Pendant ce temps, tout le monde sait qu’un entretien normal Citroën Les systèmes hydrauliques DS, CX, BX, XM ou autres sont aussi fiables et robustes que les moteurs diesel Mercedes classiques.
Seul un Fransoos de ce type nécessite généralement plus de soin. La BX de la photographe Sylvia Scholder - c'est sa cinquième BX - reçoit cet amour et ce soin.
Et avec cet amour et ces soins, il faut également nettoyer de temps en temps le système de ressort hydraulique.
À Citroen Le spécialiste Berben à Ulft est pragmatique: vous maintenez le système en gardant un œil sur le niveau de LHM, et vous assurez la souplesse des muscles du système en disposant régulièrement de votre «gym» hydraulique. Et vous le faites en faisant glisser le levier de sélection de hauteur plusieurs fois à travers sa grille.
Mais à la longue, une telle hydraulique est un peu plus difficile à sortir des ressorts le matin, le comportement phénoménal des ressorts s'atténue. Ensuite, tant de saletés se sont accumulées dans le système qu'une sorte d'infarctus hydraulique se produit. Le pointage n'aidera pas.
Ce qui est utile, c’est de vidanger le système en rinçant, en nettoyant les filtres et en remplissant le système avec une huile de rinçage spéciale. Et cette huile peut être une bénédiction pour un kilomètre ou 5.000. Ensuite, il peut sortir et le système reçoit une nouvelle dose de LHM.
En attendant, ce travail a été fait avec le BX de Sylvia et le fidèle 1400 est né de nouveau.