La BMW R25 / 2 endormie le jour du roi. C'est une motocyclette qui était `` moyenne puissance '' dans la première moitié des années XNUMX.
Et ce "repérage" s'est produit pendant le marché libre à Velp. Il s’agit là d’un événement dans lequel les prestataires ne sont pas seulement des commerçants aguerris, mais également des particuliers.
Nous voyons le marché libre de Velp comme une journée. Pendant des années. Et comme il y a des années, nous nous sommes retrouvés sur les bords effilochés du marché chez Autobedrijf Wijlhuizen, nous avons été surpris par le monocylindre BMW R25 / 2 qui était une sorte d'oublié dans le showroom. En plus d'une Suzuki 250 beaucoup plus récente sans cylindre ni culasse ...
Et le jour du roi, le garage était toujours fermé. C’est ainsi que le secret de la BMW R25 / 2 est resté.
Lors d'une récente visite à Velp, nous avons donc rendu visite à Autobedrijf Wijlhuizen une fois pendant les heures de travail.
L'histoire est devenue claire: l'ancien moteur de la police a été acheté à un ami il y a plus de trente ans. après cela, il avait été conduit régulièrement. Mais pas pour un moment maintenant…
Cela a dû être assez long.
La BMW R25 / 2 ressemble au tampon de restauration idéalct.
Nous n'avons même pas osé demander si c'était à vendre.
Parce que `` Il suffit de regarder la BMW R25 / 2 '' fait partie d'une visite au Velp King's Day pour nous
*Par rapport au R24, le R25 n’est que légèrement modifié. Cependant, la machine avait finalement une suspension arrière à piston, un système que les modèles plus lourds avaient déjà reçu en 1938. L'aile avant avait une boucle qui servait de "bavette". La machine a également reçu des attelages à billes standard pour la fixation d’un side-car. Le sidecar LS 200 de Steib y a été jugé le plus approprié. Bien entendu, un autre rapport de transmission était également disponible. Après cela, BMW continuerait à fournir des transmissions séparées pour une utilisation sidecar avec presque tous les modèles jusqu'à l'arrivée de la série / 5. En 1951, le modèle était déjà remplacé par la BMW R25 / 2. qui n'a eu que des améliorations mineures: meilleure selle, feu de freinage, lumière de roue libre et le réservoir avec du caoutchouc attaché. Et ce modèle a été remplacé dans 1953 par la BMW R25 / 3. 23.400 ont été produits à cette époque.