La Vauxhall Victor F-type a été conçue comme une voiture familiale simple dont les lignes s'inspirent de la carrosserie des Chevrolet de la même époque. Ce serait la Vauxhall qui conquerrait le monde.
Et les ventes et les exportations ont bien démarré. Environ 15 100.000 ont été vendus au cours des XNUMX premiers mois. Et ça s'est bien passé pendant un bon moment. Les Britanniques eux-mêmes n'étaient pas gâtés en ce qui concerne la qualité de leurs voitures. Mais les Vauxhall sont aussi allés chez les concessionnaires Pontiac américains et canadiens pour y arriver en tant qu '«Envoyé» parmi le peuple. Et les Américains et les Canadiens ont aimé les Envoys.
Le Vauxhall Victor Estate a été présenté en 1958. La première voiture de tourisme officielle de Vauxhall. Auparavant, la demande du marché avait été satisfaite par des carrossiers tels que ceux de Dormobile. Mais le résultat était généralement amateur.
"Contrairement à la maison", "Johnny Foreigner" s'est heurté à des problèmes relativement rapides qui ne l'ont pas rendu heureux. Parce que les Vauxhalls ont souvent commencé à rouiller de manière convaincante en quelques mois. Heureusement, le problème n'a joué que dans les climats chauds, froids et humides. En effet, la rouille a été réellement attirée lors de la phase de conception: nombreuses cavités et angles morts non ventilés. Les gaz d'échappement à travers les pare-chocs arrière, les colonnes A, B et C ... Sur les copies fabriquées presque 400.000, il en reste peu.
C'est pourquoi les F Victors sont maintenant rares et en demande. Et généralement très bien protégé contre la rouille.
Oh oui: parce que les Victors avaient une telle apparence américaine, ils sont ensuite devenus très populaires auprès des constructeurs de hot rod et de sprinters anglais. À l'origine, ils ne sont pas restés là-bas. Mais ils ont certainement été conservés ...
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