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Datsun, pas Austin

Datsun
ER Classics Bureau 2022

Où que vous lisiez, quel que soit ce que vous avez lu sur le tout premier Datsun, chaque fois que vous êtes informé qu'il s'agissait d'un Austin Seven construit au Japon pour le marché japonais. Malheureusement, c'est un non-sens.

La DAT Corporation de Yokohama produit des voitures depuis 1914, mais on s'est rendu compte dans les années 1920 que les profits avaient été générés par des missions gouvernementales. C'étaient des camions lourds. Au Japon, il a été convenu dans 1930 qu’un permis de conduire n’était pas nécessaire si une voiture dont le moteur avait une cylindrée inférieure à 500 cm3 était conduite. En outre, une telle voiture était autorisée sur la route à un taux considérablement réduit en termes de taxe sur les véhicules à moteur. DAT est passé sur ce marché 1931 et l’a appelé "Datson", le "fils de DAT ".


Ce sont des

C'est ensuite devenu Datsun pour se distinguer des camions et des voitures plus grandes. En plus, "sont «perte» japonaise et qui ne correspond pas directement à la stratégie de la société. Il n’était guère surprenant que le nouveau Datsun Type 11 soit presque une copie du Austin Seven. Un ingénieur d’Austin, dans l’espoir d’une expansion au Japon, a déjà résumé tous les dessins et les données des Seven en 1929 dans un livre qui "La voiture légère britannique s'appelait - laissé là. Ce n'est que dans 1935, lorsque la production était déjà bien amorcée, que Herbert Austin l'a découvert, mais ne s'est pas mobilisé, car l'Austin Seven ne serait plus en production la même année ...

Rétrospectivement, Herbert Austin aurait été bien avisé de ne pas agir, car au début des années 1950, la Austin Motor Company avait conclu un accord avec la Nissan Motor Company - que DAT avait déjà reprise dans 1934 - pour la Austin A40 Somerset. pour le marché japonais. Un tel succès que l'Austin A50 Cambridge a suivi. Incidemment, cela a apporté à Nissan une grande connaissance qui lui a permis de produire son propre Datsuns et de dire au revoir au constructeur automobile britannique de manière responsable. Nissan a utilisé la marque Datsun jusqu'au début des années 1980. En 2013, il a été décidé d'insuffler une nouvelle vie à la marque Datsun.

Pour la photo: Datsun Type 11, une voiture 'privée' et non une Austin Seven sous licence

2 Commentaires

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  1. Oui, Datsun. À 1971, j’ai acheté un Datsun cherry 100A, le premier appareil 4, aux Pays-Bas, qui tenait 6 déguisé chez le concessionnaire Nonnekes au centre de Hilversum. Donc, avec les feux arrière étroits, les appuis-tête à l'arrière et tout comme le mini tunnel d'air en plastique à côté du moteur avec radiateur, cela faisait beaucoup de bruit! Croire que plusieurs mois plus tard, 2 avait subi un changement avec le radiateur à ailette électrique. Cela a été ajusté gratuitement par Datsun pour mon 100A! Dans le moteur 1972 remplacé par une copie 1200 de Jan-Speed, la voiture pesait 670KG et avec environ 85 / 90 hp qui riaient vite les pneus avant! Techniquement, vous savez, le lien a été remplacé dans les minutes 15, comme je peux le dire plus tard.
    Mon Datsun a 20 ans avec environ 310.000km et quatre propriétaires, il était bon dans l'anti-rouille Dinitrol mais le dernier propriétaire l'a amené à la démolition parce que le pare-brise était cassé !!

  2. J'ai eu un Datsun Stanza, l'un des derniers modèles Datsun de 83.
    Le successeur, le Bluebird, était déjà une Nissan.
    Datsun est maintenant considérée comme la marque économique de Nissan, comme Dacia est celle de Renault… mais c'étaient de belles voitures au même niveau que leur marque mère.

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