C'est l'été. Je m'assois pieds nus sur le stratifié derrière mon écran. Mes chaussettes pendent pour sécher sur le radiateur du chauffage central. Le bas des jambes de mon pantalon est mouillé. Mon moteur est extrêmement refroidi par eau à l'extérieur. Un de mes bons amis est décédé après une courte maladie et le Bovag a exprimé sa crainte que nous, les motocyclistes, allions tous disparaître. Alors nous sommes une espèce en voie de disparition !
Et c'est une autre bonne option. Nous serons embrassés. Nous verrons à la télévision des enregistrements de motocyclistes ardents. « Il suffit de regarder son ventre. Il a un œdème de faim. Eh bien non, c'est juste parce que je ne transporte pas un pack de six, mais un fût entier ! Que les secours arrivent par avion et que tout le monde dépose de l'argent sur le virement 555. Peut-être y parviendrons-nous à ce moment-là. Ou non. Mais dans quelques dizaines de milliers d'années, quelqu'un vivra le jour de sa vie s'il découvre une partie d'un BMW-O-Saurus Rex lors de fouilles.
Entre-temps, les importateurs et les régents de La Haye, de Bruxelles et d'Athènes pourraient faire quelque chose de très bizarre. Ils pourraient se demander : « Mais comment est-ce arrivé ? »
Ensuite, vous arrivez à une chronologie. Au début, les motos étaient un moyen de transport pour les ploucs qui n’avaient pas assez d’argent pour acheter une voiture. Les side-cars étaient le résultat du fait que ces misérables ne travaillaient pas et ne bricolaient pas seuls. Certains motards se sont mis en couple et ont été confrontés à leur propre fertilité. Un side-car était alors la faiblesse ultime.
Puis, heureusement, les voitures bon marché sont arrivées et les revenus ont augmenté, de sorte que ces motocyclistes idiots ont enfin pu laisser derrière eux leurs machines de 150, 175, 250 et très lourdes 350 cmXNUMX et acheter un quatre roues avec la plaque d'immatriculation DD. Il s'agissait de VW, d'Opel et de Ford d'Allemagne. Ils y avaient été retirés de la route en tant que voitures endommagées, ils ont été remis en état ici et pourvus d'une combinaison spéciale de lettres sur la plaque d'immatriculation. « DD » a été ridiculement corrompu en « German Deuk ».
Au milieu des années 110, aucun chien ne voulait être vu mort sur une moto. Il n’y a qu’en Amérique qu’il y a encore des criminels. Ce n'était pas une publicité pour l'espèce. Le père d’un de mes amis a ensuite acheté une Harley Davidson en bon état pour 50 florins. Sa famille s'est moquée de lui. À peu près au même moment, Soichiro Honda a décidé de développer son entreprise. La société y était prête. Il y avait de la place pour quelque chose de petit, fiable sur deux roues. Le Honda XNUMX cc Supercub est né et a conquis le monde sous le cri de guerre de Honda « Vous rencontrez les gens les plus sympathiques sur une Honda ».
La moto est redevenue socialement acceptable et alors que les actionnaires de BMW avaient déjà mentalement dit au revoir à leur division moto… Eh bien. Le Japon a fini par conquérir le monde. Et l’économie n’a cessé de s’améliorer. Les moteurs ont donc continué à s'améliorer. En augmentant. Plus lourd. Plus rapide. Plus fiable aussi.
La génération de motocyclistes grandit avec elle. L'ancien étudiant sur un Liberator branlant – parce qu'il n'avait pas d'argent pour une vraie moto ou une vraie voiture – est devenu un homme de plus de quarante ans diplômé d'université sur une Honda Goldwing ou une BMW 1600. Bizarrement, cela ne l'a pas rendu plus heureux. Car sa nouvelle vie de moto ne lui a pas offert une fraction de l’aventure de sa jeunesse. Cela ne lui faisait plus vingt ans non plus.
Peut-il encore y avoir de l'espoir ?
Pour nous en tant qu’espèce ? Peut être. Peut-être que tous ces gens dans les embouteillages y penseront. Et les limites financières des jeunes et le manque de fiabilité des NS peuvent également remettre le motocyclisme sur les rails. Les ventes de motos neuves semblent en hausse. Mais il y a aussi de la vie dans le coin du budget. Juste comme avant…
Par exemple, mon propre fils était étudiant. Il voulait avoir sa propre décision sur le temps de conduite sous le cul. Et 400 euros pour un Jawa soigné, comme personne ne voulait jusqu'à récemment, n'était pas prohibitif. Il mélange lui-même le lubrifiant. Les pièces ne valent presque rien. Mon fils apprend le bricolage et retrouve la pure sensation de conduire une moto. Il fera donc froid et humide cet été.
une autre magnifique chronique Dolf.
l'époque d'un 350 très lourd, oui c'était le cas à l'époque. Je me souviens aussi de ces plaques d'immatriculation DD. A également reçu pas mal de publicité à un moment donné.
Je ne crois pas (encore) à l’extinction de la moto. Tant que le slogan suivant reste valable : « Quatre roues font bouger le corps, deux roues font bouger l'âme », il y a de l'espoir.
Deux de mes fils conduisent également, et le numéro trois ne veut pas être laissé pour compte, alors il y a peut-être aussi une sorte de facteur génétique. Ou alors ils comprennent simplement ce qu’est un mode de transport dynamique. Mais se mouiller et avoir froid n'est plus vraiment nécessaire de nos jours, les jours de souffrance comme dans les années 60 et 70 n'existent plus.
La fille d'un ami, âgée de 16 ans, est également dingue de tout ce qui roule, avec une préférence pour les transports à 2 roues, à moteur thermique. Il roule maintenant avec un cyclomoteur manuel Youngtimer, agréable à voir.
Il y a encore de l’espoir, même si je pense que cela semble un peu négatif. La moto restera toujours, sous plusieurs variantes, les déplacements domicile-travail, les transports quotidiens, les déclarations sautillantes. Avec moteur thermique et électrique.
Dire que le motocycliste est en voie de disparition sur la base des chiffres de vente est la voix du marché, où la croissance est la seule bonne chose.
Heureusement, ma filleule de 16 ans (fille de mon meilleur ami) est folle de moto. Je veux vraiment passer son permis moto et commencer à conduire une moto.
Et sa sœur aînée, 18 ans, aime les voitures plus anciennes. Lorsqu'elle obtiendra son permis de conduire à la fin de cette année, sa mère la laissera aller acheter avec oncle Rolf une belle vieille Volvo 240, 940 ou peut-être une Rover 75. Elle aime aussi les grosses voitures, pas les petites. Ce week-end, leur père et moi repartirons probablement avec les dames sur nos motos. Ils pensent que c'est fantastique.
Il y a de l'espoir.
Je suis désolé d'apprendre le décès de votre ami, je souhaite du courage à ses proches et que sa moto reste dans la famille.
Si mes informations sont exactes, ces bosses allemandes ont été déclarées perte totale et la loi allemande a interdit à ces véhicules de reprendre la circulation.
Bien joué; Tous les Millenials/génération Z ne sont pas des boissons au café au lait d'avoine et à la résine de pin pour gauchers... même dans ce groupe cible, il y a des personnes avec de l'huile (synthétique, c'est-à-dire) dans le sang.
Quand je gare le VFR de 91 dans le local à vélos de l'école, le scooter fait des boutons et sonne même : « Avant, ils étaient plus sympas ! »…
Il y a de l'espoir, également pour les trucs classiques.
Assez pour ne pas broyer une goutte d'huile, ou un lien plus ou moins.