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Coccinelles VW d'autres pays

Coléoptères VW
ER Classics Bureau 2022

La VW, donc Volkswagen. Le scarabée. Malgré ses origines malheureuses et son nom d'animal semblable à un insecte (après tout, la `` Volkswagen '' était une idée d'Hitler, un admirateur de Henry Ford également antisémite et les coléoptères sont généralement considérés comme effrayants), la Volkswagen Beetle avait déjà une valeur de culte poétique mythique dans les années XNUMX. Les VW Beetles étaient considérées comme un symbole de la révolution, pour la «réduction des effectifs» et étaient montées joyeusement par des enfants-fleurs. À l'époque, De Kever représentait la philosophie du «petit est beau», comme le nomme EF Schumacher.

VW Beetles, également une réussite à l'étranger

La VW Beetle était également la voiture qui est devenue partie intégrante de la croissance mobile et culturelle du Brésil. La production s'y est poursuivie jusqu'en 1993. De Kever y était surnommée «Fusca». Les premières coccinelles VW au Brésil ont été simplement assemblées là-bas, mais à partir de 1959, les voitures étaient 100% fabriquées au Brésil. Le Beetle a été un succès au Brésil et il est resté le leader des listes de vente de 1954, à travers les années 1980 et les années XNUMX en difficulté jusqu'en XNUMX.


Plus de 50% de part de marché

En 1967, la part de marché de «Fusca» dépassait 50%. Plus de 1972 250.000 exemplaires ont été réalisés en XNUMX. La «Fusca» était la voiture la plus populaire au Brésil. Et malgré ses particularités et ses lacunes, il s'est fermement ancré dans la mémoire collective du Brésil.

Bien sûr, personne ne s'attendait à un tel succès mondial et durable de cette brillante pièce de simplicité lorsque les premiers Volkswagen ont quitté la chaîne de montage de l'usine de Wolfsburg après la fin de la Seconde Guerre mondiale. La «merveille avec son moteur à l'arrière» a grandi et prospéré en raison de l'excellente qualité de commercialisation et de production. À la fin des années 34 et au début des années XNUMX, VW a même commercialisé la Coccinelle comme un «modèle culte», comme une «voiture anti». En tant que cheval de bataille de XNUMX chevaux dans lequel il pouvait devenir très chaud, il était inconfortable et l'interrupteur était un défi. Avec cette approche, la Coccinelle est devenue un symbole anti-statut. Encore une fois pour un symbole de statut.

Succès de VW Beetle aux États-Unis

Le patron de VW, Heinz Nordhoff, pensait dans les années 1968 que l'avenir de la Coccinelle devait résider en Amérique. C'est pourquoi Volkswagen a fondé «Volkswagen of America» en 3.000.000. Le résultat a été écrasant, avec XNUMX XNUMX XNUMX de voitures vendues aux États-Unis au cours des cinq prochaines années. De plus, des films comme «The Love Bug» et «Herbie» ont contribué à augmenter les ventes de «la vilaine petite voiture familiale que tout le monde aimait».

Ne changez rien de bien

Comme avec la T Ford, qui a autrefois inspiré Hitler, VW n'a pratiquement rien changé dans la conception jusqu'à la sortie du dernier Beetle au Mexique en 2003. Au Mexique, jusque-là, la production de VW Beetles pour le marché latino-américain s'est poursuivie. Mais tout prend fin.

Lire aussi: Le scarabée. Il vit heureux pour toujours

Baiser d'adieu

Le couple qui s'embrasse sur la photo de tête a été trouvé dans une friperie flamande. La plaque d'immatriculation n'est plus active.

Le scarabée désespéré

Le New Beetle proposé en 1998 n'a donc pas eu la chance de succéder à son prédécesseur.

Encore plus sur la VW Beetle:
- VW Beetle 1303… Valeur et où se trouve le volant
- La coccinelle VW de 1957-1964. Le Dickholmer
- Rare: Coléoptère avec glacières croisées
- Volkswagen Beetle Memories et Oettinger
- La coléoptère 337. La première VW aux Pays-Bas.

4 Commentaires

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  1. À un moment donné, les choses se sont un peu mélangées, lorsque VW a proposé la Super Beetle, cette longue Beetle 1303 avec ses jambes de force et son pare-brise convexe, tout d'un coup, des 1200 à l'ancienne ordinaire sont venus du Mexique qui ont même chuté dans les quincailleries à des prix avantageux. Les concessionnaires VW n'étaient pas entièrement satisfaits de ces scarabées importés, qui avaient en partie une technologie différente à bord. Ils étaient tous rouge orangé.

  2. Et n'oubliez pas TAS (Tvornica Automobila Sarajevo) en Bosnie (puis Yougoslavie) où les VW Beetle 1200 J et 1300 J ont été construites.

    • Correct! Et certainement pas! Mais nous avons le «problème» que le site AMK très occupé ne rapporte pas, mais est un modèle de service. Dans un texte imprimé en AMK, nous avons beaucoup plus d'espace et de temps. Et avec l'argent que nous avons avec AMK, avez-vous déjà un abonnement? - nous maintenons le site en ligne. Et puis on espère juste que chaque jour des visiteurs du site s'abonnent au magazine. C'est un plan assez intelligent pour nous. Pourtant?

      • Oui, j'ai un abonnement cependant .. Je suis curieux de connaître la suite de l'histoire. J'ai récemment expédié des pièces en Croatie pour un 1300 J. Il est devenu très beau, premier propriétaire depuis 1970.

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