Cobras dans toutes les gammes de prix?

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Y acheter des classiques

J'en ai eu un. Bien sûr, pas réel. Mais une réplique. Et c'était une maquette. Dimensionnez un grand modèle réduit. Un modèle d'un AC Shelby Cobra. Et dans le respect de tous: je pense que c'est la plus belle voiture du monde.

La rumeur veut que les V8 ne correspondent pas au corps du Premier des Cobras. Selon la légende, l'ajustement optimal a été obtenu en modifiant la cloison avec un marteau. Regardez, c'est une approche simple et efficace! Les marteaux sont gravement sous-évalués en tant qu'outils.

Lorsque la production de quelque chose de si beau a été arrêtée, la demande a plus que

Même avec des passionnés qui ne connaissaient les animaux de piste irrévocables que de leurs meilleurs rêves. C'est pourquoi il y avait une large production de - environ - répliques. Et qu'ils étaient tous en polyester au début? Mwahhh. Ils semblaient assez réels et même s'il y avait un quatre cylindres de deux litres sous le capot, vous aviez une belle voiture. La qualité de fabrication des «Cobras» vendus en kit-car variait énormément et dépendait des capacités financières et des compétences techniques des constructeurs.

Et tout le monde était agréablement occupé

Parce que c'était différent. De nos jours, des millions d'avocats parcourent Internet et le monde pour éliminer de tels morceaux de plagiat. Mercedes-Benz a donné le ton en poursuivant de manière proactive les personnes et les entreprises qui ont présumé fabriquer et vendre des répliques Gullwing et SL 190. Il y a un rapport sur la façon dont divers aussi bons que Gullwings et les moules de production ont été détruits sous la supervision d'un notaire.

Cet exemple a également été suivi par Bugatti et il est actuellement moins intelligent de recréer des Jaguar E-types. Dans l'étendue du domaine, quelques entreprises sont autorisées à remodeler les types nobles des marques renommées, mais alors vous ne parlez vraiment pas de plus de plaisir avec moins de budget.

Du circuit au coffre-fort

Pendant ce temps, les Real Copies ont simplement été des véhicules d'investissement inestimables. Cela ne les rend pas moins beaux, mais c'est triste. Ces types de voitures sont «généralement bloqués» et ne sont pas beaucoup à vendre. Ou ça doit être aux grandes enchères internationales. Mais parfois, vous n'en trouvez qu'un sur le marché. Comme ce 1964'er. Le registre Shelby American World mentionne que depuis 1970, la voiture appartenait à un monsieur. Hagerty. Une restauration complète a été effectuée entre 1988 et 1989 par Motion Products de Neenah, Wisconsin. Monsieur hagerty a offert la voiture à vendre en 1991, mais a décidé de la garder. En 1995, le «kilométrage» n'était encore que de 43.000 1997 et la voiture a remporté un prix de compétition lors des courses historiques de Chicago en 1998. Depuis XNUMX, la voiture appartient au dernier propriétaire et enregistrée aux Pays-Bas.
L'histoire complète de la voiture se trouve dans le registre mondial des Cobras et des GT40. Le prix de la voiture est de 839.000 XNUMX € à Brummen. Et puis nous pensons que les frais de livraison sont négociables.

Mais aussi les très belles répliques Cobra ont un prix solide. Il existe quelques fabricants très réputés et il y a même des hommages qui présentent des corps en aluminium patinés à la main.

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Propulsé par Ford. Et si c'est un bloc Pinto de 2 litres? Aussi amusant!

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Commentaires 4

  1. Une fois eu le privilège de posséder un Roadster Superformance avec 393 stroker puis un SC 460 Big Block.
    Ce dernier avait 535 chevaux grossiers sur le vilebrequin mais ne dirigeait pas la moitié aussi bien que le roadster. Amusement enfantin: voyez combien d'alarmes de voiture se sont déclenchées dans le parking… ..

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