in

L'extraordinaire FN M13 450 SV de luxe

ER Classics Bureau 2022

L'extraordinaire

Par: Marina Block • à partir de Auto Motor Klassiek nombre 12-2014

Une moto qui ressemble à un épouvantail n'était pas un phénomène courant dans le monde de la moto et a donc fait beaucoup de bruit dans 1947. La partie la plus caractéristique de la FN M13, qui paraissait si étrange, était la construction très particulière de la fourche avant que le fabricant d’armes et de motos de Herstal avait choisie pour la FN M13 E. Une fourche à bascule tirée avec de longues balançoires, deux épais ressorts de tension et de nombreuses tiges et supports place la roue avant très loin en avant. Ainsi, le FN n’a pas seulement une longueur impressionnante, mais aussi une silhouette d’insecte. Pensez "Alien 1.0"


Élastiques

Lorsque FN, la Fabrique Nationale d'Armes de Guerre, a présenté le M 13 à la fin de 1946 au salon de la moto de Paris, ce modèle - et pas seulement à cause de son apparence - a suscité beaucoup d'attention. Parce que bien que l'apparence ait plutôt surpris le public, la qualité du produit FN était à nouveau convaincante. La suspension de la fourche avant à l'allure un peu bizarre fonctionnait mieux que ce qui était sur le marché à l'époque car il est préférable de tirer une roue sur un obstacle que de la faire glisser par-dessus. La suspension des roues arrière a également attiré beaucoup d'attention. Il a travaillé avec un système de pneus en caoutchouc, "élastiques". Le M 13 était proposé avec différents blocs moteur. Tout d'abord, il était disponible avec une vanne à tête 250 cc et la vanne latérale 450 cc illustrée. Bientôt, il était également là avec une soupape de tête ou latérale 350 cc. Dans 1945, une autre soupape à tête 450 cc a été ajoutée. En raison de sa culasse impressionnante, il a été surnommé "Grand Culasse", donc "Grande culasse". Les rabats de tête étaient proposés en version luxe, les rabats latéraux à volonté, comme les modèles Standard ou Grand Luxe.

Lire l'article complet sur notre site soeur Motor Klassiek | Moteurs à vendre

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée.

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Maintenant dans le magasin

Voir l'aperçu de 40 pages via ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro d'août, contenant :

  • Fiat 127 de 1972
  • Bicylindre en V Heemskerk, la meilleure moto jamais construite par BSA
  • Restauration Mini Voyageur 1963
  • Peugeot 104, une fête
  • Volkswagen Golf Pays était trop en avance sur son genre
  • Conduire avec un Yamaha R5 (1971-1972)
  • Rapport Wemeldinge Classic Races
  • Désignations de type en double - Partie XVI
couverture 8 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également 27 € moins cher. Pas mal en ces temps chers.

Code orange? Code jaune!

Code orange? Code jaune!

Le festival d'hiver refroidi par air de Rosmalen a attiré de nombreux visiteurs