Ducati existe depuis 90 ans. Le fabricant de motos légendaires, entre autres, a été fondé sur 5 July 1926. Les trois frères Adriano, Bruno et Marcello Cavalieri Ducati ont travaillé sur un rêve partiellement réalisé grâce au soutien du père Antonio.
Il est rapidement devenu évident qu'un local de livraison pour des produits techniquement ingénieux avait été créé sur la Via Collegio di Spagna 7 à Bologne. Le premier produit, un condensateur électrique appelé "Manens", était raffiné et compact. Le "Manens" a été la cause du fait que la production a été déplacée après quelques années dans la villa appartenant à la famille Ducati. Ducati a poursuivi sa croissance et la première pierre de l’usine Brogo Panigale a été posée sur 1 June 1935. Les Italiens fabriquaient des produits tels que des calculatrices, des radios. caméras et caméras de film et a dû maintenir un nom de haute qualité. Ce paquet total a fait de Ducati l’une des sociétés les plus avancées en Italie au cours des années 30. L'effectif initial de deux employés de laboratoire a presque atteint 1200 (!) En 1936, jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, qui a eu un effet dévastateur. Ducati a repris. Et dans 1946, le premier chapitre de l’historique des moteurs a été écrit. Tout a commencé avec le Cucciolo, un petit moteur auxiliaire 4 qui allait devenir très populaire dans toute l'Italie et représenter la naissance d'un nouvel épisode de longue durée.
L'ère "Taglioni"
Quelques années plus tard, avec l'arrivée de la Cucciolo et la fin de la direction des frères Ducati, l'entreprise fait face à un changement de cap. En 1954, l'entreprise a été divisée en deux divisions: «Ducati Elettrotecnica» et «Ducati Meccanica». à la même époque, Fabio Taglioni, véritable «père» de la saga contemporaine Ducati, entre au service bolognais. Au cours des trente années où il a travaillé pour Ducati, Taglioni a développé plus d'un millier de projets. Il crée les premières vraies motos de course (1954). Il a également inventé ce qui allait devenir les caractéristiques les plus distinctives de la marque: le système desmodromique (1956), le bicylindre en L (1971) et le cadre tubulaire (1979). À l'époque Taglioni, Ducati a également construit l'une des motos les plus appréciées de son histoire: la Scrambler, produite de 1962 à 1978.
Le développement continu mène au championnat du monde
Fabio Taglioni a pris sa retraite au milieu des années 1980. Les innovations ont continué. Avec le départ à la retraite de Taglioni, Massimo Bordi et Gian Luigi Mengoli sont devenus responsables du design et des innovations au sein de Ducati. Ils ont développé un autre chapitre important de l'histoire du bicylindre de Bologne: les moteurs à quatre soupapes refroidis par eau. Le nouveau bloc a été développé pour participer à une compétition plus difficile mais plus prestigieuse: le championnat Superbike Wold. Un choix qui a porté ses fruits, car dans 1988, Marco Lucchinelli a remporté la première victoire historique avec le 851, le moteur qui a remporté le premier titre de pilote avec Raymond Roche en 1990. Au fil des ans, Ducati a remporté de nombreuses compétitions internationales (telles que le Motogiro d'Italia et la Battle of the Twins). Les pilotes Capirossi et Stoner ont permis à Ducati de gravir les plus hautes marches de la scène internationale. Ducati est devenu champion du monde pour la première fois au cours de la décennie précédente.
Un concept jamais soupçonné
Ducati appartient maintenant à Audi et est devenu un concept respectable dans l’industrie de la moto. Et les fondateurs de 1926 n'auraient jamais pu imaginer cela.