Et Umm représente naturellement União Metalo-Mecânica, et c'est à nouveau portugais. La société a été fondée à 1977 pour fabriquer des véhicules agricoles, des véhicules utilitaires et des véhicules militaires 4WD. Les Umm sont donc une sorte de Jeep. Fait pour travailler. Ne pas être belle.
Le vilain garçon était né avant. Le concepteur d'origine, le forgeron du village français Cournil, a conçu et construit un 1960WD 4 basé sur des parties de la jeep Hotchkiss, la version métrique de la jeep Willy, avant 1.0. . Son idée originale, de Cournil, a été vendue assez bien aux agriculteurs locaux et reprise par Auverland. Au Portugal, l'usine de machines Umm a commencé à autoriser la construction en 1978 et a pensé que ces travailleurs diligents pourraient également bien vendre à l'armée.
Au final, un tel 10.000 + a été fabriqué.
La Défense des Pays-Bas en a adopté quarante en compensation d'une commande de véhicules de l'armée DAF. Au total, une centaine a dû être livrée aux Pays-Bas. Les choses étaient simples et indestructibles comme une brique. Le cadre de l'échelle était surdimensionné lorsque la carrosserie en tôle d'acier épaisse y était soudée.
La technologie n'était plus de Hotchkiss, mais de Peugeot. Les fameux diesels Indénor de 2.1 ou 2.3 litres et plus tard les versions 2.5 litres assurent une vie éternelle sous le capot. Mais les Portugais ont été lâches dans leur politique d'achat. Ils ont aussi marqué des trucs Alfa Roméo et Volvo. Dans la version évoluée, l'Alter, il y avait même un véritable tableau de bord Peugeot au lieu d'une plaque d'acier avec quelques trous. L'Umm ressemblait de moins en moins à un outil agricole et de plus en plus à une voiture… .
Les phares étaient maintenant étroitement intégrés dans le nez presque gracieux au lieu d'être boulonnés au pare-chocs. En quelque sorte ... La valeur CW restait celle d'une église de village de taille moyenne avec tout ce soin.
Il y avait des freins à disque ventilés et un châssis modifié. La motorisation finale, le turbo diesel de 110 ch avait une boîte de vitesses à cinq vitesses et une direction assistée très décadence.
Umm a plusieurs fois bravement résisté au Dakar parisien.
Et nous sommes arrivés à l'histoire d'Umm par un heureux appel téléphonique de Kiat Que, le fier directeur de Loods 8 d'Arnhem, une entreprise unique toujours ouverte en son temps. Entre autres choses, Kiat vend des objets d'art de Papouasie Nouvelle Guinée. Et il a aussi des vélos 100 d'occasion. Il conduit MZ ...
L’achat d’Umm était une passion.
En fait, l'Umm est maintenant sur le chemin ...
Kiat est abordable pour faire adopter l'Umm.
Cela nécessite des travaux cosmétiques.
Travail cosmétique?
Pour un Umm?
Nous devons avoir mal compris que ...
Kiat peut être atteint via kque2010@gmail.com