seront interdites, en particulier avec la conscience environnementale actuelle. Heureusement, j'ai acheté un bon diesel (et abordable) à partir de 2014 ce mois-ci, les versions diesel sont assez chères de nos jours.

    Je suis resté avec Ford Mustang Diesel… .a l'illustre
    Mustang une version diesel? Mes connaissances classiques sont-elles si limitées que je ne le sais pas? C'est vraiment nouveau pour moi si c'est vrai.
    Je suis étonné que les Américains aient construit des moteurs efficaces dans leurs musscle cars dans les années 60/70 à l'époque des gros slurpers. S'il vous plaît ne laissez pas cela être vrai ...

  7. Mauvaises nouvelles! Émotion! Je vais juste jeter un œil à la courbe de changement de Kuebler-Ross (5 phases).
    1. Premier choc: nous adorons venir dans les Ardennes. Et nous y restons régulièrement un week-end. Ou voyagez tranquillement dans le nord de la France. Autant que le plaisir mutuel d'un touriste hollandais et d'hôtes et dames wallons. Cela ne sera plus possible bientôt.
    2. Dan Fury: Je ne peux pas imaginer que quiconque veuille gâcher ça. Comment vont-ils contrôler, quels idiots, ils ne réussissent jamais. Fou! Mauvais pour l'économie!
    3. Négociation: c'est une règle impraticable. Va à l'encontre des droits fondamentaux. Pensez un instant, politiciens: «À mi-temps!».
    4. Dépression: Bien que, dans certaines villes flamandes, il soit également difficile pour vous de visiter avec une voiture classique (c'est pourquoi je n'y vais plus, mais je n'aime pas ça).
    5. Acceptation: Eh bien, j'ai trois classiques sur la route. Je ne roule nulle part près de 9000 km par an. Si je le dois, j'achète un beau classique ou je récupère enfin mon Duck (est maintenant suspendu et est mon quatrième classique). C'est en fait une bonne intention.

    • Facile à vérifier grâce à la reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation (à partir d'ici on calcule l'itinéraire le plus court, celui-ci est toujours stocké dans une base de données, une fois le 3000 passé (en Wallonie) vous recevez automatiquement la facture ...) et il y a aussi beaucoup de caméras de ce type en Wallonie (La Flandre est déjà pleine ...)

  8. Cela ne fonctionnera jamais, certainement pas avec un peuple plutôt anarchiste comme les Wallons. De plus, vous verrez de nombreuses briques anciennes dans les villages et dans les fermes. Pour être classé comme ballon de test

  9. Je ne connais pas très bien le wallon et parce que je parle ma langue le plus facilement, je préfère rencontrer des Brabanders & Limburgers néerlandais. Je ne l'ai jamais bien dit auparavant. Ne vous inquiétez pas trop car il semble que la Flandre expédie chaque année de nombreux ducats en Wallonie et dans la capitale de la Flandre, de la Belgique et de l'Europe> Bruxelles. Je suis d'accord avec la Wallonie s'ils veulent protéger leur nature car s'ils réussissent, ils auront un éternel atout. La Flandre n'a manifestement pas cela, ou dans une bien moindre mesure. Officiellement, peu de choses sont autorisées ici, mais officieusement, il y a des opportunités. Et qui est honnête, peut manger les haricots tous les jours.

    • Au début des années 2000, mon instructeur de vol m'a demandé de faire un «vol de routine en solo» vers l'aéroport de Liège. Dans un petit avion, un PA-38. Entre les 747 cargo. J'ai reçu le contrôle aérien, d'abord «Liège Tower», puis «Liège Ground». Atterri sur la piste 23L d'une longueur de 3,7 km. Une fois hors de la piste, une voiture de suivi avec des feux clignotants s'est arrêtée devant moi. Là, j'ai été autorisé à conduire / taxi jusqu'au parking pour les petites choses. Arrivé sur place, une personne a sauté de la voiture avec des «chauves-souris» et a commencé à se balancer d'avant en arrière avec elles devant moi pour que je puisse me garer exactement dans la «boîte» sous sa responsabilité. La personne apparemment satisfaite a alors immédiatement sauté dans son «mobile d'aéroport» et s'est enfuie. Je vais au bureau pour payer les frais d'atterrissage. La dette s'élevait à 6,95 euros. Cela comprenait la procédure de départ ultérieure. Plus tard, j'ai appris que le coût de la même escapade à l'aéroport d'Ostende était de 29 euros. Il était alors clair pour moi qui faisait «continuer» la Belgique.

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