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Dommages auditifs chez les motocyclistes

Dommages auditifs

Dommages auditifs chez les motocyclistes

Dans les publicités, une voix masculine sombre murmure que vous pouvez subir des lésions auditives irréversibles après sept minutes de motocyclisme sans protection auditive. Cette histoire s’inscrit dans l’industrie de la peur, de sorte que les motocyclistes modernes ressemblent souvent à des sucettes fluorescentes. Sans parler de toute l'électronique qu'un moteur moderne a à bord pour sauver en permanence son conducteur apparemment incompétent.

Soit dit en passant, certaines choses restent intactes lorsque vous vous débarrassez de la peur de parler. Après un voyage en provenance d'Italie qui n'était interrompu que par des arrêts de chars, j'ai eu un sifflement ennuyeux à l'oreille gauche pendant deux jours. De là, j'ai appris qu'il n'était pas malin de souffler d'Italie en Gueldre d'un seul coup.


Après avoir conduit une moto pendant quarante ans

Après quarante ans de motocyclisme, dont les vingt premiers que j'ai vécus, j'ai décidé de faire tester mon audition. Le résultat a été qu'un plongeon autour du 4.000 Herz était visible. Et c'est la fréquence entraînée par le vent et le bruit mécanique. Mais: la réduction de l'acuité auditive était celle qui correspondait à la fourchette normale pour mon âge. Parce que tous ces tests d'audition sont offerts gratuitement, j'ai demandé à deux motards sympathiques de faire vérifier leur audition. L'un est un conducteur BMW imprégné de sécurité depuis des siècles, l'autre ne fait que jouer. Le pilote de BMW conduit avec une protection auditive depuis quinze ans. L’autre vit dans un casque à jet usé depuis des années.

Les résultats du test de l'oreille ont laissé des valeurs exemplaires au conducteur BMW. Et voyez des valeurs assez normales avec l'autre motard.

C'était amusant de ne pas nous avoir dit que nous étions des motocyclistes pendant tout le processus. Lorsque, curieux, nous sommes allés faire quelques essais, nous expliquant que nous conduisions une moto depuis longtemps, l'interprétation des graphiques est devenue plus claire dans un certain nombre de cas: "Oui, c'est à cause de la moto".

Le matériel testé

Bien entendu, nous avons également essayé le matériel entre-temps: des bouchons d'oreille ou des otoplastiques *. Eh bien, le pilote BMW a ces silencieux sur mesure avec une technique de filtre clairement orientée fréquence. Le reste d'entre nous a adoré la réduction du bruit plus simple.

Outre le souci de vous bourrer la tête, il semble que le motocyclisme avec protection auditive devient plus calme. Donc, à partir de maintenant, pour les trajets un peu plus longs, je mets aussi deux de ces bouchons dans mes oreilles. Si je n'oublie pas. Parce qu'oublier des choses, c'est aussi une telle chose.

* Les Otoplastics sont des protecteurs d'ouïe sur mesure avec un ou plusieurs filtres. Chaque paire d'otoplastiques est unique car ils sont adaptés aux circonstances individuelles de l'utilisateur. La différence avec les bouchons d'oreilles est que les bouchons d'oreilles ont un design universel, qui se forme automatiquement aux canaux auditifs. Bien que les otoplastiques soient toujours fabriqués sur mesure, ils ferment le canal auditif de manière exacte. De plus, les otoplastiques durent plus longtemps, environ deux à trois ans.

Otoplastics contre les bruits de moteur nuisibles

Ceux-ci vous protègent contre le bruit nuisible des moteurs et le bruit du vent. Un filtre atténue les sons, mais vous entendez toujours tous les sons et les signaux de la circulation. De plus, vous pouvez parfaitement porter les otoplastiques sous votre casque.

 

5 Commentaires

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  1. Depuis que je conduis avec une GSA, j'ai fait mesurer Oto car le bruit de l'échappement, etc. est nettement plus élevé qu'avec mon ancien Africa Twin.
    Même sur de courts trajets, je les porte par habitude.
    Vraiment recommandé

  2. Quelles réactions étranges ci-dessus. C'est en effet un sujet qui nécessite l'attention nécessaire, c'est pourquoi AMK y a prêté attention.
    J'ai lu trois motocyclistes qui partagent leurs expériences et l'un d'eux a également arrêté deux de ces bouchons dans ses oreilles pour les longs trajets, à la suite de cette recherche. À mon avis, ces expériences ne sont pas considérées comme normatives, et le jeune n’est donc pas aux prises avec des acouphènes.
    En ce qui me concerne, personne n'a besoin de «rester à la maison», il me semble que chacun est censé pouvoir décider par lui-même.

  3. Quel retard dans ce raisonnement.
    Ne voulez-vous pas imposer ce genre de bêtises à nos jeunes pour le reste de leur vie?

    Vos expériences empiriques ne sont rien d’autre que cela et ne coïncident pas avec tous les résultats de la recherche.

    Si vous adoptez ce type de logique pour le reste de votre comportement de motocycliste, j'espère que vous ne vous mettez pas en danger, vous-même et les autres sur la route, restez chez vous.

    MVG
    - un motocycliste sûr

  4. J'ai récemment lu de nombreux articles sur les dommages auditifs causés par des motocyclistes à la police. C'est donc un sujet qui nécessite l'attention nécessaire. Les lésions auditives permanentes sont très gênantes et ne peuvent pas être inversées.

  5. Quelle absurdité de considérer les expériences de motards 3 comme normatives. Cela entre dans la catégorie: "Mon grand-père fumait un paquet de cigarettes par jour et buvait un demi-litre de gin par jour, alors ça ne fait pas de mal."

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