Le 0317, un transporteur de course Porsche emblématique avec une étoile dessus !

Nous l'avons Auto Motor Klassiek prends-en un autre ! Un classique si spécial. Pas de voiture particulière juste après la Seconde Guerre mondiale, ni un cyclomoteur ou une moto cool des années XNUMX ou XNUMX. Non, un camion chargé de transporter des voitures de course emblématiques. Aux débuts du sport automobile, la plupart des voitures de course étaient souvent remorquées ou conduites sur la voie publique vers des circuits tels que Le Mans, Monza ou la Targa Florio en Sicile. Mais avec le professionnalisme croissant dans le sport et la quantité croissante d'outils et d'autres équipements nécessaires pour soutenir les équipes, un besoin de véhicules de transport s'est fait sentir. Au milieu des années XNUMX, Porsche a eu l'idée d'un tel transporteur. Il devait être spécialement conçu pour répondre aux exigences du transport de leurs voitures de course, ainsi que des moteurs, des boîtes de vitesses et des composants de châssis de rechange. Et ce transporteur de course est le sujet de cette histoire.

Transporteur de course Porsche basé sur le 0317

La base technique du nouveau transporteur de course Porsche était le Mercedes-Benz O317. Sa conception autoportante le rendait idéal pour la transformation complexe de Robert Schenk de Stuttgart. Avec toutes les pièces et "trucs" des 910 aux 956 dans sa soute, ce transporteur Porsche aurait "frappé la peur de Dieu dans le cœur des autres équipes". Après tout, le transporteur a été la première chose que les concurrents et les spectateurs ont vue de l'arrivée de Porsche à un événement.

Faciliter la logistique

À la fin des années 1966, Porsche dépensait beaucoup plus en course qu'une décennie plus tôt. Afin de faciliter la logistique et de confirmer la réputation de la société Porsche en tant que fournisseur d'une voiture de course de haut niveau, trois tout nouveaux transporteurs Mercedes-Benz O317 ont été mis en service à la fin de 635. Ils remplaceraient les MAN XNUMX vieillissants de l'équipe Porsche. Les trois châssis roulants sont envoyés un par un au carrossier de Stuttgart Robert Schenk. Ici, ils étaient équipés de tout le nécessaire pour déplacer les voitures et les pièces détachées d'une course à l'autre.

Rouge foncé

Alors que la plupart des O317 étaient utilisés comme bus, les transporteurs construits par Robert Schenk pour Porsche disposaient d'un espace de stockage supplémentaire au sommet pour permettre aux voitures de course d'être empilées les unes sur les autres. Il n'y avait que des différences mineures dans les détails entre les trois camions. Ils étaient à l'origine peints dans une couleur rouge foncé complétée par des rayures argentées et un dessous de carrosserie gris foncé. Le texte Silver Porsche a été appliqué de chaque côté et un énorme logo d'entreprise a été placé sur le devant du toit.

Trois pieces Transporteur de course Porsche

Il y avait donc trois voitures de transport de course Mercedes, avec les numéros d'immatriculation S YZ 32, SC 9003 et SM 2187. Le premier O317 a été livré en 1967 et a reçu le numéro d'immatriculation S YZ 32. Il a passé les saisons 1967, 1968 et 1969 avec Porsche avant d'être prêté à John Wyer Automotive Engineering en Angleterre.

John Wyer était responsable du programme de course d'usine de la Porsche 917 en 1970 et 1971. Au cours de ces deux saisons, la S YZ 32 était peinte en livrée bleu clair et orange. Ils étaient aux couleurs du sponsor Gulf Oil. Ces couleurs ont également été vues sur la Ford GT40, le prédécesseur de la Porsche 917 avec l'équipe de John Wyer. La S YZ 32 a ensuite été vendue à BMW, qui l'a peinte en 1972 avec la célèbre livrée BMW Motorsport. Vous savez, les voitures blanches à rayures bleues et rouges, comme on les voit encore chez BMW aujourd'hui.

En 1981, la palette de couleurs a de nouveau changé, lorsque le S YZ 32 a été revendu. Elle est restée dans la famille BMW et est devenue la propriété d'Helmut Marko. Son équipe privée est entrée en piste cette saison-là avec une BMW M1. Et oui, c'est le même Helmut Marko qui domine désormais l'équipe Red Bull F1 et qui a amené Max Verstappen dans l'équipe F1 du fabricant autrichien de boissons énergisantes il y a des années. Petit monde… Dans la seconde moitié des années 32, la S YZ XNUMX semble avoir connu une fin peu glorieuse. Il a disparu dans la casse !

Le plus important Transporteur de course Porsche

Le deuxième transporteur de course Mercedes 0317 était le SC 9003. Il a été livré neuf à la Porsche Renndienst en 1968. Et il y a duré jusqu'en 1983. À l'origine, il avait la palette de couleurs d'origine en rouge, argent et gris foncé. Mais après cela, il est apparu sur les circuits dans deux livrées différentes du sponsor principal Martini (blanc et argent). Lorsque le nouveau sponsor principal, la société de négoce de pétrole Essex Petroleum, s'est présenté en 1979, ces couleurs ont été conservées. Mais alors d'une manière différente.

Après l'Essex, au début des années 0317, la Mercedes 956 est repeinte aux couleurs d'un nouveau sponsor principal, que l'on connaît tous : les cigarettes Rothmans. Cela s'est avéré être un gardien, leur palette de couleurs bleu et blanc a orné les Porsche de course 961 et 9003 pendant la plupart des années quatre-vingt. Il a été vendu à M. Kerry Morse en 1983 et plus tard à Kevin Jeanette de Gunnar Racing. Il l'a vendu à Roald Goethe, qui a entièrement restauré le SC 9003 et l'a pulvérisé dans les couleurs bleu clair Gulf.

copie de son frère

Puis il y a eu le SM 2187. Cette histoire est vite racontée. Ses livrées étaient un peu une copie de son frère, le SC 9003. Elle avait aussi la livrée rouge, argent et gris foncé de Porsche en 1969 avant d'être repeinte aux couleurs de Martini, Essex et Rothmans. Et lui aussi a été vendu à Kerry Morse en 1983. Il l'a vendu au collectionneur Gerry Sutterfield et par l'intermédiaire de Sutterfield, le transporteur de course s'est retrouvé dans la collection de Brumos Porsche à Jacksonville, en Floride. C'est un grand nom de Porscheland America ! Soit dit en passant, Brumos a ramené la voiture dans la livrée d'usine d'origine rouge, argent et gris foncé, de sorte que la voiture était de retour à la case départ.

Juste à vendre

Nous avons maintenant également un Mercedes-Benz Porsche Renntransporter aux Pays-Bas. E&R Classics de Waalwijk propose à la vente une 0317K restaurée, une voiture vraiment unique si vous connaissez l'histoire décrite ci-dessus.

E&R Classics déclare : « Ce qui a commencé comme un simple croquis et une idée entre deux camarades s'est transformé en un énorme projet et est devenu un classique emblématique. Nous sommes fiers de présenter l'un des classiques les plus spéciaux et les plus impressionnants que nous ayons eu dans notre collection, le Mercedes-Benz O317K Porsche Martini Renntransporter ! Méticuleusement restauré de 2005 à 2016, ce Renntransporter est la création d'un carrossier qui, entre autres, a construit des camions pour l'équipe de course Ferrari. L'ancien propriétaire est l'ancien propriétaire d'un atelier de carrosserie et est également un passionné de Porsche. Il a toujours rêvé de combiner ces deux passions. C'est ainsi qu'est née l'idée de recréer l'emblématique Porsche/Martini Racing Truck.

D'un niveau sans précédent

Pour autant que l'on sache, il n'y a que deux transporteurs Porsche Renn d'origine en circulation dans le monde. Le classique que E&R propose à la vente est une belle reconstitution de l'original. "Parce qu'ils voulaient garder le camion aussi original que possible, il était important que seules des pièces d'origine soient utilisées, en particulier pour les questions optiques. Vous pouvez imaginer quelle quête il a fallu pour trouver, par exemple, une calandre originale ou le "moteur d'intérieur" Mercedes-Benz OM346. Pas étonnant que le projet ait duré pas moins de onze ans.

Chaque détail a été pensé et aucun détail n'a été négligé lors de la restauration. Outre le fait que ce Renntransporter est magnifique, la qualité de la construction est peut-être encore plus spéciale. La restauration est d'un niveau sans précédent. Comme pour le Renntransporter d'origine, des charnières doubles ont été appliquées au hayon. Et la voiture peut accueillir pas moins de quatre voitures de course Porsche 917 », a déclaré E&R. Donc, si vous cherchez un ajout beau mais surtout unique à votre collection Porsche, vous pouvez vous rendre à E&R Classics, Kleiweg 1 à Waalwijk. Peut-être d'abord appeler le +31 416 751 393 pour un rendez-vous ?

Merci à Jimmy Tielemans et Tyson Hugie.