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Faux air

ER Classics Bureau 2022

Faux air 

Pour beaucoup de voitures, vous pouvez acheter des collecteurs de spaghettis. Ils sont montés à la place du collecteur d'échappement standard. Cela fournit une puissance supplémentaire et au moins un meilleur son. Dans la plupart des cas, la voiture sera également mieux traversée.

Lors de la conversion de MG B de spécifications américaines à européennes, j'ai souvent utilisé ces variétés car les variétés standard n'étaient pas toujours disponibles. Mais à un moment donné, les nouvelles variétés de sports se sont avérées tordues. Après le montage, il était presque impossible de les monter serrés contre la culasse. De faux air ont ainsi été aspirés et le moteur ne fonctionnait plus sur quatre cylindres. Il s’est avéré qu’il s’agissait d’une erreur de production et le problème s’est donc posé à plusieurs reprises. Il n’était donc pas surprenant qu’il y ait une autre voiture avec un collecteur fraîchement monté qui ne fonctionnait pas bien, que le blâme soit à nouveau reporté sur la nouvelle partie échappement. Une fois que tout était refroidi, le démontage a rapidement commencé et il a été découvert qu'une rondelle de corps était passée sur le goujon situé entre le collecteur et la culasse. Personne ne savait ce que cet anneau avait fait là-bas ni comment il s'était passé. Mais il était évident que cela n’appartenait pas là. Pourquoi cet anneau de carrosserie a-t-il eu un tel effet perturbateur? Parce que le collecteur d'échappement et le collecteur d'admission ne pouvaient pas être pressés l'un contre l'autre par un anneau épais. En conséquence, beaucoup de faux air ont été aspirés et le moteur ne fonctionnait plus sur quatre cylindres. Lorsque tout a été remonté, sans le facteur dérangeant, le moteur a parfaitement fonctionné.


 

Texte et photo: Jacques van den Bergh

2 Commentaires

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  1. Faux air à travers le collecteur d'échappement?
    Lors de la conversion de la version américaine aux spécifications de l'UE, il s'agit généralement d'un nouveau collecteur d'admission avec un double carburateur et il peut y avoir une fuite d'air faux (entre la vanne de gaz et la vanne d'admission).
    Une fuite du collecteur d'échappement expulse les gaz d'échappement dans une zone non désignée, mais ne pas aspirer lorsque les vannes fonctionnent.

    • Peter merci pour l'explication! Étant donné que les collecteurs d'échappement nouvellement montés étaient courbés, le collecteur d'admission n'a pas non plus été pressé correctement contre la culasse. En conséquence, un air faux pourrait être aspiré.

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