La balle est à travers l'église, au moins des coups de feu ont été tirés. L'alliance des anciens, composée de FEHAC, KNAC, BOVAG, RAI et FOCWA, a conclu un accord avec le secrétaire d'État Weekers.
Un détail frappant réside bien entendu dans le fait qu’une partie de l’alliance, le BOVAG et la RAI, exhortent le gouvernement depuis le début de l’année dernière à réorganiser le programme en faveur des anciens. Alors vous vous demandez peut-être pourquoi les gens se sont repentis là-bas maintenant, ou il y a des agendas cachés. Qui a maintenant quel intérêt? L’importance du BOVAG et de la RAI est bien entendu évidente. Mais quelle est l'importance du KNAC à cet égard? Le KNAC a toujours été un club de transport moderne. Mais ces dernières années, il a également évolué vers le pilote classique.
Et pourquoi la FEHAC n’a-t-elle pas agi plus vite? Ce dernier représente néanmoins de tels passionnés de 70.000 comme le corps de parapluie de la plupart des clubs de voitures anciennes aux Pays-Bas. Bien que nous nous demandions dans quelle mesure les gens sont toujours impartiaux ici ces dernières années s’ils sont sponsorisés pour le gros argent par des parties commerciales. Et pourquoi Weekers affirme-t-il dans sa lettre au gouvernement qu '"une alternative largement soutenue a été soutenue par des représentants de l'industrie du vieil homme" et pourquoi le KNAC mentionne-t-il "dans le cadre d'un accord de protestation fort" dans son rapport? Qui pouvons-nous encore croire?
Aujourd’hui, la Chambre basse discute de la proposition que Weekers a élaborée avec l’alliance. Ensuite, il ira au Sénat. Donc, la balle n’a certainement pas encore passé l’église. Pour autant que nous sachions. Devons-nous toujours protester ou céder? Car quelles sont les conséquences pour les amateurs classiques?
Les voitures de collection qui sont sur 1 Janvier 2014 26 ans sont couverts par un arrangement transitoire. Jusqu'à ce qu'ils soient 40. Qu'est-ce que ça veut dire? Cela signifie que si votre oldtimer a 25 à cette date, vous continuez de payer vos impôts jusqu'à ce qu'il soit 40. L'arrangement transitoire signifie quelques choses. Vous n'êtes pas autorisé à conduire pendant les mois d'hiver, décembre, janvier et février. Est-ce que tu fais ça? Cela vous attend une lourde amende. Ce ne sera pas tendre. Vous ne pouvez pas suspendre votre voiture pendant au moins un an si vous acceptez les dispositions transitoires. Donc, si vous avez plus de voitures ou de motos, vous ne pouvez tout simplement pas la conduire, ou vous devez simplement payer des taxes pour tout, pendant au moins un an. Dans ce cas, l’impôt transitoire correspond à un taux trimestriel d’un montant maximal de 120 euros par an. Ce n’est pas si mal, à moins d’avoir plus d’une voiture classique.
Cette disposition transitoire ne s'applique pas si votre voiture est équipée d'une installation à GPL ou fonctionne au diesel. Le premier sauf si vous reconstruisez la voiture et supprimez l’installation GPL. Ceci, à son tour, ne s'applique qu'aux voitures. L'idée sous-jacente est que, selon Weekers, la condition permettant d'éviter la conduite quotidienne soit remplie, car "ce sont presque toujours les conducteurs de diesel et de GPL", dit-il. C'est peut-être vrai, mais quelqu'un qui conduit une voiture au diesel ou au GPL n'est certainement pas toujours un conducteur quotidien. C'est comme ça qu'on pense. Non pas que quelque chose ne va pas avec les conducteurs quotidiens.
Les personnes âgées de plus de quarante ans sont exemptées de la MRB. À moins bien sûr que l'année prochaine - après les caprices du gouvernement - change encore.