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Fiat Tipo. Encore classique. (mais pas encore découvert)

Fiat Type
ER Classics Bureau 2022

La Fiat Tipo (1988-1995)

La première Fiat Tipo a été construite jusqu'en 1995 et était une voiture importante pour Fiat: diverses Alfa Romeos (145, 146, 155), Lancias (Delta, Dedra) et Fiat Tempra et Coupé Fiat étaient basées sur elle.

1987 avait déjà des photos d'espionnage. Mais dans 1988, il était tout nouveau: la Fiat Tipo. Le successeur du Ritmo. Ce Ritmo était une belle voiture, mais pas un succès aux Pays-Bas.


Ce Tipo a également été considéré avec une certaine méfiance

La presse hollandaise réaliste pensait qu'il avait l'air extravagant. Et c’est dans le pays du «fais-le simplement, alors tu fais assez fou», pas de compliment emphatique. En tout état de cause, Fiat a prouvé avec le Tipo que des voitures avec leur propre visage pouvaient également exister dans cette classe.

Votre propre design

Après les premières photos publiées à l'été de 1987, le Tipo a été lancé en janvier 1988. Pour mémoire, le Tipo a été conçu par I.DE.A et non par Giugiaro, créateur des Panda et Uno. Fiat aurait relancé cette agence de design pour "punir" Giugiaro. Parce que Giugiaro avait présenté à VW un dessin pour la future Golf II, que VW avait adoptée pour la Seat Ibiza. Et Fiat n'était pas content de ça.

Très original, avec pour Vittorio Ghidella un arrière caractéristique "comme signature stylistique", le Tipo représente également le résultat de la recherche sur le prototype VSS (Vehicle Subsystems), et était donc très innovant dans le domaine des solutions de production.

Un exemple: avec le Tipo, le tableau de bord était déjà entièrement installé près des portes, dont l'angle d'ouverture était donc exceptionnellement important (presque 90 °). Et cela s’est également avéré très bénéfique pour la facilité d’embarquement.

Une presse enthousiaste

Les premiers essais de la presse spécialisée ont eu lieu à la fin de 1987 et la nouvelle compacte Fiat a été officiellement lancée avec beaucoup de maîtrise en janvier 1988. Cette berline d'une longueur de 3,96 mètres s'est rapidement distinguée par son espace intérieur exceptionnel, sa suspension excellente et sa tenue de route sûre dans toutes les conditions. Le concept s'est avéré être, avec une avance de quelques années 15, le précurseur de voitures de taille moyenne super pratiques telles que la Peugeot 307, la Honda Civic et autres. Avec une largeur de coude de mètres 1,70, il a surpassé toutes ses concurrentes en termes d’espace intérieur, sans les astuces telles que les découpes dans les portes tant aimées par Renault.

Voiture de l'année et meilleures ventes

L’approche a bien fonctionné: sur la 1989, la Tipo a été élue voiture européenne de l’année, loin devant l’Opel Vectra. La Tipo était le premier modèle Fiat et la première voiture de sa catégorie en Europe, avec des autocars entièrement galvanisés.

Le Tipo est rapidement devenu un énorme succès commercial. Les copies 437.114 ont été vendues au cours de la première campagne de commercialisation complète, alors que le fabricant n'en a fait que des copies 270.000. Il était donc nécessaire d'augmenter la vitesse de production et de soulager l'usine hautement automatisée de Cassino en installant de toute urgence une chaîne de production dans l'usine Alfa Romeo de Pomigliano d'Arco, près de Naples, pour répondre à cette demande. Malheureusement, cela a entraîné des problèmes de qualité (électronique embarquée et électricité ou certains accessoires). Le chiffre d'affaires est tombé à 292.777 ex l'année suivante.

La Tipo, avec un choix de trois moteurs à essence (1100,1400 et 1600 cc) et deux moteurs diesel 1700-1900 cc) était une bonne voiture familiale, mais il existait également des versions plus sauvages, telles que Sedicivalvole (soupapes 16 en italien) de 2 litre et 142 hp ( et 139 avec catalyseur). Ces variantes sont moins connues du grand public que celles de la R19 16 V, de la VW Golf GTi ou de la 306 XSi.

Fiat Type

 

5 Commentaires

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  1. Euh…. 'Cette berline s'est rapidement distinguée'

    Berline ????? !! M. Vaudje Peeters! 🤭

    Quoi qu'il en soit… Je peux encore voir les publicités dans les magazines: «No Golf va trop haut pour lui» hahah….

    J'ai toujours pensé que c'étaient de belles voitures ...

    Quelqu'un de mon quartier avait un Sedicivalvole blanc brillant avec un Azev à 17 rayons de 5 pouces en dessous… Il avait l'air ÉPAIS !!!

  2. Belle chronologie, il ne me manque que la Fiat 128. Une révolution à cette époque et aussi une voiture de l'année.
    Sans oublier le 131, également un modèle séparé!

  3. Heureux que cette belle Fiat Tipo apparaisse aujourd'hui, jour où RAI-1 a présenté le dernier épisode de 'Il commissario Montalbano' et dans lequel on peut voir son éternel Fiat Tipo!

    • Tout le monde rêve des voitures de rêve les plus chères. Mais je pense qu'il y a maintenant plus de Ferrari que de Tipos 🙂 Et une telle Tipo est toujours moins chère qu'une Ferrari!

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