En tant que propriétaire classique, vous prenez naturellement bien soin de la voiture que vous chérissez tant. Le graissage est donc nécessaire. Si vous plongez dans ce domaine, vous serez surpris du nombre de points de lubrification qu'un véhicule a ... En particulier dans la direction, la suspension, la ligne de transmission.
Un bon pistolet graisseur est une exigence, dans certains cas même une seringue à huile, à ne pas confondre avec un bidon d'huile. Consultez votre manuel d’atelier ou votre manuel d’instructions. Le graissage doit souvent être effectué tous les kilomètres au 1500. Cela évite l'usure due au manque de lubrifiant. Réparer ou. Le remplacement, en particulier des fusibles, est souvent une affaire coûteuse. Lors du graissage, en particulier de la suspension de roue avant, mais également de la suspension de roue arrière - indépendante -, il est sage de soulever la voiture pour que les roues "pendent" librement. Cela permet d’obtenir la graisse (et l’huile) où qu’elle se trouve, généralement impossible lorsque le véhicule est sur ses roues. Pour votre sécurité, la voiture doit reposer sur des supports d'essieu que vous placez naturellement de manière à ce qu'elle soit non seulement sûre, mais que la suspension de la roue reste également «détendue». Il se peut également que, contrairement à ce qui se trouve dans votre manuel d’atelier ou d’instruction, il n’existe aucun graisseur sur certains points. Ensuite, les composants d'origine ont été remplacés une fois par 'après marché ' parties. Scellé à vie c'est comme ça qu'ils l'appellent. Il est souvent possible de visser un graisseur. Ensuite, vous pouvez - régulièrement - ajouter de la graisse ... Éliminez l'excès de graisse avec un chiffon et jetez-le dans le respect de l'environnement.
Photo: Un graissage régulier conforme au livret d'instructions évite des réparations coûteuses!