in

DAF 55 Coupé (1972) et Graziëlle Caravan de Heino et Joke. Une combinaison élégante.

DAF 55 Coupé (1972)
ER Classics Bureau 2022

Dans le trafic intense de vacances à Norg (Dr), nous avons dû céder la place à cette combinaison particulièrement belle et élégante au rond-point. En tant que passionnés, nous avons naturellement l'habitude de nous saluer et de lever le pouce.

Par: Dirk de Jong


Ce petit rituel donne une bonne impression, il indique la connexion entre les pilotes classiques. Les vrais passionnés de DAF le savent : si vous conduisez sur des roues dans ce morceau de nostalgie néerlandaise, vous apportez une contribution précieuse au plaisir de vos collègues usagers de la route.

DAF

D'innombrables livres et articles ont été écrits sur le poker intelligent, car il y a beaucoup de passionnés. Mais les rencontres fortuites concernent davantage l'histoire derrière la voiture. Heureusement, nous pouvions non seulement nous réjouir de cette combinaison, mais aussi écouter l'histoire des propriétaires.

Heino et blague

Pour Heino et sa femme Joke, aucun souvenir n'a été perdu en ce qui concerne la propriété DAF. Il a pu spontanément reprendre sa vie de voiture. Ses histoires ont montré un enthousiasme indestructible qui a commencé avec un sentiment de jeunesse. À 15 ans, Heino est allé chez un neveu et son oncle était un représentant des camions DAF. Cela avait bien sûr une voiture de tourisme DAF comme voiture quotidienne. C'est là que la relation étroite avec DAF a commencé très lentement.

Un conte de fées?

C'est presque un conte de fées, mais la voiture spéciale est restée à l'esprit et est devenue complètement tangible lorsque son père lui-même - avec Heino - a décidé d'acheter un DAF 33. À partir de ce moment, DAF a continué à jouer un rôle très important dans sa vie. . Heino a ensuite repris le DAF de papa et maintenant, de nombreuses années plus tard (et de nombreux DAF plus tard), le charme continue d'attirer.

Toujours curieux de connaître les voitures qui ont honoré sa cour?

Trois DAF 33, dont l'un a été conçu pour fonctionner et les deux autres ont été utilisés pour les pièces. Un type 46, que Heino a succédé à un autre villageois en raison de son âge avancé. Et enfin, et c'est maintenant spécial, un Daffodil 1962 qui a été possédé et chéri depuis 1994. Et il est également important de signaler qu'un Volvo 343 L a été conduit, en fait un DAF 77, qui n'a malheureusement pas dépassé la planche à dessin et a été publié sous le nom de 343 par Volvo.

Le Daf 55 Coupé jaune vif

Heino : « Nous avons trouvé cette caravane Graziella. Son faible poids et sa conception aérodynamique en font un complément parfait à notre DAF. Un coupé que nous avons acheté il y a 9 ans. Le DAF Coupé de presque 50 ans rend la conduite tellement amusante que l'enthousiasme sur la route montre qu'on en parle maintenant avec respect. Avant, c'était différent. Nous avons beaucoup de soutien au sein du club DAF actif en ce qui concerne les pièces et la maintenance. Nous voulons donc maintenir le hobby le plus longtemps possible, partager des expériences et participer aux manèges du club.

Joie?

Il est possible que la possession d'antan disparaisse parfois à l'arrière-plan. Nous projetons ensuite le sentiment de bonheur sur d'autres choses, telles que les amitiés qui se sont créées, la solidarité mutuelle et aussi l'accomplissement des tâches lors des événements DAF. Et pendant que nous parlons du bonheur. En 1998, la voiture de mariage de Heino et Joke était bien sûr une DAF. Il n'y a pas de meilleur départ, c'est presque la garantie d'un bon mariage. L'histoire de Heino et Joke s'est terminée avec un grand-père qui est venu à vélo avec sa petite-fille. "Regarde grand-père, c'est une voiture de maison."

Lire aussi:
- Les derniers Daf
- DAF 66 1300 Marathon Coupé. L'achat surprenant de Cor Tjepkema
- Restauration Jonquille 32
- Daf 55. Élégant et mature
- DAF 66 SL (1974). Aventure en Laponie

8 Commentaires

Laisser un commentaire
  1. Magnifique histoire tout comme les photos. J'étais horrifié par un Daf, maintenant je l'aime tellement que j'ai aussi acheté un coupé 55 moi-même. Pour moi, le plus beau modèle sorti de la planche à dessin.

  2. C'est une vie de graziella. J'ai moi-même eu 110. Ans. J'ai encore des photos que j'avais la caravane derrière une Buick Centrifuge. Ne vous lavez pas le visage. Buick mesurait 6 mètres
    Jacob van Orle

  3. Quelle belle rencontre et histoire encore. Ce Daf est bien sûr emblématique, mais je ne connaissais pas encore la marque de caravanes. Devrait être un Lander Graziella 300.
    Une caravane très légère mais robuste.

    Je recherche une telle caravane, une Eriba Puck ou une caravane DDR à louer pour derrière mon canard. Il ne doit pas peser plus de 400 kg freiné, alors c'est légal dans la rue et faisable. Conduire dans un embouteillage est quelque chose que vous faites avec une telle combinaison.

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée.

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Maintenant dans le magasin

Voir l'aperçu de 40 pages via ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro d'août, contenant :

  • Fiat 127 de 1972
  • Bicylindre en V Heemskerk, la meilleure moto jamais construite par BSA
  • Restauration Mini Voyageur 1963
  • Peugeot 104, une fête
  • Volkswagen Golf Pays était trop en avance sur son genre
  • Conduire avec un Yamaha R5 (1971-1972)
  • Rapport Wemeldinge Classic Races
  • Désignations de type en double - Partie XVI
couverture 8 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également 27 € moins cher. Pas mal en ces temps chers.

Peugeot 504 coupe V6

Conduire une vieille connaissance: la Peugeot 504 Coupé V6 TI

knac interview peter steel

Peter Staal, directeur de KNAC : « Il y a certainement un avenir pour nos classiques de la transition énergétique »