E10 avec les Belges.
Comme en France, la Belgique remplacera l'euro 95 par E10. Cela signifie que les conducteurs de voitures classiques en particulier doivent faire attention à la pompe.
La mesure sera introduite le 1er janvier, après quoi il ne sera plus possible de faire le plein «normal» de 95 euros. L'Euro 95 contient 5% d'éthanol en standard. À E10, c'est 10 pour cent.
Euro 95 n'est plus disponible en France depuis des années. Entre-temps, après de nombreux problèmes de démarrage et des rumeurs concernant des dommages au moteur, l'Allemagne a largement basculé sur E10. Mais en Allemagne, nous pouvons toujours avoir assez d'essence «réelle».
La décision de la Belgique signifie que les conducteurs de véhicules classiques doivent faire attention, car cela peut affecter les tuyaux et les joints en caoutchouc. Il vaut mieux opter pour des carburants «premium» plus coûteux, qui ont d'ailleurs souvent un indice d'octane 98.
Selon le Antwerp Gazet, le carburant coûtera environ un à trois cents de plus que ce à quoi les Belges sont habitués. Aux Pays-Bas, il est disponible sous le nom «BlueOne95» et dans ce cas, il est (minimalement) moins cher que Euro 95. Cependant, la part du marché des carburants est minime:
En Belgique, l'introduction d'E10 en tant qu'essence standard contribue à l'objectif d'offrir 10% d'énergie renouvelable dans le secteur des transports en 2020.