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Encore plus de sportswear pour un civil : VW Overdevest (?)

ER Classics Bureau 2022

Dans le numéro de juin de l'AMK - les kiosques sont à nouveau ouverts, mais bien sûr, vous pouvez aussi prendre un abonnement pas cher - est l'histoire enchanteresse de la Martaré Sportscar. C'est un châssis VW Beetle en tenue athlétique. Il se fait passer pour un cousin de la Ford GT40. Mais ce n'est que le côté plastique de l'histoire.

Enregistrer une marque de voiture: acheter le bateau de Norbert

Pour le reste, il s'agit d'émotion et de vente d'un speed yacht avec un V8 de cinq litres. Ce bateau doit être vendu pour financer la construction de pas moins de deux Martaré. Donc, si vous voulez être en partie responsable de la renaissance d'une marque automobile néerlandaise, vous pouvez acheter le bateau de Norbert. Norbert est joignable sous le numéro 06 81392655 ou https://www.martaresportscars.nl


Un message d'un lecteur

En réponse à cette histoire, l'inégalé Jan Keijzer a répondu avec un message et des photos: «Vous rencontrez parfois Dolf dans le coin des bonnes affaires. Même des choses dont je n'ai pas de mémoire active. "Volkswagen type 3 Overdevest 1966 refroidi par air à 4.500 XNUMX €." Voyez, ce sont des informations qui suscitent la curiosité. 

Volkswagen Type 3 Overdest (1966)

Quelques recherches nous ont amenés chez le spécialiste classique Angelo Valencia à Eindhoven. Parce que l'Overdevest VW était connu au General Buggy Club Netherlands. M. GAJ Overdevest de Voorhout à l'époque a construit une carrosserie en polyester renforcé de fibre de verre sur un châssis d'une VW 1600 TL. Il a passé trois ans à concevoir cette voiture de sport entre 1972 et 1975. De toute évidence, les dessins et une «maquette» en bois devaient d'abord être réalisés à l'échelle. Après cela, un travail sérieux pourrait être effectué sur les moules. Le chariot n'est pas autoportant. Pour être du bon côté, la voiture a un sous-châssis en tube carré comprenant un arceau de sécurité. Une seule copie a été construite. Et ce seul et unique «Overdevest» a le numéro d'enregistrement néerlandais 37-15-AS.

Plates-formes et plaques d'immatriculation

La similitude entre l'Overdevest et la Martaré est que les deux voitures utilisent une plate-forme VW non tronquée. De cette façon, ils conservent leur immatriculation d'origine en tant que VW. À la suite de l'histoire de Martaré, on nous a également demandé à quel point la construction d'un tel kitcar est maintenant difficile. Construire un bon kitcar n'est pas difficile. Si les pièces sont bien conçues et que le fournisseur fournit une bonne description de la construction, c'est plus une question de patience que de savoir-faire. Et si les pièces ont un gel coat coloré, vous n'avez même pas besoin de pulvériser (même si cela semble toujours un peu `` réel ''). De cette façon, Burton a déjà vendu près de 2000 kits. Le résultat de tout bricolage peut varier de «Comment triste» à incroyablement professionnel. Et c'est principalement le résultat d'un temps investi, d'un travail sérieux et d'un investissement dans de belles choses et des détails.La construction d'un tel kitcar est un projet d'hiver parfait. Mais si nous jetons un coup d'œil à l'extérieur maintenant, le début du mois de juin pourrait également être une bonne date de départ.

Pour les constructeurs, il y a beaucoup de connaissances supplémentaires au General Buggy Club https://www.algemenebuggyclub.nl

Et l'Overdevest Sportscar? Nous avons été autorisés à publier les photos d'Angelo Valencia. Mais l'unique Overdevest a depuis été vendu.

Lire aussi:
- Martaré est de retour!
- La renaissance de Martaré
- Burton. Classique ou pas?
- Pembleton. Aussi bien!
- Kit cars, quelques commentaires de lecteurs

Va renaître
Vous pouvez fabriquer un kitcar aussi cher que vous le souhaitez

Pour le lecteur AMK (et photographe) Jan Eggink, la perfection n'est que le début de l'histoire

6 Commentaires

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  1. bonjour messieurs, l'overdevest est resté proprement aux pays-bas. il est maintenant avec moi dans un petit village près de hilversum. Je l'ai achetée la semaine dernière à Angelo et j'ai l'intention de lui redonner son lustre d'antan. Quiconque a des informations sur la voiture en a, tout est le bienvenu. La voiture est assez incomplète techniquement. Je suis maintenant à la recherche d'un donneur type 3 ou coccinelle.

  2. De Parrot Cage à Rizovari, il y en a pour tous les goûts au pays du Kit-car.
    Je suis content que nous aimions tous les voitures, mais il y a des différences de goût
    être, heureusement. J'ai un peu le souffle court, ça doit être mon âge avancé.
    Salutations à tous d'un YVR chaleureux. Malheureusement, notre salon de l'automobile italien français de la fête des pères est autorisé
    ne peut pas continuer, nous attendons donc avec impatience 2022 lorsque Covid sera, espérons-le, parti.

    Ciao, Basse.

  3. Où est passé notre fantasme, ou plutôt l'expression de notre fantasme automobile en 2021 ?
    Un autre beau design du passé.

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Le numéro de juin, contenant :

  • Restauration Fiat 128
  • Audi 80 GT avec historique de compétition
  • BMW R60 / 2- combinaison side-car
  • Respectueux de la nature Mercedes-Benz 240 D W124
  • Peugeot 305 existe 45 ans
  • Révision à commande hydraulique étriers (Partie 2)
  • Le Leyland - C'est une dame
  • Désignations de type en double - Partie XIV
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