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Norme DAF 31 Jonquille

DAF 31
ER Classics Bureau 2022

Dans le segment de l'ancienne voiture de tous les jours au Concours d'élégance Paleis Het Loo, qui s'est tenu il y a de nombreuses années, nous avons trouvé des voitures anciennes très spéciales. L'un d'eux était ce DAF 31 Jonquille. En version standard. Et à partir de sa dernière année de construction 1965. Cette année-là, ce type a été remplacé par le DAF 32.

En 1963, le DAF 31 Jonquille est arrivé sur le marché. En apparence, ce DAF à carrosserie A avait encore certaines caractéristiques de ses prédécesseurs, le DAF 750 et le DAF 30 Daffodil. Le couvercle de coffre rond et le nez profond typique ont été conservés. La source d'alimentation de 746 cm31 des prédécesseurs a également été reprise, bien que le taux de compression ait été ajusté, entre autres. Le Variomatic a également reçu une mise à niveau. Le type 33 était également équipé de roues plus grandes. Extérieurement, la calandre subtilement modifiée et le renouvellement de l'habitacle se démarquent. Ce dernier était plus simple que les anciens types de DAF à carrosserie A. Michelotti s'était occupé de sa conception. Les DAF avec cette structure de carrosserie sont souvent appelés "1967", mais ils n'étaient en circulation qu'avant l'année modèle XNUMX.


"Type DAF 31 Standard très rare"

Le fichier DAF que nous avons rencontré à Apeldoorn est un standard 31. La bonne chose est que nous avons placé le DAF sur notre page Facebook. Le connaisseur Wybe Zijlstra nous a dit que c'était un type très rare. Le 31 était également offert en tant que De Luxe et De Luxe Extra. C'étaient les versions les plus demandées. "C'est pas de Dafje ordinaire, mais un standard 31 très rare, la version de base sans chrome et avec un tableau de bord en plastique vert.

Type de transition de la dernière année de construction

Notre découverte à Apeldoorn a ceci de spécial qu’elle a une date de première admission sur 20 April 1965. À cette époque, DAF travaillait à nouveau avec Michelotti pour mettre au point la jonquille DAF 32, faisant ses adieux au devant coulant et au coffre arrondi. Le 31 peut donc être considéré comme le représentant de la phase de transition des types de corps A. Cela rend la voiture que nous avons vue à Apeldoorn extrêmement intéressante, certainement parce que c'est - comme nous l'a dit M. Zijlstra - une version rare. Cela donne à ce représentant austère de la gloire hollandaise historique un lustre supplémentaire. En parlant de rare: dans notre pays, il existe encore des copies 55 de tous les types de narcisses DAF 31.

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