Collecter… et vendre - colonne

La villageoise Titia m'a dit lors d'une promenade de chien que son fils avait acheté une moto. Un Moto Guzzi. Avec un homme sous les rivières. Et cet homme avait beaucoup plus de motos. Hangars pleins. Mais il ressemblait plus à un collectionneur qu'à un marchand. Si j'aimais savoir. Parce qu'alors elle me donnerait l'adresse.

Tu es trop loin ...

Le vélo s'est avéré être un V50, un excellent choix pour un motocycliste novice. Le collectionneur s'est avéré être un homme extrêmement aimable et j'ai pris rendez-vous. Quand je suis passé devant un long mur blanc, mon TomTom - qui avait alors un accent antillais détendu, ce qui bien sûr n'est plus autorisé - m'a dit de faire demi-tour. Je me suis retourné. Et mon TomTom antillais a rapporté: «Vous êtes trop loin un ami. Tourner autour. Et ayez un bonbon ».

Parc d'attractions

Je me suis retourné, je me suis arrêté et j'ai appelé. Dans le mur blanc, un homme compact vêtu d'une combinaison avec pas mal d'heures de vol sortit. Il avait l'air réveillé de ses yeux. Nous nous sommes serrés la main. Et j'ai été autorisé à entrer. Là j'ai trouvé une sorte de croisement réussi entre Disneyland et Efteling pour les passionnés et les motos classiques. Il y avait beaucoup d'Italiens classiques, de nombreux classiques japonais et certains «irréguliers» de pays comme l'Angleterre. Plus un tas de coureurs sur route, de sous-hauts et de pilotes heureux du champ de compétition national il y a quelque temps. L'heureux collectionneur et ses frères ont également été infectés par le virus de la course.

Et ils se sont avérés être du type de garde. Les motos dans les halls, les vieilles porcheries, allaient du «meilleur état» au «Ah, c'est très triste la façon dont il se tient là». L'hôte a déclaré que l'approche était qu'au moins la plupart des motos qui étaient encore dans la phase difficile du projet devaient être mises en ordre et qu'il avait l'intention d'amener la présentation de sa collection au niveau d'un musée.

Labyrinthe

Sur les murs, sur le sol et sur un nombre impressionnant d'étagères, il y avait une collection de pièces pour lesquelles de nombreux passionnés auraient tué lors de ma première visite. Blocs Moto Guzzi, un ensemble de mégaphones ouverts comprenant des courbes pour Benelli six cylindres, des chars Hondaatjes des années XNUMX. Il s'est avéré que tout un lot de bacs de course avait été fabriqué dans un contexte familial et chacun de ces bacs avait sa propre histoire.

L'ensemble de la collection de motos était, en grande partie au crépuscule, rassemblé dans une sorte de «tri non trié». Comment quelqu'un d'autre que le collectionneur pourrait trouver son chemin dans la collection de pièces restera un secret pour toujours. Heureusement, quelques lampes de chantier ont donné de la lumière et une vue sur les motos.

Moto Guzzi V7

Après cette première visite, j'ai parlé de la collection à des amis. Car l'essentiel était qu'en vendant des machines qu'il avait en double ou qu'il trouvait moins intéressantes, il perfectionnerait sa collection finale. Certaines de mes visites de suivi ont été envoyées avec émotion. La collection contenait deux Moto Guzzi V7. Et ce que je pensais être le plus beau des deux, le propriétaire pensait que c'était le plus laid. Il s'est fermement tenu à son prix demandé, une approche que vous attendez d'un résident de Groningen. Mais pas mal d'argent ne doit être «trop cher» et nous nous sommes serrés la main.

Il vérifierait à nouveau mon achat et appellerait quand il le ferait. Quand il a appelé un camarade et que je me suis dirigé vers le sud depuis l'est. Mon achat attendait déjà à l'extérieur près du mur blanc dont mon Antillais était si confus.

Ce n'était pas encore le moment où tout le monde parlait de «patine», mais moi, Guzzi, j'en étais presque accroché. Trop souvent, la beauté est liée au «jeune» et au «nouveau». Mais voici une moto qui montrait clairement et fièrement qu'elle ne l'était pas non plus. J'ai donné de l'argent. Il m'a demandé si je ne devais pas faire un essai routier en premier. Je n'ai pas eu à le faire car parfois, vous pouvez compter aveuglément sur les gens et les motos. Et je ne l'ai jamais regretté en adoptant ma Guzzi. Alors que le V7 continuait de faire des kilomètres et de récolter des compliments, le contact devenait moins important. Parce que trop souvent voir tant de choses que vous voulez aussi vous rend inquiet.

Circuits célestes

À travers la fanfare - après tout, le monde de la moto est petit - j'ai entendu parler des progrès accomplis pour rendre la présentation de la collection digne, mais qu'il y avait des problèmes de santé. Avec sa famille, il a toujours réussi à exposer sa collection de motos d'une manière respectable dans une salle rénovée représentative. Mais ensuite, il était temps de parcourir les circuits célestes. Et nous devons donc réussir ici sans une personne inspirée et unique.

En attendant, les vélos de la salle du musée attendent des temps meilleurs. Et cela se travaille avec tout le respect que je vous dois. Et j'essaie de savoir si le fils de Titia a toujours ce V50. Et je pense qu'il y a encore tellement de collections dans les granges. Parce que rêver est gratuit.