Diagnostic d'erreur avec un trombone

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Style américain: Travailler avec un trombone

Les voitures GM d’avant 1993 sont équipées d’un OBD, une connexion de diagnostic intégrée. Pour utiliser ce dispositif malin, vous avez naturellement besoin d’outils, d’outils à votre guise. "Applications". Après tout, parlons-nous de l'électronique?

Incidemment, un tel ODB a été conçu par la Californie pour des raisons environnementales

Donc, ce dont vous avez besoin est un trombone.

Le connecteur est situé à gauche de la colonne de direction sous le tableau de bord et comporte des trous 12. Percer les pattes du trombone dans les trous supérieurs et droits. Mettez le contact et le contrôleur ou le témoin de vérification du moteur clignotent. Comptez les éclairs entre les pauses. Chaque code est composé de deux chiffres et le numéro 12 vient toujours en premier pour montrer que l'ordinateur de bord ne reçoit aucune information lui indiquant que la voiture fonctionne. Le moteur est éteint. L'ordinateur répète son rapport deux fois avant de continuer la recherche.

Ensuite, vous pouvez par exemple voir "Flash, Flash, Flash - PAUSE, Flash". C'est du code 31. Chaque code est «clignoté» trois fois avant le diagnostic suivant.

Lorsque tous les rapports ont été établis, le trombone peut être renvoyé au bureau et le contact peut être désactivé.

Réparez les défauts signalés, puis réinitialisez l'ordinateur en débranchant le câble de la batterie - 5 de son pôle pendant quelques minutes.

Nous donnons les notifications telles qu'elles apparaissent dans le manuel du magasin:

code - définition du code
Mode de diagnostic 12
13 - Capteur ou circuit 02
Capteur de liquide de refroidissement 14 ou circuit / température élevée indiqué
Capteur ou circuit de liquide de refroidissement 15 / température basse indiquée
16 tension système hors de portée
Capteur ou circuit de position de vilebrequin 19

Capteur de position du papillon 21 ou tension de circuit élevée
Capteur de position du papillon 22 ou tension de circuit basse
Solénoïde ou circuit de contrôle de mélange 23 (m / c) (modèles à carburateur)
Capteur ou circuit de température d'air d'admission (mat) 23 (modèles 1990 et versions antérieures) Circuit de capteur de température d'air d'admission (iat) 23 (modèles à injection de carburant)
Capteur de vitesse du véhicule 24 (vss) ou circuit
25 - capteur ou circuit de température de l'air d'admission (mat) - indication de température élevée (modèles 1990 et versions antérieures)
25 - capteur ou circuit de température d'air d'admission (iat) - indication de température élevée (modèles 1991 et ultérieurs)
Circuit de module de pilote quadruplet 26
Circuit de module de pilote quadruplet 27
Circuit de module de pilote quadruplet 28
Circuit de module de pilote quadruplet 29
Circuit de commutation de position de stationnement / position neutre (pnp) 31
Capteur ou circuit 32 baro (modèles à carburateur)
Circuit 32-egr (modèles à injection de carburant)
33 pression absolue du collecteur (tension du signal du capteur cartographique élevée
33 - capteur ou circuit de débit d'air massique (maf) - débit d'air excessif indiqué
34 pression de signal de capteur de pression absolue de collecteur (carte) basse
34 - signal du capteur de débit d'air massique (maf) - débit d'air faible indiqué
Commutateur ou circuit de commande de vitesse de ralenti (isc) 35 (court-circuit) (modèles à carburateur)
Vanne / circuit de commande d'air de ralenti (iac) 35
Circuit de commutateur de frein 38
Circuit d'embrayage de convertisseur de couple 39 (tcc)
41 - aucun signal de distributeur à ecm, ou module d'allumage défectueux (modèles à carbure)
Les cylindres 41 sélectionnent un problème d'erreur de mémoire ou d'ecm (modèles à injection de carburant
Circuit capteur 41-cam (moteur 3.8)
Circuit de bypass 42 ou d'étalonnage électronique (est)
43 - Basse tension à la borne I (modèles à carburateur)
Capteur de cognement 43
Capteur ou circuit d'oxygène 44 - gaz d'échappement maigres détectés
Capteur ou circuit d'oxygène 45 - échappement riche détecté
46-circuit de commutateur de pression de direction assistée
Diagnostic de ratés d'allumage 48
Problème 51 prom, mem-cal ou ecm
52 calpak ou ecm problem
53-egr fault (modèles à carburateur uniquement)
Surtension du système 53 (ecm sur 17.7 volts)
Solénoïde ou circuit de contrôle de mélange 54 (m / c) (modèles à carburateur)
Circuit de pompe à carburant 54 (modèles 1986 et ultérieurs)
Capteur d'oxygène 55 ou ecm
Moniteur de carburant 55 (moteur 2.2l)
Signal de sonde à oxygène 61 défectueux (sonde éventuellement contaminée)
Circuits de signaux du commutateur de boîte-pont 62
63 - pression absolue du capteur (carte) élevée du capteur (vide faible détecté)
64 - pression absolue du capteur (carte) basse du capteur (vide poussé détecté)
Capteur de pression 66 ou climatisation de circuit

Pratique?
Oui L'estimation d'une machine défectueuse a été interprétée, pour l'essentiel du point de vue budgétaire, comme une panne due uniquement au câble 1 cassé ...

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