Classiques d'Eelde. Vive le refroidissement par air. Vive les classiques

L’événement est un incontournable de l’agenda depuis des années. La préparation des Eelde Classics est toujours remplie d'anticipation et de sensation agréable. A Eelde, il ne s'agit pas de décoration, mais de salles bien approvisionnées dans lesquelles peu de choses détournent l'attention de l'offre pour laquelle les visiteurs viennent. C'est peut-être pour cette raison que le thème de cette année s'intègre si bien dans le contexte de la Drenthe du Nord. Car Eelde Classics 2023 est entièrement consacré au refroidissement par air.

Et cela se voit. Car le Keverclub joue un rôle de premier plan impressionnant à Eelde. Pour moi, c'est déjà une très bonne raison de s'enthousiasmer pour cet événement. Les Volkswagen refroidies par air jouent un rôle de premier plan dans mon amour pour les voitures, notamment parce qu'il y a eu de nombreuses relations avec Beetle & Co au cours de ma vie. J'adore les Volkswagen, qui ont contribué à remettre l'Europe sur pied économiquement après la guerre et qui ont joué un rôle important à cet égard. De plus, j'ai un certain nombre d'amis dans le milieu du refroidissement par air et je vais à Eelde avec eux.

Il y a plus, car le club NSU est également là - dans le cadre du refroidissement par air. Et je sais par expérience que le club NSU est toujours bon pour les belles tribunes. C'est également le cas à Eelde. Car ce que le club des passionnés de NSU a créé là-bas est vraiment magnifique. Prinzjes, un Ro80, des moteurs, des vélos, des développements NSU commercialisés sous un autre nom (l'Audi 50 GLS des frères Sloterwijk récemment parue dans le magazine est là, ainsi qu'une belle VW K70) : vous trouverez de tout là et c'est un plaisir à regarder.

Dans l’ensemble, la gamme de Volkswagen refroidies par air est remarquablement large. Lorsque je prends en photo une VW 1303 S avec un moteur suralimenté, un visiteur me dit que mon album doit être rempli de Coccinelles. "C'est vrai, c'est aussi le thème principal ici", dis-je sèchement. Il ne sait probablement pas que Nosstalgia a amené à Eelde une Volkswagen très spéciale : une 1500 S, une véritable et très rare relique de la saga VW Typ 3. J’apprécie ça, c’est unique.

Mais Eelde ne se limite pas au thème du refroidissement par air. Juste une sélection. Le Club Toyota présente le riche passé, notamment quelques magnifiques exemplaires de Corolla et de Toyota 1000 de la série P30. Si beau, si rare. Je comprends pourquoi l’histoire classique de la superpuissance japonaise m’affecte tant : c’est une partie importante de l’histoire dans laquelle Toyota s’est construit pour devenir le plus grand constructeur au monde. Par exemple, Opel a été pendant de nombreuses années la plus grande société aux Pays-Bas. L'un des symboles en était bien sûr la Kadett-C, qui joue également un rôle important à Eelde dans le cadre du cinquantième anniversaire du type. Quelques belles Citroëns du club ID/DS attirent magnifiquement le regard. Une Giulietta avec toit rigide et une très récente Fiat 500 R sont à ne pas manquer. Et une très belle Volvo PV544 attire également l'attention.

Je pourrais continuer ainsi pendant un moment, ce que j'ai mentionné n'est qu'une sélection. Les thèmes étaient beaux et liés par les principaux actes mentionnés. Les salles étaient bien remplies, avec des classiques d'horizons divers, souvent exposés par les habitués qui visitent Eelde chaque année. Et en ce qui concerne les valeurs établies : la visite à Eelde a aussi été une réunion avec de nombreuses connaissances, y compris des gens du monde avec qui je n'avais pas parlé depuis longtemps. Mais ce n'est pas sans raison que nous avons également fait le voyage à Eelde. Parce qu'Eelde Classics offre toujours une atmosphère décontractée et brute où les classiques de toutes formes, tailles et états peuvent briller. Et en alternance avec de jolis stands d'automobiles, miniatures et autres gourmandises. Merveilleux et toutes les raisons d'attendre avec impatience l'édition de l'année prochaine.