Les premières voitures ressemblaient beaucoup à des voitures. Mais avec un moteur au lieu d'un cheval comme source de puissance. Et pour le «tableau de bord», il y avait la cloison. Cela devait protéger les occupants et il était également utile de visser des objets tels que les pompes à huile et les pompes à graisse. De 1905, cette cloison a été découverte comme un porteur d’instruments sérieux.
Ensuite, l'indicateur de vitesse et l'horloge (à remonter) sont apparus
Il n'était pas nécessaire que ça devienne plus fou! Lorsque les voitures ont commencé à ressembler à des voitures, nous avons parlé de 1910. La cloison est devenue partie intégrante d'un intérieur nettement moins spartiate. La décoration de cette cloison était constituée d’échantillons de grande qualité provenant de la fabrication d’instruments et portant les emblèmes de la marque gravés dans les verres des comptoirs, entourés de magnifiques bords en laiton. Il y avait des boutons. Les premiers voyants ont été signalés.
La nouvelle a été diffusée
Bientôt ces drôles de nouveautés sont devenues une partie essentielle des voitures. Et il y avait un commerce animé d'accessoires. Une approche qui a été adoptée beaucoup plus tard par les constructeurs de buggy de Ruska: un très petit vase en verre pouvant accueillir deux tulipes pouvant être fixées au tableau de bord avec une ventouse.
La crise et la cloison
La crise des années 30 a, entre autres, mis fin aux cloisons en bois. Ils étaient en laiton, en cuivre chromé ou en aluminium. Les tableaux de bord des voitures de sport étaient de plus en plus fabriqués en aluminium. Et quand les voitures allaient vraiment être produites en masse, les fabricants ont découvert les bienfaits des porte-instruments découpés et pressés. La peinture de la plaque nue était composée de peinture simple ou de peinture au grain de bois étonnamment belle. La distribution des instruments sur le sous-sol est de moins en moins amusante, les fabricants continuant de développer et de structurer leur production. Les fabricants américains en particulier donnent le ton. Ils ont exhibé leurs instruments comme un paon avec ses plumes. Compteurs de vitesse, tachymètres, mileomètres, compteurs d'essence, débitmètres de charge, compteurs de pression d'huile. Vous l'appelez.
Avant la guerre, il y avait beaucoup de place pour organiser et improviser
Vous venez de faire ce que vous pensiez être juste et vous vous en êtes tiré. Après la Seconde Guerre mondiale, tout a changé. Carrosserie autoportante - ce mot encore! - est devenu la norme et le tableau de bord désormais établi est devenu une partie intégrante de l'ensemble de la voiture. Les tableaux de bord sont devenus plus sobres et plus orientés vers le conducteur. Et ainsi la rationalité est venue au lieu de l'artisanat traditionnel. À partir de ce moment, des horloges (semi) circulaires et des compteurs de vitesse linéaires donnent le ton.
Plus d'informations c'est mieux
Les voyants lumineux ont informé la position des interrupteurs et les compartiments à gants ont évolué vers de grandes hauteurs. Derrière un couvercle ou une plaque amovible se trouvait un trou préprogrammé pour la radio, disponible moyennant un coût supplémentaire. Ces autoradios étaient connues aux États-Unis depuis les années 1930. Et en 34.000, XNUMX XNUMX autoradios étaient déjà vendues aux USA. Trois ans plus tard, ce nombre avait décuplé.
Et cela alors que les interférences provoquées par l'allumage rendaient l'écoute de la radio vraiment agréable seulement quand la voiture était à l'arrêt. En Europe, l’autoradio n’est devenu la règle que l’exception dans les années cinquante. Dans le domaine de la radio, la percée n’est intervenue que dans 1949 lorsque des transistors ont été utilisés. Donc, l'augmentation de la popularité peut être expliquée.
Et maintenant, on fait quoi ??
Puis vint de plus en plus d'électronique, et un tableau de bord est devenu plus doux. Ampoule et doux. Avec des boutons encastrés. Sans interrupteurs saillants à la hauteur des genoux. Et maintenant? Maintenant, notre smartphone est une partie essentielle du tableau de bord, de la voiture. Et le panneau d’information a été transformé en une plaque de verre sensible reflétée noire. Sans marque gravée. Sans bords en laiton ...
Sympa aussi.
Pourtant?
