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Essence hygroscopique

Le ravitaillement «écologique» comporte de nombreux inconvénients
ER Classics Bureau 2022

Quand tu auras bientôt ton classique du stockage d'hiver fait après quelques mois d’annulation de conduite en relation avec la saumure abondamment saupoudrée, il se peut que votre voiture soit dans un état déplorable. C'est parce qu'aujourd'hui essence, grâce aux cinq et bientôt dix pour cent biocarburant c'est ce qu'on appelle Ethanolest hygroscopique. Attire l'eau de l'environnement. Cette «eau» est plus lourde que le reste du carburant et tombe donc au fond du réservoir. Et est-ce d'abord aspiré, alimenté par le (s) carburateur (s) ou par injection et c'est pourquoi le moteur tourne si mal ... Comment résolvez-vous cela? La vidange n'est pas une option, car alors vous êtes coincé avec un filet d'essence inutilisable? Moteur si bon et si mauvais quand il commence à se réchauffer. Vous ne faites pas cela "échauffement" dans un espace clos! Vous pouvez garder le moteur en marche, mais faites un tour dans la zone où la vitesse doit être prise en compte. Jusqu'à ce que le réservoir soit (presque) vide. Faites ensuite le plein avec de l'eau fraîche et espérez que le problème sera résolu ... Bon à savoir si vous allez bientôt retirer votre voiture pour le premier trajet au soleil.

Le ravitaillement «écologique» comporte de nombreux inconvénients

11 Commentaires

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  1. Eau dans l'essence après stockage, j'ai démarré ma Pontiac l'année dernière après 4 ans d'arrêt sans aucun problème hier avec une autre après 2 ans. les voitures de 92 et 95 seront donc également sensibles au système.
    En ce qui concerne les pouvoirs ultimes, un octane juste plus élevé avec un autre additif pas si spécial. J'ai travaillé pendant des années sur des terminaux GPL diesel essence pour le chargement de stations-service. Toute l'essence Euro provient du même réservoir, seulement un additif différent par entreprise.

  2. Il vaut mieux vider le réservoir avant de le ranger, puis y mettre quelques litres d'essence Aspen. C'est de l'essence super pure qui ne vieillit pas. Habituellement utilisé dans la variante de lubrification mixte pour les tronçonneuses car elles sont très sensibles, mais vous avez également Aspen comme essence normale. Pas bon marché, mais bon.

  3. Il est étrange qu'il n'y ait plus rien à trouver dans votre magazine sur l'injustice que nous a faite la racaille de La Haye. Que je ne peux plus poser mon beau MB 240D sur les pavés et que c'est devenu trop cher dans le MRB! J'ai un V70 D où je paie la somme absurde de 1700 euros par an. Il y aurait alors 1300 euros de plus car je veux utiliser la voiture librement comme pour cette règle ridicule! 3000 euros pour deux voitures par an sans avoir parcouru un mètre. Viennent ensuite les droits d'accise et en plus la TVA. Vol absurde et pur. Mais vous semblez penser que c'est normal!

    • En arrière-plan, bien sûr, nous travaillons toujours sur le support de vrijstellingoldtimer.nl et sur le site Web d'AMK, nous tenons les gens informés en permanence lorsqu'il y a quelque chose de nouveau à signaler. Nous écrivons aussi régulièrement à ce sujet dans AMK même.

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