Un jury international d'experts a déclaré le Duesenberg SJ 'The Best of Show'. Malgré les conditions météorologiques pluvieuses, le magnifique parc du Grand Hôtel Villa d'Este a fourni une scène fantastique pour la diversité exceptionnelle des voitures historiques qui ont participé au Concorso d'Eleganza Villa d'Este de cette année.
Le concours de beauté exclusif aux voitures historiques a captivé tant les nombreux visiteurs que la presse internationale qui ont assisté à l'événement du 19 au 21 mai. Il y avait huit catégories de prix et un prix global pour le "Best of Show".
Le jury international Concorso d'Eleganza Villa d'Este désigne le Duesenberg SJ comme lauréat
Un Duesenberg SJ Speedster de 1935 conçu par Gurney Nutting a remporté le concours. Dimanche, l'heureux propriétaire a reçu le trophée du vainqueur du "Best of Show" des mains d'Helmut Käs, responsable de BMW Group Classic et président du Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
L'histoire de Duesenberg et de ses célèbres propriétaires
Dans les années 1880, des célébrités telles que Gary Cooper, Clark Gable, Greta Garbo, James Cagney et bien d'autres conduisaient une Duesenberg, tout comme Jay Gatsby dans le remake de « The Great Gatsby ». Les fondateurs de l'entreprise, Fred et August Duesenberg, ont émigré de Westphalie (Allemagne) aux États-Unis en XNUMX.
Succès dans le sport automobile et ascension de la Duesenberg SJ
Avec des succès dans le sport automobile, leur nom est rapidement devenu populaire. Duesenberg, maintenant écrit avec "ue", s'est positionné avec confiance au sommet du marché avec une petite gamme de modèles exclusifs. Le point culminant est venu en 1932 avec le modèle SJ extravagant. Avec une puissance énorme de 320 chevaux et le compresseur activé, cette énorme voiture a atteint des vitesses d'environ 220 km/h. L'expression "c'est une Duesy" a été inventée comme synonyme de la qualité des véhicules.
Faits saillants et gagnants du Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2023
Le prix du public est allé à la Ferrari 250 GT Spyder California de 1961, avec son élégante carrosserie Pininfarina/Scaglietti. Son propriétaire, la voiture historique de Jonathan Hui, Keybridge Collection de Hong Kong, a reçu cette année le trophée Coppa d'Oro Villa d'Este.
Christophe Graaf d'Ansembourg de Belgique a reçu un trophée pour le son le plus impressionnant provenant de sa Porsche 917 K de 1970.
Dimanche, les voitures exclusives ont également pu être admirées sous un soleil printanier radieux à la Villa Erba, qui a attiré plus de 9000 XNUMX visiteurs.
L'exposition sur les 100 ans du Mans, avec des voitures de course légendaires d'un siècle entier, jusqu'au magnifique défilé de toutes les catégories de prix, a complété le Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2023.
Cette année, il y avait exceptionnellement deux catégories de prix consacrées aux 75 ans de Porsche et aux 100 ans du Mans.
Trophées et prix spéciaux Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2023 :
- Trophée BMW Group (Best of Show par le jury) : 1935 Duesenberg SJ Speedster de Gurney Nutting (William Lyon).
- Coppa d'Oro Villa d'Este (Best of Show Audience Award) : 1961 Ferrari 250GT Spyder California (Keybridge Collection).
Prix spéciaux:
- Concorso d'Eleganza Design Award for Concept Cars and Prototypes : 2022 Pagani Huayra Codalunga (Pagani).
- Trophée BMW Group Ragazzi (prix de la jeunesse) : 1985 Ferrari 288GTO (Horst Koester).
- Trophée du Président du Concorso d'Eleganza Villa d'Este/Président du Concours d'élégance de Pebble Beach/Président du Concours d'élégance d'Amelia Island : 1968 Ford GT40 (Rob Walton). Egalement vainqueur du Trophée Auto et Design – design le plus excitant.
- Trophée BMW Group Classic (Restauration la plus soignée) : 1949 Rolls-Royce Silver Wraith James Young Drophead Coupé (Yohan Poonawalla).
- Trophée Rolls-Royce (Rolls-Royce la plus élégante) : 1928 Rolls-Royce Sports Phantom Prototype (Alexander Schaufler).
- Trophée Vranken-Pommery (meilleure voiture iconique) : 1963 Porsche 901 Prototype 'Quickblau' (Alois Ruf).
- Trophée ASI (voiture d'après-guerre la mieux conservée) : 1950 Aston Martin DB2 Coupé (Stephan Hofmann).
Texte : BMW Group/Dirk Ivens.
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