Le Concours d'élégance du Paleis Het Loo est devenu un succès retentissant. Non seulement les dieux de la météo ont approuvé la belle collection de classiques de leur meilleur côté, mais l’événement a également atteint des sommets sans précédent en termes de nombre de visiteurs. Comme pour tout concours qui se respecte, des prix prestigieux ont également été attribués à quelques heureux. Bien que la bataille fût acharnée et que le jury ait connu des moments difficiles, nous n'aurions pas pu mieux choisir. Parce que disons ce qui pourrait être mieux qu'un Fiat 8V Supersonic (compétition internationale) ou une Toyota 2000 GT (compétition nationale).
Une organisation ravie: «En neuf ans d’histoire du Concours, de nombreux visiteurs ne sont jamais venus dans les jardins du palais. Pas moins que les passionnés de voitures 20.000 ont été émerveillés et ont vu une vaste collection de quadricycles historiques, alignés ici et là avec un classique du futur. Jan Peter: «Quel flot de visiteurs n'a pas fini. Et tout le monde s'accorde pour dire que notre compétition est devenue un événement mature et exclusif sans égal aux Pays-Bas. Nous pouvons être fiers de cela. "
Chefs-d'œuvre
La compétition internationale avait de tels chefs-d’œuvre 100, des voitures avec une histoire particulière et qui valaient toutes la peine d’être vues. Le jury des sièges sociaux de 25 a choisi la Fiat 8V Supersonic comme «Best of Show», grâce à laquelle son propriétaire, Jan de Reu, a obtenu une montre Chopard. La compétition Autovisie a été remportée par la spéciale Toyota 2000 GT de Jacques Albers.
utilisation
Alfa Roméo a profité de la compétition pour son 100e anniversaire et présenter la nouvelle Giulietta aux visiteurs. Fourgon Hans Vervoorn Alfa: "Pour nous, le Concours est un moyen de combler le fossé entre le passé et le présent : des voitures classiques et de nouveaux quatre-roues au nom classique."
Série de pneus
La société de pneus Vredestein a lancé cette année une ligne de pneus pour le classique Daf. Rob Oudshoorn de Vredestein: «C'est une excellente plate-forme pour afficher des produits. La qualité de l'événement est encore plus élevée qu'auparavant. Ceci s'applique aux voitures et à l'entourage. Prenons, par exemple, le spectaculaire 'Brutus' qui a impressionné avec son moteur 46 lors du sprint de Vredestein. Mais nous entrons également en contact ici avec des clubs qui ont des exigences spécifiques pour lesquelles nous pouvons fabriquer des séries de pneus limitées. »
À juin
Pour le prochain concours à Apeldoorn, vous devez attendre un peu - probablement jusqu’à 2012 - et l’avancer un peu, au mois de juin. Un choix logique en lien avec d'importantes compétitions internationales à la fin de l'été. Jan-Peter Nijmeijers, organisateur: «Cela nous donne la possibilité d’amener les voitures à un niveau encore plus élevé. Classe mondiale à Apeldoorn, ça ne serait pas génial?
En 2008, je suis déjà allé au concours d'élégance et j'étais donc très heureux de revenir cette année.
Les classiques étaient magnifiques. mais j'ai quand même un sentiment mitigé sur le concours d'élégance.
Pourquoi?
- Premièrement, le prix a doublé par rapport à 2008. Je ne vois vraiment pas cette valeur ajoutée dans ce qui était offert.
– Deuxièmement, je ne pense pas que l'entourage soit quelque chose d'extraordinaire. À 100 Alfa j'ai eu une belle vue d'ensemble Alfadevrait. Remarquez que les voitures qui étaient là étaient super mais tout avait l'air en désordre. Je tombe sur quelque chose comme ça lors d'une journée d'anciens à Joure.
- Troisièmement, je pense qu'on tient trop peu compte du fait que beaucoup de gens prennent des photos. Les panneaux d'information aux voitures sont bons mais sont 9 sur 10 sur le chemin.
– Quatrièmement, le parking classique était un vrai gâchis. Je pensais qu'un classique devrait avoir environ 25 ans. J'ai donc été surpris de trouver un Burton. De plus, l'aménagement du Alfaaurait pu être mieux. Je n'attends pas de voir 10 des mêmes araignées, mais j'avais une variété sur Alfa types plus beaux.
Par exemple, j'ai trouvé plusieurs des mêmes voitures ou PAS des classiques.
Dans l’ensemble, je n’ai certainement pas trouvé que cela valait € 20 par personne et par jour.
En 2008, j'ai également pu visiter 't Loo pour 15 € par personne.
Si nous comparons le prix avec un autre événement probablement plus respecté, à savoir Schloss Dyck, je trouve que ce qui est proposé coûte très cher!.
Chez Schloss Dyck, j'ai perdu € 25 pour les jours 2 et les enchères sont beaucoup plus importantes. Vous pouvez donc comprendre où nous allons l’an prochain.
Bonjour chers gens de l'organisation,
Sous le slogan: Les peuples brutaux ont la moitié du monde, je vous transmettrai également cette question.
Je viens de lire que M. Lagaay siégera au jury dimanche.
Maintenant, je possède une voiture conçue par ce monsieur. Vous direz qu'il y en a plus d'un. Oui c'est vrai.
Cela concerne la BMW Z1. Il y a quelques années, M. Lagaay serait présent lors d'une randonnée Z1. Malheureusement, cela a été annulé.
Qu'est-ce que je veux?
J'ai un certain nombre de signatures de personnes qui ont travaillé sur cette voiture, comme M. Lutz Jansen et le pilote d'essais à l'époque.
La signature la plus importante me manque donc, donc celle de M. Lagaay et la question a déjà été posée!
Peut-être est-il possible (la possibilité que M. Lagaay se rapproche de moi soit nul et qu'il soit impossible de le trouver est impossible) qu'il souhaite apposer une signature sur la couverture de mon Z1.
Bien sûr, je serai là dimanche avec ma Z1. J'aimerais entendre parler de vous si possible et comment cela peut être arrangé.
Dans chaque offre, je vous remercie d'avoir lu ce message et j'espère que cela fonctionnera.
Cordialement
Albert Eefting de Meppel
NB Vous pouvez me joindre par téléphone au numéro 06-20432322.
Je vous souhaite également un week-end agréable et réussi.