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Direction assistée

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Saviez-vous que la «direction assistée» était déjà appliquée à une automobile pour la première fois en 1876? Les Fitts américains en sont tenus pour responsables. En 1903 - mécanique - la direction assistée était montée sur un camion pour la première fois. C'était sur des tonnes 5 de Columbia. L'Américain Robert E. Twyford a reçu le brevet sur 3. Avril 1903 lui a été attribué dans le cadre du 4 × 4 qu'il a conçu. Francis W. Davis est considéré comme l'homme qui a inventé la «direction assistée». En tant qu’ingénieur dans le département des camions du constructeur américain Pierce Arrow, il a déjà mis au point un système plus simple et moins sujet aux défaillances sous 1926. Peu de temps après, il a travaillé chez General Motors où il a créé «son» système hydraulique. Cependant, General Motors pensait qu'il était trop coûteux de l'appliquer à ses voitures. Davis s'est vu proposer un nouvel emploi chez Bendix, un fabricant de pièces pour l'industrie automobile. Et heureusement, pour Bendix, la Seconde Guerre mondiale a éclaté. L’armée américaine, canadienne et britannique avait besoin de toute urgence d’un équipement plus lourd, comme des véhicules blindés et le transport de chars. Chrysler a été le premier à introduire la direction assistée dans 1951 conformément aux brevets Davis déjà expirés sur des voitures particulières fabriquées en série. C'est ce qu'ils ont appelé Hydraguide. Cadillac a suivi en 1952 vingt ans après que Davis l'y ait «inventée».

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Le numéro de décembre contenant :

  • Rapport de restauration Fiat 1900B Granluce
  • Rapport de restauration Renault 5 Alpine Turbo
  • Austin 3 Litre
  • De Golf Cabriolet et le rallye Creme21 Youngtimer
  • Rapport de restauration Gouverneur Hoffmann MP 250-2
  • Kawasaki GTR 1000
  • Pêcheur Musée des ambulances
  • Désignations de type en double Partie XX
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