Comme les vieux, vous ne devriez pas exposer les classiques à tous les éléments. Ainsi, entre deux averses, la valve latérale a eu un dernier coup de pied de cette très longue saison classique. Et puis, un jour de semaine, vous êtes le seul motocycliste que vous rencontrerez.
C'est un soulagement par rapport à la haute saison, où je n'utilise le vélo que le week-end pour faire du shopping. La moto a depuis longtemps la réputation d'être une activité pour les individualistes aventureux. Mais c'est un peu bizarre, surtout si vous vivez dans un bel environnement.
Un individualisme massif
Lors des beaux jours de week-end, la moto se révèle être un immense divertissement populaire piloté par GPS, où l'aventure et l'individualité semblent loin d'être trouvées. Le phénomène le plus étrange à mes yeux sont les manèges du club ou peu importe où les membres du club organisent eux-mêmes la circulation pour guider les motocyclistes dans la circulation. J'ai même entendu le terme «capitaine de route» mentionné. Apparemment, c'est un cousin en chef. Maintenant, il me semble que si vous avez des aspirations à réguler le trafic, la meilleure chose à faire est de devenir contrôleur de la circulation. Mais le commandant de bord à qui j'ai parlé a expliqué avec enthousiasme l'importance de son travail. Il portait également un gilet avec sa fonction dessus.
Le mélange est autorisé
Dans ces motocyclistes de passage, vous voyez quelque chose qui vous surprend en tant que motocycliste de la vieille école. Un club de motards de nos jours peut apparemment facilement consister en un mélange de motos, dont les propriétaires se toléraient mutuellement il y a une quarantaine d'années au mieux. Mais maintenant, un pilote Ducati Panigale, un pilote Harley et un fier propriétaire de Suzuki GSRX conduisent fraternellement le même morceau de motos. Qui - en passant au rythme de la vitesse - se réunit chaque week-end à, autour de notre Posbank pour s'imprégner d'un nœud multicolore de vététistes, de coureurs cyclistes, de couples seniors sur des vélos électriques, de touristes à la journée et de cyclistes classiques de tous genres connus à ce jour. et marcheurs avec ou sans (petits) enfants et / ou chiens ...
Pendant ce temps, j'ai ramassé la Posbank dans toute la solitude de la semaine
Le bloc de soupapes latéral était bien réchauffé et les 23 chevaux de 750 cmXNUMX traînaient le gros tricycle en grognant joyeusement dans les virages et vers le haut. J'allumai un cigare au sommet de la bosse et regardai la sombre bruyère. Un couple ANWB soigné dans bien sûr des vestes coupe-vent identiques est passé. Leur Jack Russel a soulevé sa jambe arrière contre la roue du side-car. Le couple fit un signe d'approbation à mon tricycle: "C'est un vieux." Il n'y a pas eu de conversation. Parce que son partenaire a continué à marcher. Satisfait, soufflant un nuage de fumée, je me suis demandé qui montrait qui.
Envoyez-le gentiment
Un homme sur une Kawasaki 454 LTD ancré à côté de moi. Les Kawasaki 454 LTD sont reconnues pour être si laides que personne n'en veut même pour rien. Ils sont attachants. La chose avait l'air super. Le propriétaire satisfait en était heureux et fier. Il avait généralement la pâtisserie modelée de manière festive à l'arrière du camping-car. Mais chaque année, à la fin de la saison, il traversait la Posbank. "Juste pour envoyer un bel envoi." Il regarda mon cigare avec envie. Avait arrêté de fumer. Mais il y avait encore un classique à portée de main sur la glaciale Posbank: «J'ose à peine demander…» Il appréciait le cigare. A raconté ses voyages en camping-car.
We namen afscheid
Pour terminer agréablement la journée, j'ai acheté quatre litres d'huile de qualité unique et deux bougies d'allumage neuves chez Gekra. Au marché de Yilmaz, j'ai eu la viande pour le dîner et deux onces de poulet avec des boissons. À la maison, j'ai dévissé les bouchons de vidange du puisard, de la boîte de vitesses et de l'horloge à cardan. Les réservoirs de flotteur ont également été autorisés à se vider et le réservoir a été rempli d'essence allemande sans alcool.
Il avait commencé à pleuvoir doucement
La valve latérale dégoulinait d'incontinence amicale. Les bouchons de vidange étaient sur la selle de suspension. De cette façon, ils ne pouvaient pas être oubliés lors du remplissage. J'ai pris du bois pour le poêle, je me suis lavé les mains et j'ai pris mon Lief de ses activités occupées. La cheminée a brûlé. Le kippeling (oui: une sorte de querelles, mais de… à droite) est entré dans le four halogène pendant un moment. Il y avait une bouteille de vin ouverte et une autre bouteille de whisky. Bien. Et heureusement, il y a d'autres choses dans le garage pour les beaux jours de moto à venir.
Seuls les classiques méritent l'hibernation
L'intention est que ma Guzzi 850 T5, 1983, m'amène à la destination souhaitée dans les mois à venir, 90 km par jour, 5 jours par semaine. Et le nettoyage, non, techniquement entretenu, oui. J'ai également passé 10 ans été et hiver sur une Laverda SF. À mon avis, un moteur s'use plus de se tenir debout que de rouler dessus. Conduisez ces choses!
50 points bonus pour cette réponse et vous pouvez passer au tour suivant! Et en tant que pilote Guzzi, je juge extrêmement partial. Au fait, avez-vous toujours un porte-bagages pour un V65C?
Oui, j'ai peut-être le plaisir de vivre près de la Posbank, et c'est aussi vrai de vivre l'idiotie de zipper des motards sur des routes étroites où je fais du vélo, ils courent de manière irresponsable devant les cyclistes, marcheurs à Corona.
Aux petites heures du dimanche matin, ces "" cavaliers "" ne peuvent pas être trouvés sur la Posbank, heureusement
profitez du soleil qui se lève lentement.
L'automne / hiver revient et utilisez-le pour débarrasser la Harley des dépôts de mauvaise essence.
Oui, n'allume pas de cigare
Eh bien… Si tout le monde était un peu plus détendu et montrait moins de comportement de troupeau… Mais le timing est en effet important et économise beaucoup. Je reviendrai une fois pour voir si vous avez enlevé la poussière de l'un des plus beaux Sportsters que je connaisse!