Caractère – colonne

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Y acheter des classiques

Un camarade me donne des magazines de moto sur les motos modernes. Il s'agit de systèmes d'assistance électronique. À propos des motos d'au moins 100 chevaux. Mais heureusement, j'ai vu un "vélo de caractère". D'accord, c'était une publicité et il s'agissait d'un nouveau modèle Yamaha 125. Mais quand même : une moto de caractère.
Alors vous savez que vous êtes maintenant un fossile. Parce qu'une telle moto n'est bien sûr qu'un cyclomoteur parfait. Un jouet amusant. Idéal pour le Randstad ou à l'arrière du camping-car. (Qui n'en a pas ?) Mais un vélo de caractère ? Dans le passé, la description 'personnage' était la description pour imaginer des bizarreries avec le manteau de l'amour. Plus le moteur était mauvais, plus on lui attribuait de caractère.

Une mouche italienne

L'ami Stanley avait mis son cœur et son âme de côté et s'était financé pour acheter une Ducati 750 SS. Son achat a fait l'objet d'un examen critique. Tout n'allait pas avec la chose. La peinture, le câblage, la finition. La fierté de Stan a été gentiment rasée par un propriétaire de Honda et Richard Nieuwenhuis qui a heureusement annoncé qu'il n'avait épousé sa femme que parce qu'il y avait assez d'argent de ce côté de la famille pour acheter une BMW. Lorsqu'on annonça avec joie qu'une mouche avait été laminée sur le polyester du carénage, Stan gémit en toute défense : "Mais c'est une mouche italienne !"

Plus de caractère italien

La Ducati GT 750 que je me suis achetée à Weesp pour 2.000 florins avait tellement de caractère que le propriétaire a dû s'en débarrasser de sa femme car le Duc mangeait trop des revenus. La chose est partie parce qu'elle a continué à mal bouger à la fin. Également sur le disque d'essai. Une fois à la maison, il s'est bien déplacé et a continué à le faire jusqu'à ce que je l'échange contre trois monocylindres Ducati. L'étudiant d'Amsterdam en avait trois. Parce qu'il en avait toujours un qui conduisait. Au moment de l'échange, aucun de ses ducs ne courait. J'ai pu reparler avec l'un d'eux. Et a été appelé par l'étudiant qui a signalé que son nouvel achat ne fonctionnait pas.

D'ailleurs, qui étaient aussi d'énormes boîtes de personnages ?

Les Harley de l'époque AMF. À propos, on peut dire qu'AMF a sauvé Harley de la destruction à l'époque. Mais tant que vous ne les avez pas conduits plus vite que 100, ils ont fait du bon travail. Ils ont à peine freiné. C'était le caractère.

Le Yamaha XZ550 coulé sans pitié avait aussi du caractère

Pour un démarrage à froid, accélérez 2 fois et démarrez. Vous l'auriez noyé si vous lui aviez donné trois manettes des gaz. Si vous avez touché le gaz lors du démarrage d'un bloc chaud, ils se sont également noyés. Ou : Si cela commence difficilement après être resté immobile pendant un certain temps, retirez le réservoir et le filtre à air et commencez avec un chiffon sur le carburateur pour aspirer à nouveau les durites. Très belle, cette technique de voiture!

Le caractère était aussi dans l'authenticité – utilisez ce mot souvent, c'est moderne – de votre vélo. Un Triumph Bonneville ou BSA pourraient demander une procédure de démarrage sensiblement différente des autres. La qualité répartie dans la production a permis à deux moteurs « identiques » de ressentir et de conduire de manière très différente. C'était l'époque où il fallait vraiment apprendre à connaître son vélo. Mais alors, en plus du fait que nous avons parcouru beaucoup plus de kilomètres 'vroegah' qu'aujourd'hui, vous pouviez également lire et écrire avec.

Vous pourriez vous amuser avec toutes ces bizarreries et bizarreries

Les temps étaient différents. Et si le vilebrequin de votre BSA A65L tombait en panne le vendredi après-midi avant votre départ en vacances ? Ensuite, ce n'était qu'une question d'appel et d'arrangement. Mais ensuite, dans la nuit de vendredi à samedi, un autre vilebrequin est entré. Le samedi a été suivi d'un copieux petit-déjeuner. Et les vacances pouvaient commencer. Dans ce cas à Paris. Il y avait un roulement d'arbre de sortie cassé. Elle a été réalisée sur un très petit aérodrome par un mécanicien qui avait été pilote jusqu'à ce qu'il perde son œil gauche. Chez Sander, le cadre de sa combinaison de side-car s'est cassé. Il a été commandé localement par un forgeron du village qui en avait l'œil. Car l'homme a soudé de sa propre initiative des renforts au niveau du jeu de direction et de la suspension de fourche arrière.

Le caractère ne signifie pas toujours la misère

Mais dans le passé - disons jusqu'en 1969 - les motos par marque, type ou copie avaient souvent des choses que vous deviez savoir ou auxquelles vous deviez vous habituer. À partir de ce moment-là, vous lisez souvent sur la perfection des Honda. Plus le fait qu'ils étaient parfois soigneusement décrits comme « un peu ennuyeux » dans les magazines blabla. Les chiffres de vente ont prouvé que la majorité des motocyclistes étaient fous de motos « ennuyeuses ». Mais si vous aviez une moto de caractère sans bizarreries vraiment ennuyeuses, vous vous sentiez toujours légèrement au-dessus des pilotes BMW et Honda ennuyeux. Organisez un essai routier sur un tel Yamahaatje 125 cc.

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Commentaires 12

  1. J'ai eu une fois un cyclomoteur 4 temps "de caractère". Un Jingcheng JC 50 chinois pas cher avec de petites roues. Une copie d'une Honda d'environ 40 ans plus tôt… une mauvaise copie. En fait, cela s'est avéré être une chose très chère parce que je l'ai marché plus que je ne m'asseyais dessus. Ce que les hommes mécontents disent parfois de leur ex. Des trucs chinois ? Plus jamais! Comme un ami, il faut pouvoir compter sur un cyclomoteur/moto. Je reste amoureux d'une Honda Amigo/ Novio, 4 temps. Vous voyez parfois encore ces derniers sur les panneaux de signalisation flamands et ils méritent cette place d'honneur.

    • C'est une bonne réponse pour l'instant ! Vous pouvez passer à la question suivante : quand les Chinois comprendront-ils si bien l'astuce qu'ils conquièrent aussi qualitativement le reste du monde !

  2. J'avais l'habitude d'acheter une yamaha xz 550 neuve, elle était déjà devenue une fille de boutique, mais je ne l'ai pas regretté. C'était un vélo sans problème à part et pas mal de puissance pour l'époque, je l'ai converti moi-même avec un carénage S d'origine

  3. Cher Dolf,

    Des constats bien formulés, en effet les motos d'aujourd'hui manquent de caractère et d'âme, elles sont devenues des ordinateurs, fabriqués selon la recette du même saucisson standard !
    Essayez la 125 Yamaha en 2 cylindres 2 temps, une bête assez pointue dans sa catégorie !

    Bien nous.

    Meilleures salutations ,

    Nicolas

    • Quelle connerie, les motos modernes manquent de caractère et d'âme, car elles ont un tableau de bord informatique !
      Je conduis depuis plus de 40 ans maintenant et j'ai une moto à conduire et non à marcher !

    • Bonjour Nicolas, merci pour vos conseils. Ça me démange déjà, je chéris mon passé de deux temps : Jawa 250, 350, Suzuki T500 et GT 500 et Hercules 125 BW. Voyons ce que l'avenir nous réserve !

  4. Auparavant, mon Audi est tombée plusieurs fois en panne. Donc caractère, mais aussi juste vieux car déjà plus de 15 ans et plus à l'achat. Ce que j'ai trouvé fidèle de lui, c'est qu'il faisait toujours ça chez lui ou près de chez lui. Je n'ai donc jamais été « au bord de la route » nulle part, mais juste avec une panne sur le parking ou devant la maison.

  5. J'ai récemment acheté un projet de resto Salira pour « le plaisir » ; vieux cyclomoteur belge avec une tente de course Villiers 197cc en dessous.
    Juste un joli crépitement sur le secondaire et sur les digues (si Mme Tu sais bien ne regarde pas et court après moi)..
    Les sifflets de restauration sur zn-fermier peuvent être lus sur MF à Projecten..
    Je sais… de la publicité clandestine… mais pour une bonne cause pour ainsi dire ; Pourquoi n'êtes-vous pas un gars tant que vous n'avez pas 200 chevaux contrôlés par mode de conduite dans le cul ?
    8,5 sont plus que suffisants dans ce cas..😉

    • La publicité sournoise est géniale! Avec 200 modes de conduite contrôlés en chevaux-vapeur, vous prouvez que vous êtes digne d'un financement. C'est parti pour le petit bonheur !

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