Au début des années 80, Renault externalise les travaux de conception. Il y avait derrière cela toute une philosophie d’entreprise publique. Mais bien sûr, c’était encore une fois une question d’argent. Les designers permanents salariés coûtent cher.
Le Gabbiano a été présenté à la foire de Genève en 1983. La technologie était simplement celle du 1400 11 TSE, un moteur quatre cylindres à carburateur. Le bloc délivrait environ 70 chevaux à la boîte de vitesses à cinq vitesses. Et "Gabbiano" signifie bien sûr "mouette" en italien.
L’intérieur est devenu beaucoup plus futuriste sous la devise « plus c’est mieux ». La voiture devait fonctionner pleinement. Mais il ne restait plus qu’une seule mouette. Et selon le proverbe, ça ne fait pas le printemps... Ou était-ce une hirondelle ?
Mais quelque part, nous voyons les gènes de la mouette dans le R5. Et aussi une belle voiture.