L'ami Thijs n'est pas seulement une personne aimable et un entrepreneur passionné. C'est aussi un technicien pur-sang qui n'a plus peur de peu de choses et qui pense très orienté solutions. Pourtant, même à la maison, il rencontre des choses qui le surprennent. C'est ainsi qu'il a découvert pourquoi sa parfaite Simca Aronde souffrait de précarité énergétique. Au fil des ans, son réservoir d'essence avait développé des calculs rénaux.
L'essence est une substance mince. Ça claque. Mais qu'est-ce que Thijs a trouvé dans le réservoir ? Cailloux de pétrole dur comme de la pierre. La gomme et le vernis sont des produits de précipitation connus. Ils précipitent généralement en couches. Mais dans ce cas, une sorte de digue annulaire avait été créée autour du tuyau d'aspiration de carburant.
On est ici avec des gens qui sont assez bricoleurs en mécanique. Mais chimiquement, nous sommes une sorte d'habitants du tiers monde.
Est-ce que quelqu'un a une idée de ce qui s'est passé dans le tank de Thijs ? Les commentaires sont les bienvenus !
Jamais rien vécu de tel dans les années XNUMX. Un client avec une voiture japonaise assez récente s'est plaint de la traînée sur l'autoroute. En conduite normale avec une demande de puissance plus faible, il n'y a eu aucun problème. Après une longue recherche, nous avons d'abord pensé à la pompe à essence alors mécanique, après avoir retiré le flotteur du réservoir, nous sommes tombés sur une feuille de papier journal complètement transparente dans le réservoir. Oui, un journal japonais ! le papier était devenu transparent et les photos étaient encore visibles. Le journal s'est aspiré contre l'écran du réservoir…..erreur de production….
Mon C310 était également resté longtemps immobile et une sorte d'ambre s'était formé au fond du réservoir... crépitant fort, devait être facilement écaillé
On dirait ces "gouttes"..
Ambre… Quelle approche positive !
Ce que j'ai appris d'un belge avec de vieux chars à moteur :
Remplissez avec des pierres d'aquarium, puis suspendez-le dans la bétonnière ou rendez-vous chez un agriculteur de peinture avec un appareil de mélange.
Le désordre et la rouille.
BP Ultomate dedans.
Nettoyer le robinet d'essence + le filtre.
Vérifiez le capuchon pour que l'évent fonctionne.
Durite d'essence E10...
Ultrasons du carburateur.
Si vous conduisez régulièrement après cela, vous n'aurez AUCUN problème pendant les 5 premières années.
CONSEIL : NE JAMAIS faire le plein d'ARGOS – DE HAAN' ou BERKELMANS.
Procédé He15 soit 15 % de bioéthanol humide.
Essaie.
Succès assuré.
Une bonne astuce peut-être ?
gr.Frank (race technicien).
Merci pour ça!
Réaction à l'essence épaissie du réservoir de la Simca Aronde de Thijs. Se pourrait-il que la Simca ait été assez chaude, où la partie volatile de l'essence s'est évaporée à travers l'évent et d'autres coutures ? Il suffit de stocker l'essence dans un jerrycan en plastique. Il peut aussi gonfler un peu. Seuls les plus solides restent dans le réservoir. Pensez à l'inverse du raffinage. Cela me rappelle l'époque des cyclomoteurs où toutes sortes de déchets étaient trouvés dans le carburateur. L'ancienne essence et l'huile doivent toujours être remplacées.
Mais ouais. C'est comme cette fille magnifique que vous rencontrez avec les classiques. Tu ne sais pas ce qu'elle a fait pour toi
Il est possible que le réservoir ait été pourvu d'un revêtement à l'intérieur.
Ce revêtement est également connu pour se dissoudre avec l'essence moderne, tout comme les réservoirs d'essence en polyester de la fin des années 80 et 90.
Pourrait être. Mais l'affaire reste floue. Il fallait vraiment le manger
Certaines substances organiques commencent à polymériser d'elles-mêmes sous l'influence du contact avec le fer. Cela ressemble à quelque chose que j'ai vu plus souvent avec le chlorure de benzyle dans notre usine chimique. Ce n'est pas de l'essence, mais la substance (pourrie) à base de xylène a la propriété de se polymériser lorsqu'elle rencontre le fer. Peut-être que quelque chose de similaire s'est mal passé dans le réservoir de la Simca Aronde. Il se peut aussi qu'un tas de vieille essence vienne d'être gommé. Remplir avec de nouvelles choses ne dissout pas la gomme. Il peut s'enrouler librement, mais rien de plus. Ensuite, lorsqu'il est éclaboussé et frappé par le réservoir, il enroule simplement les particules de rouille qu'il rencontre comme si vous rouliez une boule de mastic dessus.
Sur ma vieille Honda C310, j'ai travaillé une fois pendant des jours pour sortir ces vieux trucs d'un mauvais réservoir de 1 gallon.
Toutes les bonnes œuvres prennent du temps !