Dunlop Sport Classic, le nouveau pneu pour les classiques

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Dunlop, l'une des principales marques de pneus au monde, annonce le lancement de la nouvelle Dunlop Sport Classic. Le pneu a été développé pour répondre aux besoins des motards classiques et est optimisé pour les classiques des années «60», «70» et «80».

Fort héritage classique

Le Dunlop Sport Classic est le dernier ajout à une longue série de pneus de l’histoire de Dunlop. Des années «50» aux années «70», le fabricant de pneus a acquis une grande notoriété avec une série de pneus de course (notamment les modèles Crossply CR65 et R5) pour les coureurs Touring et GT Le Mans. En outre, Dunlop a introduit le pneu Aquajet dans le segment des produits de haute qualité au cours des années 60. Ces deux séries restent en production. Cela permet aux participants à des courses historiques et à des circuits de continuer à utiliser ces pneus.

Aspect classique, performance moderne

Dunlop Sport Classic propose aux possesseurs de classiques un pneu avec une face classique, tandis que les capacités de freinage et de route ont été adaptées aux conditions actuelles. Dunlop utilise les dernières technologies de construction et de compoundage, qui incluent adhérence, stabilité et stabilité de la direction par temps sec et humide.

Technologie de bloc d'épaule

Une de ces applications modernes provient de la technologie du bloc d'épaule. Les blocs d'épaule robustes et les connexions renforcées offrent plus de rigidité pour optimiser le transfert de puissance. Cela améliore le comportement de la route et des freins par temps sec, tout en maintenant la sensation de conduite si caractéristique des classiques.

Quand et pour quels classiques

Le groupe arrive sur le marché ce mois-ci et est disponible pour les classiques suivants et dans les tailles suivantes.

Taille des pneus Disponible Convient pour
165/80 HR15 87 H 1 Juillet 2017 Porsche 356, 911, 912, 914; VW Käfer, Karmann; Volvo Amazon, PV 544
185/80 HR14 91 H 1 aug 2017 BMW 2000 CS; MB W108, W116; Opel; Triumph STAG
185/80 VR15 93 W. 1 aug 2017 Aston Martin DB5, DB6; Bentley S1 / S2; MB 300 SL; Jaguar E-Type; Mk 2;
195/70 VR14 91 V. 1 mai 2017 Alfa Roméo Montréal; BMW 2,5-3,3L; Chevrolet ; Ford États-Unis ; Verre 2600 ; MB /8, W 123 ;, Pagode W113, Opel Commodore, Monza, sénateur ; Rover Vitesse, 3500; Essieu avant Ferrari Dino
205/70 VR14 95 W. 1 Juillet 2017 BMW CSI; CD amer; Chevrolet; Ferrari Dino, 308; Fiat Dino; Ford USA; Mo: SL R / W107, W108, W116, W126; Opel Diplomat;
185/70 VR15 89 V. 1 Juin 2017 Austin Healey; Jaguar Mk2; MG A; Porsche 356; 911; 924; Triumph TR; VW Käfer;
205/70 VR15 96 W. 1 aug 2017 Ferrari 250 GT; Jaguar Mk II, type E, XJ; MB 300 SL; Rover 3,5;
215/70 VR15 98 W. 1 Juillet 2017 Aston Martin, Ferrari 365 GT, GTB, GTC; Jaguar Double Six, intercepteur Jensen; Maserati Khamsin;
205/60 VR13 86 V. 1 aug 2017 BMW 02, E21; Ford Capri, Escort; Opel Ascona, Manta; VW Golf I, II;
215/60 VR15 94 V. 1 Juin 2017 Porsche 356, 911 (HA); Audi Quattro 100, Type 200 44; Jaguar; Volvo;

 

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