Plus le véhicule est âgé, plus il sera affecté par les effets de l'humidité et de l'oxygène.
La rouille qui en résulte augmente les chances que la vie soit difficile si vous souhaitez la démonter.
Il existe de nombreuses connexions avec des vis / boulons et des écrous dans une voiture, et moins sur un moteur. Il est important de conserver les boulons de vis d'origine, pas tant par respect pour l'histoire mais plus parce que certains de ces boulons de vis sont assez spécifiques.
Même si vous parvenez à trouver un boulon à épaulement fin en 13 mm, il est souvent difficile de poser vos mains sur un boulon pour monter et ajuster une charnière de capot 8 x 125 d'un côté et avec un perçage épaississement, et qui est rectangulaire de l'autre côté.
Si cette vis se casse lors du démontage, il est temps de passer à l’arrêt. Vous risquez même d’endommager l’ensemble de la structure ayant effectué cette connexion, de sorte que les vestiges ne puissent plus servir d’exemple. .
Vous devrez alors trouver un tourneur / meunier en tant qu’ami qui en fera une copie identique pour vous. L'original cassé peut au mieux servir de modèle. Alors ne le jetez jamais!