Dans un petit hameau au bord de l'IJsselmeer, il a été retrouvé dans une ferme, cette charrette spéciale que l'on voit rarement circuler. Un DKW Munga de 1964. La construction ingénieusement simple et robuste restera dans les mémoires de nombreux soldats conscrits des années 60. Des blagues ont été faites sur le nom DKW, comme la description positive: Das Kleine Wunder. Dans le service allemand, c'était moins agréable: Das Krankenhaus Wartet.
Par: Dirk de Jong
La version qui a servi dans l'armée néerlandaise était une voiture à quatre roues motrices avec un moteur trois cylindres à deux temps. Les photos montrent que deux batteries ont été connectées en série pour atteindre une tension embarquée de 24 volts. Il va sans dire que le DKW Munga n'a eu aucun problème avec la boue et le sable.
Histoire
Dans le DKW Munga (avec son uniforme vert toujours allumé), des données ont été découvertes grâce auxquelles l'historique approximatif pouvait être récupéré. Par exemple, il a été vendu dans les domaines avec le numéro d'enregistrement militaire bien connu KR. Les documents indiquent en outre qu'il a reçu un état civil dans les années 90 et est resté immobile pendant des années. (La banquette arrière et le capot nécessaire sont maintenant manquants et l'arrêt nécessitera également une action technique considérable pour une prochaine vie.) La prochaine étape a été la vente en Belgique, où rien de plus n'est connu que les papiers d'assurance et le rouge et plaque d'immatriculation blanche de nos voisins du sud. Le passé est donc enveloppé de mystère et l'avenir est (encore) incertain.
Le propriétaire actuel: «En tant que voiture de loisir, la DKW Munga sera toujours en mesure de donner beaucoup de plaisir, après tout, vous faites le« flash »avec. Le son à deux temps bien connu (je l'appelle cliquetis) est également spécial, que vous n'entendez plus nulle part. Et les vieux trucs spéciaux de l'armée attirent toujours l'attention. Conduire hors route dans la Veluwe sauvage n'est pas nécessaire.
Peut-être que le nouveau propriétaire aura une sensation de parc d'attractions lorsqu'il réapparaîtra sur la route.
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Eh bien, il pourrait gérer n'importe quelle colline de sable? tu le pensais. nous en avions deux comme véhicule de reconnaissance au 47e Painfbat à Havelte. (classe 69-5)
dans l'exercice à Hohne, il devait toujours conduire une remorque Jeep derrière elle. tu as deviné,
ce n'était pas possible.
donc l'exercice était terminé pour le luth et son aide ce jour-là. obtenez la crème solaire !!
sergent dpl A. Schilthuizen (Foerier)
Le véhicule tout-terrain Suzuki LJ50 avait également un trois cylindres à deux temps refroidi par eau dans certains pays. En Grèce, j'en ai loué un au milieu des années 80. était drôle, ce sentiment DKW ou Wartburg.
J'étais chauffeur et mécanicien pour la Munga
Eh bien, avec les compétences de terrain, ce n'était pas trop mal, en d'autres termes, c'était décevant par rapport à son prédécesseur le Nekaf / Willys. Avait un avantage, il y avait un radiateur dedans!
Si cela était associé à une VW 1600 Fastback, également de couleur olive comme Kommandeurs-Chauffeur à la Bundeswehr lors de mon service en 1966 en Allemagne, le ravitaillement a pris du temps pour s'y habituer, d'abord l'essence dans le réservoir, puis l'huile 2 temps proportionnellement et ensuite tirez plusieurs fois le bouchon du réservoir, car il y avait un rouleau à balai dans le réservoir qui mélangeait l'huile à l'essence! Pendant le service au début de l'année, le moteur a démarré, donnez-lui plein gaz, coupez le contact puis rallumez-le avec un grand coup d'échappement, parfois mon silencieux s'est éteint! Remarque - Ajouter le mélange de lubrification de cette manière, avec une bonne huile 2 temps, aurait donné au moteur Wankel une durée de vie plus longue que prévu!
quand j'avais 15 ans, mon père m'a donné un Willys 1943 qui serait d'abord joliment pimpé mais après la réparation, il a été fait à l'origine avec un sabatical de 10 ans, j'ai roulé avec, j'ai été averti que quelqu'un comme ça, j'avais le même Jeep et je voulais la vendre pour compléter son argent de poche, mais à mon arrivée, j'ai vu une Munga dans la cour, également une belle charrette et puis je l'ai achetée, quand je suis rentré à la maison, j'ai appelé un vrai expert VW / Audi avec l'annonce que J'avais une Audi Quattro décapotable de 1964 à vendre! sa réponse a été qu'ils n'existent pas! d'accord mais le logo d'Audi fait toujours 4 cercles oui c'est partout sur un vrai 4 roues motrices et un capot qui peut être enlevé ?? Comment est-ce possible que je vienne regarder samedi et quand il a ri de ce samedi, il l'a acheté et s'est amusé pendant des années et peut-être
En effet, un rappel de mon temps dans le service des années 70. Ils l'ont toujours fait, mais n'étaient pas très rapides. C'est pourquoi nous avons retiré l'arbre à cardan pour certains, puis il a beaucoup mieux roulé uniquement sur la traction avant. Bien sûr que non sinon, mais oui.
Si vous souhaitez remplacer le moteur par un 4 temps, vous feriez mieux d'opter pour un V4 de Ford.
Par exemple Saab déjà sortie d'usine, et s'adapte beaucoup mieux, car légèrement plus courte.
On reconnaît souvent la «version Opel» à un nez allongé.
Quand j'avais environ 10 ans, quelque part à la fin des années 80, au début des années 90, un homme est venu nous voir qui en avait un.
J'ai beaucoup roulé dans le polder à 11-12 ans.
Chargement des moutons à la campagne, mais aussi sur la route.
Décorer des arbres, démolir un hangar, avec le Munga (Mehrzweck UNiversal-Geländewagen mit Allradantrieb)
Universel au sens le plus large du terme.
Et aussi «sport» sur le carrefour cyclable alors déserté en face de notre maison.
Montée de départ, virages et escaliers, etc.
De délicieux jouets.
La voiture est toujours là, la carrosserie est malheureusement «allumée».
Donc, si quelqu'un connaît encore un corps soigné pour un montant décent. . ..
Je les ai vus quand l'usine était en service, ils sont venus avec leurs propres mécaniciens dans les casernes de bons à Grave de munga, modifier complètement les freins exetra a pris des semaines là-dessus vous avez fait une mauvaise plongée sur le terrain, le truc était généralement assez tordu dans le Le soir, nous sommes allés ces invités à des foires dans le quartier où il y avait beaucoup de boissons. Belle époque 1962👍
Dans le DKW Munga, un moteur de l'Opel Kadett B était souvent intégré, j'avais aussi moi-même un munga et le moteur du b kadett était également dedans
Ou landau allemand
Un autre nom était Dat Kreng Weigert.